En ökning av antalet bilar på vägarna i en metropol leder till en ökning av antalet olyckor. Nästan varannan chaufför kom i en olycka mer än en gång, och när det gäller nybörjare, når denna siffra fem gånger. I vårt land är därför frågan om kompensation för skador efter en trafikolycka mycket akut. Överraskande nog är MTPL-policyn, som infördes just för att undvika konfliktsituationer bland bilejare efter olyckan och för att förenkla skadeprocessen, inte en garanti för att du får dina pengar. Faktum är att många bilister köper falska OSAGO-policyer för ett lägsta belopp eller komplicerar sig inte alls med pappersarbete. Som ett resultat, mycket ofta på vägarna i vårt land finns det en situation där den skyldige till en olycka utan försäkring. Vad ska jag göra om du har drabbats av en sådan förare? Hur kan man uppnå monetär kompensation? Enligt vilket system att agera om det är du som blev den skyldige till olyckan utan försäkring? I dagens artikel kommer vi att överväga alla dessa frågor.
CTP-policy: betalningssystem
Vår stat har försökt göra allt för att utesluta sig från bilägarnas monetära tvister. CTP-policyn skulle bli en garanti för kompensation för skada på skadan. Denna regel gäller dock endast när dokumenten är i ordning för båda bilägare. I det här fallet lämnar den skadelidande in en uppsättning dokument som fastställts i reglerna för sitt försäkringsbolag. Det granskas inom fem arbetsdagar och därefter får den sökande ersättning till det angivna beloppet till bankkontot. Det verkar som om allt är enkelt, eller hur?
Men det händer att den skyldige till en olycka utan försäkring. Vad ska man göra i det här fallet? Är det verkligen nödvändigt att återställa bilen på grund av sina egna besparingar? Inte alls. Om du uppför dig korrekt kan du till och med få ersättning från olyckans skyldige även utan rättstvister. Och vi kommer definitivt att hjälpa dig med detta.
Vi simulerar situationen: en person kom i en olycka, den skyldige utan försäkring
Naturligtvis är en olycka en mycket obehaglig händelse, som åtföljs av åtminstone stor stress för kroppen. Även om du inte har lidit, och det enda problemet är några repor på bilkroppen, är det ganska svårt för föraren att tänka förnuftigt och nykter bedöma den aktuella situationen. Och om skadelidaren får reda på att den skyldige till olyckan utan försäkring, då helt panik, förbereder sig mentalt för att betala för bilreparationer på egen hand. Men säg inte adjö till dina pengar i förväg, var försiktig och beräkna alla alternativ för att lösa problemet. Och de beror på några av de nyanser som vi nu kommer att lista:
- den skyldige glömde hemförsäkring;
- bilisten tecknade inte alls en försäkring för sin bil;
- skyldigheten till en olycka utan rättigheter och försäkringar;
- föraren utan försäkring hade ingen olycka i sin bil.
Glöm inte att skadan också kan vara annorlunda. I ett fall kan skadelidande bara lita på kompensation för materiell skada, och i särskilt svåra situationer - på kompensation för hälsoskada. Alla dessa punkter kommer vi att överväga i detalj.
Glömsk förare
Av de många svåra situationer som beror på att skyldigheten till olyckan utan försäkring är de som lättast löses när bilentusiasten visade sig vara en glömsk person.
Det händer att en person överför dokument till en bil i en annan jacka eller väska - eller helt enkelt lämnar dem på en hylla hemma. Som ett resultat befinner han sig på vägen utan en försäkring och märker inte alltid detta i tid. Överraskande är det i ett så svårt ögonblick att föraren kan bli den skyldige till olyckan och till och med i väntetiden för trafikpolisen att upptäcka frånvaron av en försäkring. Vad väntar på deltagarna i trafikolyckorna i denna situation? Är det realistiskt att kompensera för skadan om föraren inte hade en policy vid kollisionen?
Vi skyndar oss att försäkra dig: försäkringsbolaget kommer definitivt att återbetala dina pengar för bilreparationer. Men utan trafikpolisinspektören kommer det att vara svårt att göra detta, eftersom det är han som måste fixa alla omständigheterna i händelsen, rita ett plandiagram, etablera den skyldige och offret. Dessutom kommer olycksrapporten att ange personuppgifterna från olycksdeltagarna och frånvaron av en försäkring för den skyldige. Om han lyckas bevisa för inspektören att hans handlingar faktiskt är i ordning, kommer den skadade parten att behöva ansöka till försäkringsbolaget om skada på det föreskrivna sättet. Inga problem med detta.
Det enda problemet i denna situation är bevisen på att den skyldige till olyckan kan vara till stöd för att det finns en obligatorisk försäkringspolicy för fordonsansvar. Vissa förare förvarar en kopia av dokumentet i bilen eller har ett registrerat policynummer, som trafikpolisinspektören kan kontrollera mot databasen vid sammanställningen av protokollet. I detta fall kommer föraren ändå att bli böter med 500 rubel för sin glömska.
Den skyldige till en olycka har ingen försäkring
Om du har inträffat i en olycka utan obligatorisk ansvarsförsäkring från tredje part, och den skyldige är du också, gör dig redo för en allvarlig böter. Först och främst kommer trafikpolisinspektören, som anlände till platsen, att ta reda på om dokumenten är i ordning i båda förarna. Och i avsaknad av en försäkring kommer han att skriva en böter på 800 rubel.
Men den ytterligare växelverkan mellan olycksfallets skyldige och skadelidande beror bara på anständigheterna och utbildningen hos bilisterna själva. I vissa fall kan vuxna träffa en överenskommelse och begränsa sig till papper som anger passinformation, plåga skyldiga och åta sig att betala hela skadorna. Om alla uppgifter är korrekta, kan den skadade bilisten, efter att ha utarbetat protokollet av trafikpolisinspektören, räkna med betalningar på det sätt som fastställs genom överenskommelse.
Oftast uttrycks kompensation för skada i monetära termer, men ibland kan skyldigheten till en olycka med egna ansträngningar eller genom vänner reparera en förstörd bil. Hur som helst är dessa alternativ det bästa resultatet i denna situation. Men ganska vanliga är fall där det inte är möjligt att få kontakt mellan skadelidande och den skyldige till olyckan utan försäkring. Hur kan man återfå skador i denna svåra situation? Är det möjligt att få ersättning utan att gå till domstol?
Förprövning av förfarandet för den skyldige till en olycka utan försäkring
Om du inte vill engagera dig i lång rättegång, försök att begränsa dig till ett klagomål till den skyldige till olyckan. Men Observera att innan du skickar detta papper måste du genomföra en serie åtgärder som upprättats genom lag. Vi kommer att prata i detalj om var och en av dem:
- Oberoende expertis. För att bedöma skadorna på fordonet måste du organisera en oberoende undersökning. Det kommer att hållas för den drabbade partens pengar, men i framtiden kan de återhämtas från den skyldige till olyckan. Den genomsnittliga kostnaden för en experts arbete överstiger inte 7 tusen rubel. Tänk på att den skyldige till olyckan borde inbjudas till undersökningen med telegram eller officiellt brev fem dagar innan den. Kvitton för betalning av brevet måste förvaras.
- Krav.Baserat på resultaten av undersökningen och olycksrapporten gör anspråk på skadeståndsansökaren. Du kan göra det själv eller använda en advokats tjänster. I det senare fallet måste du betala för advokaternas arbete från din plånbok, vanligtvis beräknas det till 5 tusen rubel. Ett exempel på ett förprövningsanspråk för den skyldige till en olycka utan försäkring ges nedan. Den har emellertid inte någon tydlig form och kan utarbetas godtyckligt. Det viktigaste är att ange alla detaljer i händelsen, bifoga en kopia av protokollet och resultatet av undersökningen. Dokumentet bör inte bara ange kostnaderna för bilreparationer utan också kostnaderna för en oberoende undersökning och en advokats arbete.
Därefter måste du skicka anspråket till mottagaren med registrerat brev, behålla mottagandet av avsändningen. Vanligtvis räcker sådana handlingar för att den skyldige till olyckan ska kontakta dig och börja förhandla om ersättning för skada. Men även i det här fallet lyckas inte alltid folk komma överens, och då väntar en rättslig debatt på dem.
Krav på skadestånd genom domstolarna
Om du inte ens kunde lösa problemet, även efter att du har skickat anspråket till den skyldige till olyckan, kan du med samma papper säkert gå till domstol på bosättningsorten. När du har skrivit en stämning med den ursprungliga undersökningen och olycksrapporten kan du bara hoppas på ett rättvist beslut från domaren. Ganska ofta utser han en omprövning, vilket kan indikera en helt annan mängd skada. Men vanligtvis tar domstolarna med den skadade parten och utan mycket omtanke fatta ett beslut till dess fördel.
Men tro inte att du omedelbart får dina pengar. Om gäldenären inte har egendom och ekonomisk förmåga att betala dig ersättning, kan du förvänta dig dina pengar i flera år.
Brist på rättigheter och försäkring: åtgärdsalgoritm
Förutom de redan beskrivna fallen finns det sådana när olyckan begicks av en förare som varken har rätt eller försäkring. Vad kommer att hända i den här situationen? Och finns det en chans att kompensera för skadan?
Det händer att en bilist bara glömmer körkortet hemma och kör ut på vägen. I händelse av en olycka kommer trafikpolisinspektören att skriva honom en böter på upp till 15 tusen rubel. Men ibland har den skyldige till olyckan inte körkort eller har redan berövats dem för trafiköverträdelser - här kommer inspektören att bli allvarligare. Han kommer att skriva en böter på upp till 30 tusen rubel, han kan arresteras i 15 dagar och ta bilen till en parkeringsplats, vars tjänster kommer att betalas av den ansvariga för olyckan.
Den skadade parten måste själv lösa frågan om skadestånd. Liksom i de fall som beskrivs ovan kan detta vara ett avtal, ett förhandsförfarande eller en talan.
Olycka med någon annans bil
Det finns ofta fall då den skyldige till en olycka utan försäkring inte är ägaren till fordonet. Vad kommer att hända i en liknande situation?
Så, föraren hade en olycka i en bil som är registrerad på en annan person, och han ingår inte i försäkringen. Om dokumentet fortfarande finns, kommer försäkringsbolaget att kompensera för hela skadan som orsakats till skadelidande. Den skyldige kommer emellertid att få böter från trafikpolisinspektören, och i framtiden har försäkringsgivarna rätt att väcka talan mot honom med en begäran om att få tillbaka pengarna.
Den skyldige till olyckan har inte en fullmakt att köra fordonet
Om ägaren till bilen inte bry sig om att utfärda en OSAGO-policy för den och överlämnade ratten till en person som inte ens har en fullmakt att köra ett fordon, måste den skadade parten självständigt lösa skadeproblemet.
Handlingsalgoritmen är identisk med den som beskrivs i de föregående avsnitten av artikeln.
Hälsokompensation
Om olyckan var ganska allvarlig, och den skadade parten skadades i hälsa, kommer han i detta fall att kompenseras av föreningen av bilförsäkringsbolag.En kontant betalning kommer att göras oavsett om gärningsmannen har en obligatorisk försäkringsförsäkring för motparter och även om gärningsmannen har flytt från olycksplatsen.
För att skicka in dokument måste du samla in följande paket med papper:
- olycksprotokoll;
- administrativt brottbeslut;
- bekräftelse av skada på hälso- och finansiella kostnader för dess restaurering;
- uttalande.
slutsats
Vi har redan sagt att någon, även den mest obetydliga olyckan, är en mycket obehaglig incident. Men frågor om rättelse, särskilt i en situation där det inte finns någon CTP-försäkring, gör problemet ännu mer komplicerat och förvirrande. Vi hoppas att vår artikel hjälper dig att lösa dina problem. Och vara mer försiktig när du kör.