Obligatorisk fordonskontroll

Inspektion är ett obligatoriskt förfarande, efter det att ett diagnoskort utfärdas till bilägaren. Utan detta dokument kommer det inte att vara möjligt att upprätta en försäkring, som är obligatorisk för varje bilägare. Därför är teknisk inspektion av fordon en nödvändig process för varje bilägare. Förfarandet bör utföras med en viss periodicitet, för vilket bilens tillverkningsår beaktas. Under inspektionen kontrolleras bilens grundläggande tekniska parametrar för att avgöra om den är lämplig för vidare användning.

Varför behöver du inspektion?

Genomföra teknisk inspektion av fordon gör det möjligt att lösa flera viktiga problem samtidigt:

• alla brister i bilens tekniska skick identifieras, så att de snabbt kan elimineras och vara säkra på säker trafik på vägarna;
• Ett diagnoskort utfärdas i slutet av processen, utan vilket det inte går att köpa en CTP-policy.

Före 2017 var inspektionen inte obligatorisk, men efter införandet av ändringar i lagstiftningen är det skyldigt att regelbundet skicka den till ägarna till olika bilar. Lag nr 170 FZ ”På teknisk inspektion av fordon” indikerar att en medborgare först efter detta förfarande kan få ett diagnoskort.

Funktioner för diagnoskortet

Det presenteras av ett speciellt dokument som tillhandahålls försäkringsbolagets anställda vid köp av en försäkring. Dess funktioner inkluderar:

• bildad i A4-format;
• består av en tabell där de viktigaste tekniska parametrarna för bilen anges;
• I slutsatsen framgår om maskinens drift kan fortsätta;
• Dokumentationen är certifierad av signaturen från den tekniker som utförde inspektionen;
• bildas i duplikat såväl som i elektronisk form;
• varje kort tilldelas ett individuellt nummer som måste meddelas till anställda i det valda försäkringsbolaget;
• expertens kort lagras i tre år och skickas elektroniskt till en speciell bas, där det lagras i fem år.

Om bilägaren av olika skäl förlorar eller kränker kortets integritet kan han kontakta vilken inspektionsplats som helst för att få en kopia. Samtidigt finns det inget behov av att betala en statlig avgift för att sammanställa detta dokument.

Processkostnad

Teknisk inspektion av fordon är en betald process, så bilägare måste förbereda sig för extra kostnader. Kostnadsberäkningsmetoden utvecklas på statsnivå, så priset bör inte överstiga 958,5 rubel utan moms.

I själva verket kostar den statliga tekniska inspektionen av fordon högst 700 rubel. Priserna kan variera något beroende på region, fordonstyp och andra parametrar. Regioner kan göra sina egna justeringar av kostnaden för detta förfarande.

Hur ofta krävs underhåll?

Diagnoskortet kan ha en annan giltighetsperiod, eftersom denna period helt beror på bilens tillverkningsår. Enligt den federala lagen "om teknisk inspektion av fordon" är det inte nödvändigt att utföra förfarandet inom tre år efter frigörandet av bilen, eftersom det tros att bilen vid den tidpunkten fortfarande är i perfekt skick och därför inte behöver ytterligare kontroller.

Men det finns situationer där inspektionsbehovet krävs även för bilar som ännu inte är tre år gamla.Om maskinen till exempel används för ofta eller används i affärer. I detta fall kan ägaren efter processen kontrollera att hans fordon är i perfekt skick.

När bilen är tre år krävs en teknisk inspektion av fordonet. Frekvensen beror på olika faktorer:

• för bilar i åldern 3 till 7 år utförs processen vartannat år;
• om bilen släpptes för mer än sju år sedan, krävs en årlig inspektion.

Dessutom måste varje år en statlig teknisk inspektion av fordon för följande fordon genomföras:

• Lastbilar vars maximala tillåtna vikt överstiger 3,5 ton.
• bilar utrustade med ljus- eller ljudsignaler;
• bilar som används för att lära medborgarna att köra.

Två gånger per år utförs inspektion av följande fordon:

• bilar som brukade arbeta i taxibilar;
• bussar avsedda att transportera passagerare;
• lastbilar utrustade med åtta platser för transport av människor;
• specialfordon och släpvagnar för dem som används vid transport av farligt gods.

Oavsett frekvensen av MOT finns det inget behov av att bilägare ska presentera ett diagnoskort under köp av en försäkring, eftersom information om dokumentet finns i en speciell databas. Varje bilägare kan passera inspektion i förväg. Till exempel, om han tillfälligt måste lämna Rysslands territorium. Avslag på detta kommer att vara orimligt.

Processregler

Att genomföra teknisk inspektion av fordon innebär att hänsyn tas till några viktiga regler. Dessa inkluderar:

• Proceduren utförs uteslutande av en erfaren teknisk expert;
• han kontrollerar inte bara bilens tillstånd utan också matar in nödvändig information i diagnoskortet;
• om maskinen får arbeta, utfärdas en kupong till föraren, och om allvarliga problem i det tekniska tillståndet identifieras, kommer det att vara nödvändigt att upprepa underhållet;
• även om du ansöker om den andra processen till samma organisation betalas förfarandet fortfarande, men medel betalas endast för inspektion av de delar där överträdelser tidigare upptäckts;
• Om en annan operatör väljs för omprövning, betalas hela underhållskostnaden.

Reglerna för teknisk inspektion av fordon fastställs på lagstiftningsnivå. Oftast föredrar medborgarna att kontakta samma operatör. På grund av de identifierade bristerna kan du snabbt bli av med problem och lönsamma igenom.

Steg i förfarandet

Att passera teknisk inspektion av fordon anses vara en ganska enkel och snabb process. Detta beror på det faktum att olika bensinstationer som erbjuder en sådan tjänst är utrustade med många specialutrustningar, vilket inte tar mycket tid för att kontrollera bilens tekniska skick.

Teknisk inspektion av fordon består av flera på varandra följande steg:

• Instrumental fordondiagnostik utförs initialt;
• närvaron och villkoren för registreringsmärken, en brandsläckare och ett första hjälppaket kontrolleras, och alla dessa element måste uppfylla vissa standarder;
• bromssystemets prestanda utvärderas;
• kontrollerade maskinens belysningselement;
• studerade upphängningen och rodret;
• avgasstoxicitet mäts;
• utvärderar tillståndet för låsen på dörren;
• normen för olika tekniska vätskor kontrolleras.

Vissa specialmaskiner testar även prestandan hos specialenheter som är utformade för att ringa räddningstjänster.

Kortets utgångsdatum

Den federala lagen "om teknisk inspektion av fordon" innehåller information om reglerna för att utföra denna process.Om det inte genomförs några allvarliga kränkningar efter genomförandet, utfärdas ett diagnoskort till bilägaren, vilket gör att du kan använda maskinen för det avsedda syftet. Endast om det här dokumentet är tillgängligt är det möjligt att utfärda en försäkring.

Diagnostikkortets giltighet beror på bilens funktioner och tillverkningsår. Om bilen är till salu presenteras detta dokument för den nya ägaren. Köparen kanske inte behöver gå igenom MOT igen, så du behöver ansöka om den här proceduren först när det aktuella diagnoskortet blir ogiltigt.

Det faktum att försäljningen av bilen utgör inte grunden för den upprepade tekniska inspektionen av fordonet för obligatorisk bilförsäkring.

Vilka dokument är förberedda?

Dekretet "Om teknisk inspektion av fordon" innehåller information om vilka dokument som bilägare har förberett för att genomföra denna process. Bilägare måste lämna följande papper till fordonet:

• pass för en medborgare som är direkt ägare till bilen;
• om en representant är involverad i processen, måste han ha en fullmakt certifierad av en notarie, och en kopia av hans pass bör överföras till utrustningen;
• intyg om registrering av bilen;
• Titel;
• körkort för den sökande.

Tekniker kan inte kräva ytterligare dokumentation, så listan ovan är uttömmande. Om, som en följd av kontrollen, allvarliga brister i maskinens tekniska skick hittas, kommer bilägaren inte att kunna få ett diagnoskort. Han måste eliminera alla identifierade problem, varefter han måste gå igenom MOT igen.

Bilen måste repareras inom 20 dagar. Endast under sådana förhållanden, under ett upprepat samtal till den tidigare operatören, kan man räkna med att kontrollen kommer att utföras i förhållande till de delar av maskinen där brister identifierades. I detta fall kommer kostnaderna för underhåll att reduceras avsevärt.

Om bilägaren inte kan reparera inom 20 dagar måste han betala fullt för det upprepade underhållet.

Om bilägaren, efter att ha fått ett diagnoskort, hamnar i en olycka på grund av betydande funktionsfel i bilen, kan försäkringsbolaget kontakta operatören som utförde kontrollen för att få tillbaka pengar från honom för skadorna.

När uppstår problem med underhåll?

Reglerna för teknisk inspektion av fordon är att experter måste identifiera alla brister i maskinens tekniska skick. Därför orsakas vägran att utfärda ett kort ofta av villkoren:

• det är tonning på framfönstren eller strålkastarna;
• det finns oregistrerade avvikelser från fabriksutrustningen, till exempel gjordes bilen om av bilägaren;
• problem med motorns funktion, växellådan identifieras eller det finns en deformation av kroppen, avsiktligt gjord av maskinägaren;
• bilägaren har inte en brandsläckare, första hjälpen eller en varningstriangel;
• skillnaden i bromskrafter detekteras på en axel;
• det finns sprickor i strålkastarna;
• ytterligare steg installerade av drivrutinen;
• registreringsskyltar kan inte läsas;
• det finns en nödbelysning;
• sprickor upptäcks i sidofönstren.

Även med ovanstående mindre problem vägrar experter att ge ut ett kort. Därför är det inom 20 dagar nödvändigt att eliminera alla dessa brister så att man i framtiden inte betalar hela inspektionsutgifterna.

Vem gör underhållet?

Lagen "om teknisk inspektion av fordon" innehåller information om vilka organisationer som har rätt att bedriva fordonsunderhåll. Fram till 2012 genomfördes processen uteslutande av statliga organisationer. Men nu kan förfarandet implementeras av privata företag.

Bilägare kan genomgå underhåll i alla regioner i landet, oavsett var de är registrerade. Men den valda servicestationen måste ha rätt tillstånd att bedriva denna aktivitet, och den måste också ha en licens.

Staten övervakar regelbundet verksamheten i sådana organisationer för att upptäcka bedrägerier och utfärda diagnoskort för pengar utan att faktiskt inspektera bilen.

Straff för att jag saknade ett dokument

Straffet för bristen på ett diagnoskort tilldelas exklusivt vissa fordonsägare. Dessa inkluderar ägarna:

• bilar som brukade arbeta i taxibilar;
• bussar;
• lastbilar utrustade för att transportera medborgare, och antalet platser bör överstiga 8;
• specialtransport som används för transport av farligt gods.

Ägare av sådana bilar hålls ansvariga för bristen på inspektion, så de betalar en böter på 500 till 800 rubel.

De återstående medborgarna straffas inte på något sätt om de inte har ett diagnoskort. De ska inte ständigt bära ett dokument eller skicka det till trafikpolisen. Men samtidigt kommer de inte att kunna klara sig utan detta dokument, eftersom de inte kommer att kunna utfärda en försäkring.

Kan regression tillämpas på den skyldige till en olycka?

På grundval av lagen "On CTP" kan försäkringsbolag lägga fram anspråk mot skyldige. De består i det faktum att bilägaren självständigt måste täcka försäkringsbolagets utgifter om medborgaren vid olyckstillfället hade ett giltigt diagnoskort.

Rätten att använda kan endast användas för taxibilar, bussar eller lastbilar avsedda att transportera passagerare.

Kan jag köpa ett diagnoskort?

Vissa bilejare vill inte spendera tid och ansträngning på att reparera fel som identifierats under underhåll. Därför funderar de på möjligheten att skaffa ett diagnostikkort utan inspektion. Vissa servicearbetare utövar faktiskt sådana olagliga åtgärder, men operatören riskerar att hållas ansvarig.

Om ett dokument utfärdas olagligt betalar operatören en böter på mellan 100 och 300 tusen rubel. Om en förare med ett falskt kort hamnar i en olycka, varefter det kommer att avslöjas att orsaken till olyckan är ett fel, kommer operatören att täcka skadorna som orsakats till andra deltagare i olyckan. Därför är det olönsamt för operatörer att sälja diagnoskort utan att faktiskt inspektera bilar.

Vanligtvis säljs sådana kort av bedrägliga företag som skriver ut ett falskt dokument på ett A4-ark. Det är certifierat av alla falska förseglingar, varefter det utfärdas till föraren mot en avgift. Det kommer inte att vara möjligt att hitta information om ett sådant kort i EAISTO, därför kommer bilägaren att möta oförmågan att köpa en försäkring.

slutsats

Inspektion är ett måste för varje bilägare. Frekvensen för dess passage beror på släppdatum för den befintliga maskinen. Förfarandet utförs uteslutande i speciella bensinstationer som har licens och tillstånd för denna aktivitet.

I avsaknad av ett diagnoskort som utfärdats efter underhåll kan du inte köpa en CTP-policy. Därför tvingas förare att genomgå en inspektion för att identifiera alla problem i maskinens tekniska skick.