Varje dag i Ryssland inträffar dussintals dödsolyckor eller utan den. Och i båda fallen kan föraren straffas eller frigöras från den. Det beror på de omständigheter som utvecklades i det ögonblicket i tiden.
I händelse av en olycka i Ryssland är vägtrafiktjänsten inte alltid redo att komma i tid, så det är viktigt att hålla allt som det hände under olyckan.
Denna situation kan i hög grad påverka förarens öde, eftersom det är möjligt att allt visade sig på ett sådant sätt när han inte på något sätt är skyldig. De förmildrande omständigheterna vid en olycka kommer att beaktas helt efter olika studier
Under incidentförfaranden bör flera faktorer av händelsen beaktas, inklusive de som föraren inte kunde påverka.
Det kan antas att måtten med ansvar för en enkel kollision och vårdslös dödande är annorlunda.
ansvar
vid administrativ överträdelse som regel följer böter eller inhabilitet. I händelse av att ägarna till bilarna inte skadades krävs en oberoende undersökning av olyckan för att tillhandahålla handlingar till försäkringsbolaget för att betala skadestånd.
Straffansvaret sätter in för föraren om det är skadat.
Inspektion av scenen
Först och främst undersöks olycksplatsen, vittnen intervjuas, om några, och olika åtgärder vidtas för att fastställa de viktigaste omständigheterna i olyckan.
Inspektionsprotokollet registrerar alla nödvändiga uppgifter om fordonets plats på locket, till ett annat fordon (om en kollision av fordon inträffade), liksom i förhållande till offret, om olyckan är dödlig.
För att klargöra bilägarens fel är det nödvändigt att utföra en behörig undersökning, som kan besvara många frågor relaterade till en trafikolycka.
En sådan diagnos kallas en "studie av omständigheterna i en olycka". Och detta är helt enkelt nödvändigt om det åtminstone finns några tvivel om människors skuld.
För diagnos behöver specialisten all information som samlades in på platsen.
Det finns flera underarter av studien som slutligen leder till en objektiv slutsats.
Olycksfallsförhållanden
Undersökning av omständigheterna i händelsen inkluderar beräkning av parametrarna för rörelsen och fordonets tekniska tillstånd, platsen för deltagarna i olyckan samt förarens handlingar omedelbart före händelsen, under och efter den.
Det finns förutsättningar för att tro att föraren kan förhindra en kollision eller kollision, detta faktum anges i expertuttalandet.
Teknisk analys
Analys av bilens tekniska parametrar är också en studie av omständigheterna i en olycka, men endast med avseende på fordonet.
En expert (som har nödvändig kunskap och kvalifikationer) måste kontrollera alla bilens indikatorer före olyckan och efter.
I detta fall måste specialisten inte bara identifiera karaktärsskadorna på kroppen utan också ta reda på bilens tillstånd före olyckan. Med hjälp av specialverktyg och mätare identifierar experten funktionsfel som förhindrade föraren att reagera på hindret i tid.
trasologii
Beskrivningen av omständigheterna i olyckan inkluderar också en traologisk studie.Således lyckas experten ta reda på inte bara bilens hastighet längs de karakteristiska spåren för däcken på vägbanan eller marken, utan också bilens bana, liksom dess placering vid tidpunkten för fara i förhållande till andra föremål. Denna typ av forskning utförs i ett expertbyrå på fotografier tagna på platsen.
Psykologisk forskning
Teknisk-psykologisk undersökning - en studie som analyserar omständigheterna i en olycka. Ett exempel på en sådan diagnos är att identifiera förarens beteendemässiga reaktioner för att ta reda på om han kunde ha förhindrat olyckan eller inte.
vid Dödlig olycka eller att orsaka grov kroppsskada på en sådan slutsats kan leda till straffrättsliga påföljder för brottet som föraren begått.
Dämpande omständigheter
Enligt strafflagen gäller inte förmildrande omständigheter i trafikolyckor och det finns inga, eftersom dödande av vårdslöshet (Artikel 109 Rysslands strafflagar) gäller inte handlingar som inte är brott på grund av obetydlighet. Det är också omöjligt att ändra skadorna eller förhindra negativa konsekvenser.
Sådana omständigheter finns endast i den administrativa koden när bilen skadas, men människor skadades inte.
Koden innehåller artikel 4.2, som anger att de förmildrande omständigheterna i en olycka i synnerhet och för varje administrativt brott kan vara följande:
- Om den som begick brottet omvände sig, gjorde ändringar för skadorna orsakade eller eliminerade de skadliga konsekvenserna av överträdelsen.
- Om handlingen begicks av en kvinna som har ett litet barn eller är gravid.
- Om överträdelsen begicks av en minderårig.
- Frivillig utförande av beställningen av den som begick brottet innan beslutet fattas.
- Åtgärder genomfördes under villkor akut behov det vill säga när det var omöjligt att undvika en olycka på vägen.
Således kan de förmildrande omständigheterna vid en olycka endast tillämpas i ett administrativt brott i förhållande till trafikreglerna.
Försvårande omständigheter
Försvårande omständigheter beaktas också när man beslutar eller dömmer en fordonsförare. Dessa inkluderar: berusning, brist på ånger eller en önskan att fortsätta olagliga handlingar. Sådana omständigheter inkluderar också ett brott som inte begåtts för första gången, att en grupp personer begås eller minderåriga deltar. Detta anges i artikel 4.3. Rysslands administrativa kod.
Kompetensfunktioner
En beskrivning av omständigheterna i olyckan kan vara nödvändig inte bara under den rättsliga granskningen av ärendet mot den skyldiga, utan också för försäkringsbolaget.
Experten kommer att ge en objektiv slutsats om bilens skick och om de möjliga kostnaderna för restaurering baserat på de dokument som överfördes till honom. Specialisten har inte rätt att självständigt söka efter den saknade informationen eller be om den.
I expertens arbete kan vissa nyanser noteras. Eftersom han tar emot dokument från kunden, som kan vara en utredare, domare eller bilejare, kan bristen på nödvändig information påverka utfallet av ärendet i förhållande till föraren och beräkningarna med försäkringsbolaget.
Ett ofullständigt expertutlåtande kan orsaka en andra ansökan om granskning, men i en helt annan ackrediterad institution.
Det måste komma ihåg att studien endast ska utföras av en specialist. Servicestationen där bilen är belägen kan inte utföra en sådan diagnos av omständigheter.
En oberoende undersökning av olyckor vid sekundärbehandling utförs på exakt samma sätt som för första gången. Det är dock nödvändigt att klargöra om alla dokument från scenen överlämnades till en specialist.
Dessutom är experten, i enlighet med artikel 26.4 i Koden för administrativa brott i Ryssland, ansvarig för en felaktig slutsats och hålls ansvarig om detta faktum avslöjas.
Fel vid registrering av omständigheterna i en olycka
Ibland glömmer trafikpoliser eller bilägare att det är nödvändigt att korrekt fylla ut dokumenten, som i slutändan beror på försäkringsbolagets reaktion eller till och med en persons öde. 
De vanligaste misstagen när du fyller i dokument:
- Försäkringsbolagets namn skrivs i en förkortad version, så det är inte alltid klart vilken institution som ska återlämna försäkringsbeloppet. Många företag på denna marknad kan ha liknande namn, så du måste registrera dem i strikt överensstämmelse med policyn.
- De digitala uppgifterna om policyn är objudbara eller ofullständiga. Detta är det allvarligaste misstaget när man fyller i handlingar under en olycka i Ryssland.
- Det finns inga uppgifter om hur många deltagare i händelsen som var.
- Dokumenten innehåller inte information om exakt vilka regler som överträddes eller klargörande klausuler saknas.
- En undersökning av omständigheterna i olyckan genomfördes inte om detta var nödvändigt (det vill säga att det finns offer). I detta fall innebär omständigheter inte bara skador på bilkroppen utan också information om offren.
Sådan slarv leder ofta till att ägaren till bilen inte kan få ersättning från försäkringsbolaget. Men detta kommer bara att spela om ett administrativt brott begås.
Utför också felaktig inspektion av scenen och felaktigt mata in data i dokument och trafikpolisen. En olycka, om expertis behövs, eller snarare hans bild, kan inte återskapas helt. Och dyrbar tid för forskning kommer att gå förlorad.
