Brandbilar: typer av utrustning, egenskaper

Olika typer av brandbilar är utformade för att släcka lokala och storskaliga bränder, förhindra spridning av eld, skydda människor, djur och egendom från det. Modern specialutrustning inkluderar ett mångfald arsenal av utrustning: primär brandbekämpningsutrustning, bilar i olika kategorier, kommunikationsutrustning och specifika installationer. Innan arbetet påbörjas kan ett antal åtgärder utföras, som inkluderar rekognosering av brandkällor, eliminering av förbränningsprodukter från lokalerna, räddning av människor, öppning av strukturer och mycket mer. För kvaliteten på sådana operationer krävs lämplig utrustning och maskiner.

Allmän information

Bland de viktigaste typerna av brandmaskiner används transport eller transporterad utrustning som används direkt för att släcka branden, såväl som hjälpfordon som servar personal och utrustning.

De enheter som beaktas skapas på basis av hjul-, spår-, sim- och flygplan samt på tåg. Brandutrustning är utrustad med delar av den statliga brandväsendet, samt enheter av relevanta ministerier (skogsbruk, akutministeriet, järnvägstransporter och liknande).

Typer av brandbilar

Brandbilar (PA) är indelade i flera kategorier beroende på syfte och användningsvillkor. Grundläggande maskiner för allmänt bruk:

• Biltankar (AC).
• AED (utrustning med högtryckspumpar).
• APP (första hjälpen fordon).
• Pump och slangtransport (AHR).

Den huvudsakliga avsedda användningen av PA:

• Flygfältalternativ (AA).
• AGVT (gasluckningsmodell).
• AP (versioner med pulverdämpare).
• Pumpstationer (PNS).
• Skumsläckningsmaskiner (APT).
• ACT och AGT - med kombinerade och gasabsorbenter.

Dessutom finns det typer av speciella brandbilar:

• ASh (personaländringar).
• AL (biltrappa).
• Hissar med billyftar (AIC).
• AR (ärmbilar).
• ASA (räddningsalternativ).
• För att ta bort rök (DU).
• GDZS (gas- och rökskyddstjänst).

Bland extra PA:

• Last- och personbilar.
• Bussar.
• Bränslebilar.
• Reparationer på hjul.

kraven

Oavsett typ och syfte för brandmaskiner presenteras ett antal allmänna krav för dem (reglerade av den federala lagen om teknisk support och brandsäkerhet). Bland dem är:

• Brandbekämpningsutrustning måste garantera de funktioner som tilldelats den under driftförhållanden.
• Designfunktioner och tillverkningsmaterial bör säkerställa maskinernas säkerhet under transport, drift, lagring och bortskaffande.
• Varje enhet har en markering som gör det möjligt att identifiera den.
• Den tekniska plandokumentationen bör innehålla information för utbildningspersonal i reglerna för effektiv användning av befintlig utrustning.
• Alla typer av brandmotorer ska användas i enlighet med parametrarna för brandsäkerhetskrav, i enlighet med metoderna som fastställs i relevant lagstadgad dokumentation.

tidsbeställning

De viktigaste brandmotorerna är utformade för att transportera personal, brandsläckningsanordningar och arbetsutrustning till tändplatsen. Vanliga PA används för att eliminera bränder i stads- och bostadssektorerna.Riktade applikations-PA används för att släcka eld vid olja, gas, kemiska anläggningar, flygfält, företag med hög risk och mer. Alla typer av brandbilar är huvudsakligen byggda på ett motorchassi för inhemsk produktion, ingår i det allmänna notationssystemet.

klassificering

Identifieringen av den aktuella tekniken utförs med hjälp av en specifik alfanumerisk kod. Den första siffran anger PBX: s totala massa. Den andra beteckningen är fordonstypen:

• Personbil - 1.
• Buss - 2.
• Lastbil - 3.
• Lastbilstraktor - 4.
• Tippvagn - 5.
• Tankfartyg - 6.
• Vagn - 7.
• 8 - reservmärke.
• 9 - specialutrustning.

Typer av brandbilar och deras klassificering efter serienummer bestäms av den tredje och fjärde siffran i indexet. Det femte elementet i symbolen är fordonets modifiering. Den sjätte siffran är typen av utförande (för ett tempererat, tropiskt eller kallt klimat - 6/7/1). Nummer 01, 02 och liknande indikerar att utrustningen är tillverkad i en övergångsversion eller är utrustad med ytterligare utrustning. Dessutom indikeras tillverkarens alfabetiska beteckning framför siffrorna.

Övergången till identifiering enligt den europeiska principen (uppdelning i klasser) är tänkt:

1. L - PA: s totala vikt är från 2 till 7,5 ton.
2. M - medium modifieringar (7,5-14,06 ton).
3. S - tung klass (mer än 14 ton).

Ett exempel på en symbol: APT 3.0-40 / 4 (4331) modell XXX. Vi pratar om PA-skumsläckning med en tank på 3 kubikmeter. m. med en matning av 40 och 4 l / s (vid högt tryck). Chassi - ZIL-4331, modellnummer - XXX.

Typer av underhåll av brandbilar

För varje PA fastställs en specifik driftsnorm för ett kvartal och ett år. Detta tar hänsyn till körsträckan, den tilldelade mängden bränsle och andra tekniska förhållanden. Månadlig körsträcka beräknas baserat på en kvartalssiffra. För att upprätthålla optimal kampberedskap och öka enhetens kapacitet upprättas en reserv av PA.

Utrustningens tekniska beredskap bestäms av följande punkter:

• Servicabilitet och allmänt skick.
• Tankning med bränsle och smörjmedel, drifts- och brandsläckningsmaterial.
• Komplett brandbekämpningsapparater och utrustning med hänsyn till personalsituationen och arbetsskyddsreglerna.
• Överensstämmelse med standarder för utseende, färg och inskrifter GOST 50574-93.

Om åtminstone ett krav inte uppfylls är drift av utrustningen förbjudet. Typer och frekvens av underhåll av brandbilar är organiserade enligt en planerad förebyggande princip.

funktioner

Underhåll är en uppsättning förebyggande åtgärder som syftar till att hålla PA i gott skick och beredskap för drift. Följande bör underhållas:

• Ständig teknisk beredskap för arbete.
• Stabil drift av fordonsenheter under en viss serviceperiod.
• Trafiksäkerhet.
• Eliminering av orsakerna till för tidig förekomst av funktionsfel.
• Den etablerade förbrukningen av bränslen och smörjmedel och andra operativa medel.
• Minska PA: s negativa påverkan på miljön.

periodicitet

Därefter överväger vi hur många typer av underhåll av brandbilar som finns:

1. ETO - kontrollera varje dag när du byter skydd.
2. PA-service under träning eller brand.
3. Samma procedur för att återvända till depot.
4. DÅ efter de första tusen kilometerna.
5. TO-1 (första underhåll).
6. TO-2.
7. CO - säsongsbesiktning.

Av vem och när utförs underhåll?

ETO utförs i enheten under byte av vakter av vakthavande förare och personal under övervakning av truppledaren. All PA som ingår i stridsbesättningen och reserven måste vara ren, tanka bränslen och smörjmedel och driftsmaterial, inklusive brandsläckningsmedel.Förarväxlaren gör alla register över fordonets drift under tjänst (på driftskortet). Dessutom innefattar hans ansvar att förbereda maskinen för leverans. Föraren som accepterar PA kontrollerar fordonets tillstånd i önskad volym och anger en motsvarande post på kortet.

MOT i träning eller brand utförs av föraren av bilen. En liknande procedur efter att ha återvänt - av chefen för vaktskiftet.

Service efter tusentals körning och TO-1 utförs av GPS-enhetens chef. TO-2 och SO utförs av chefen för enheten i vilken den angivna uppsättningen åtgärder vidtas.

För TO-1 och TO-2 dras bilen ur stridsbesättningen och ersätts av en reservenhet. Proceduren bestäms av chefen för GPS-garnisonen, med hänsyn till lokala förhållanden och egenskaper. För TO-1 bör PA: s tid på service inte överstiga 2 dagar (med TO-2 - 3 dagar).

Under maskinunderhåll kan vissa typer av aktuella reparationer utföras i en mängd som inte överstiger 20% av arbetskraftsinsatsen för motsvarande typ av underhåll.

Utrustning som har passerat TO-2 accepteras av enhetschefen och seniorföraren (enligt godkännande / leveranscertifikat). Efter underhåll måste fordonet vara i gott skick, fyllt med driftsmaterial, rengöras, justeras och smörjas i enlighet med relevant teknisk dokumentation. När det gäller stridstjänst är tillbakadragande av PA: er som inte har genomgått ännu en MOT inte tillåtet.

reparationer

Typer av reparationer av brandbil:

• Direkt för bilar - kapital, medium och nuvarande.
• För enheter - kapital och nuvarande.

Reparationsarbetet inkluderar en uppsättning manipulationer för att återställa PA: s prestanda och säkerställa deras normala drift. Aktiviteter genomförs vid behov eller efter en viss körsträcka.

Demontering, samt utbyte av komponenter och enheter utförs enligt resultaten från preliminär diagnostik. Efter reparation accepteras bilen av chefen för enheten och seniorföraren enligt handlingen om godkännande / leverans. Innan PA lämnar sig för stridstjänst måste PA genomgå en inkörning:

• Efter pågående och sekundära reparationer - 150 kilometer och två timmars drift av huvudarbeten.
• Efter översyn - 400 km. körsträcka och 2 timmars drift av arbetsapparater.

Särskilda beteckningar

För att utse PA i det allmänna flödet bör utrustningen vara utrustad med vissa informativa skillnader. Alla brandaggregat har en röd färg, för kontrast appliceras vita symboler och ränder på vissa platser. Placeringen av skyltar och uppdelningen av målade områden bestäms i enlighet med statliga standarder. Inverterarens och stadens nummer tillämpas på hyttdörren och på den bakre delen - typ PA och enhetsnummer. Stötfångaren och synliga delar av chassit är målade i svart färg. Dessutom är utrustningen utrustad med speciella ljus- och ljudsignaler.

resultat

Ovan, hur många typer av MOT har brandbilar. Med tanke på det speciella syftet med dessa fordon är dessa åtgärder strikt reglerade, och överträdelse av villkoren för deras passage passas med allvarlig straff för den ansvariga personen, för att inte tala om säkerheten för maskinens drift.