Europrotocol, Protocol Europeu: un document que indica un accident, a més, els participants en l'accident elaboren el seu propi. Es tracta d’un formulari especial d’avís d’accidents de trànsit, vàlid en un determinat conjunt de condicions de la situació i d’ompliment. Els conductors, especialment la part lesionada, han de tenir en compte cada paràgraf del formulari de l'Euro Protocol perquè el formulari esdevingui un document legal.
Com fer un accident segons Europrotocol sense la policia de trànsit? Els advocats automobilístics asseguren que qualsevol conductor pot omplir Europrotocol. Però si les columnes d’aquest document no plantegessin dubtes entre els participants en l’accident, les companyies d’assegurances no tindrien cap motiu per rebutjar el pagament a causa d’una execució incorrecta. Tanmateix, podeu aprendre a emplenar aquest format d'un avís d'accidents de trànsit.
Com obtenir Europrotocol en cas d'accident
Ja coneixent el formulari, es poden confondre molts controladors. Com emetre Europrotocol en cas d'accident? Alguns fulls, instruccions verboses, requisit per dibuixar un esquema d’un accident de trànsit i descriure amb precisió les circumstàncies de l’accident. I Europrotocol s’ha d’omplir amb el culpable de l’accident: quin tipus de nervis d’acer necessiteu per elaborar amb calma i correctament aquest document a un pas de la vostra oreneta trencada. Es necessiten nervis ordinaris. La paciència i un telèfon intel·ligent amb càmera també són útils. A més, una nota sobre com organitzar adequadament Europrotocol en cas d'accident amb una mostra d'ompliment.
Condicions d’elaboració de l’Euro Protocol
El Protocol europeu implica que estigui format pels propis conductors, sense recórrer a inspectors. Els participants en un accident de trànsit han de tenir una opinió mútua sobre les causes de l'accident. Com fer un accident sense policia de trànsit a Europrotocol? Senzill, però aquest procés comença amb un diàleg pacífic entre els conductors.
Condicions de registre EuroProtocol (2017):
- Ningú ha resultat ferit a l’accident de trànsit: ni els conductors ni els passatgers necessiten atenció mèdica.
- Només dos cotxes van entrar en un accident.
- No s'ha danyat cap infraestructura. Els cotxes no es van estroncar a l'edifici a la carretera, no van bolcar un pilar, etc.
- Valoració de danys fins a 50.000 rubles, acordats per dos participants en un accident de trànsit.
- Un dels conductors es va declarar culpable.
Amb què comença Europrotocol?
Si sortiu d’un cotxe arrugat, coneixereu un altre participant de l’incident furiós i inadequat, no voldrà refredar-se i no mostrarà el desig de valorar la situació de manera sòlida, molt probablement, l’Euro Protocol no funcionarà, cal trucar al GIDD. Si el conductor accepta prescindir dels inspectors, fotografieu l’escena de l’accident i conduïu el cotxe fins a un costat de la carretera. Si els cotxes no es mouen, marqueu la zona d’aparcament amb un cartell de ruta.
Estima "a ull" la quantitat de dany. Si no supera els quaranta mil, i ambdós conductors estan d’acord amb això, comenceu a emplenar Europrotocol. Per regla general, els participants d’accident dibuixen primer un esquema d’un accident de trànsit, aquest és el paràgraf 17 de l’avís. Això té sentit, ja que en aquesta etapa comprendràs: hi ha desacords, val la pena avançar més en el formulari.
Els advocats d'automòbils aconsellen que els conductors informin la seva companyia d'assegurances sobre un accident de trànsit i una decisió d'omplir Europrotocol.
Com concertar Europrotocol en cas d'accident: mostra
S'hauria de desmuntar amb més detall la mostra d'emplenament, o més bé cada element del formulari. Avís d'accidents de trànsit:
- la primera pàgina que omplen els dos controladors;
- còpia de la primera pàgina.
Quan ompliu la primera pàgina, es recomana utilitzar un bolígraf habitual. Ni un gel ni capilar, ni un llapis que hi ha al voltant d’un cotxe, és a dir, un bolígraf. Si premeu bé l’enregistrament, podeu obtenir una impressió clara a la segona pàgina, destinada a un altre participant en un accident de trànsit. Com millor sigui la còpia, menys probabilitat té l’asseguradora de dubtar de les dades. A partir d’aquesta possibilitat, també és important emplenar els espais en blanc amb una clara escriptura a mà, per no escurçar les paraules.
Una còpia de la pàgina hauria de quedar amb el culpable de l'accident, però cal posar-hi signes.
Primera pàgina de l'Euro Protocol
A la primera pàgina de l'avís, emplenada amb el format de l'Euro Protocol, en alguns paràgrafs serà necessari fer guions, en cas contrari, el document no tindrà l'estat desitjat:
- El lloc de l'accident de trànsit: heu d'especificar l'adreça, la intersecció dels carrers.
- Data i hora.
- El nombre de víctimes és de només dos.
- Cal destacar que no hi ha ferits.
- En el paràgraf de l'examen per embriaguesa heu de posar una escriptura a mà. Si hi ha dubtes sobre la sobrietat d’un dels participants en l’accident, heu de trucar a la policia de trànsit. Els accidents "borratxos" d'Europrotocol no es poden resoldre. A més, una enquesta sense inspectors no és possible.
- Clàusula sobre els danys materials a altres vehicles: poseu un guionet. Europrotocol és vàlid només amb la participació de dues màquines, i tret que sigui altrament, no es compta un formulari com Europrotocol.
- Testimonis d’un accident de trànsit: si en trobeu, empleneu les seves dades.
- El paràgraf sobre la participació de la policia de trànsit és un guió.
A continuació, el full es divideix en tres columnes. Seccions a les vores del formulari: per introduir dades sobre els cotxes, marcats convencionalment "A" i "B", i els participants en un accident. Un conductor omple una columna extrema, el segon, un altre. Sense requisits de distribució. Ambdues contenen els mateixos ítems:
- Informació sobre el cotxe.
- Informació sobre el propietari del vehicle.
- Informació sobre el conductor del vehicle: haureu d’indicar la data de naixement, l’adreça, la categoria del conductor, el telèfon. Per cert, al lloc d'emplenar el formulari, truqueu al número de l'altre participant en l'accident de trànsit per comprovar si ha indicat el número de telèfon correcte.
- Dades de l’asseguradora.
- El lloc del primer cop s'indica amb la fletxa dels dibuixos del cotxe.
- La naturalesa i la llista de danys visibles a parts i elements.
- Observacions. El culpable escriu: “No hi ha desacords. Decido culpable de l'accident ", víctima:" No hi ha desacord ".
A continuació, heu d'omplir el paràgraf núm. 16, que es col·loca a la columna central, de la següent manera:
- Circumstàncies d'accidents de trànsit: marqueu les línies adequades i introduïu el número d'entrades en una finestra independent.
- Diagrama d'accidents: dibuixa amb els rectangles "A" i "B".
- Signatures dels conductors.
Segona pàgina
Hi ha menys punts a emplenar, alguns duplicen el contingut de la primera pàgina, però tingueu paciència i no permeteu discrepàncies amb les dades ja introduïdes:
- Vehicle: ressalteu "A" o "B".
- Les circumstàncies de l'accident: aquest article requerirà una descripció de l'accident, però a mà. Per completar-ho, utilitzeu la redacció del paràgraf 16 de la primera pàgina que heu anotat.
- El vehicle estava sota control: indiqueu les dades del propietari del cotxe o d’una persona autoritzada per conduir.
- La informació sobre els altres participants a l’accident és una mica més. Recordeu que Europrotocol és només per a dos participants.
- Danys a les infraestructures. En cas contrari, la redacció del protocol europeu no té sentit.
- Si el cotxe pot moure's per si sol, marqueu "sí" o "no".
- Notes: guionet.
- Número, signatura, desxifració de la signatura.
Blanah es queda amb el ferit.
Com descriure correctament les circumstàncies d’un accident
Ompliu detalladament el paràgraf 14 sobre danys a les parts i components del cotxe.Introduïu totes les fitxes externes i els dipòsits rebuts durant un accident de trànsit. Per si de cas, afegeix al paràgraf la frase "Possible dany ocult".
Els paràgrafs 16 i 17 es consideren els més difícils, sovint a causa de inexactituds en la descripció de l'escena de l'accident i del dibuix incorrecte, les asseguradores comencen a "tancar-se". Aquesta columna és habitual que s'omplin els participants d'un accident de trànsit; les circumstàncies destacades per les "paparres" han de coincidir amb les parts víctimes i les culpables. Els conductors també haurien de veure la imatge de l’incident per igual.
El lloc de la Unió d’Asseguradores de Rússia ofereix esquemes típics amb descripcions d’exemples i consells sobre com organitzar Europrotocol en cas d’accident.
Com es dibuixa un diagrama d’accidents
Perquè l’esquema tingui èxit i no pugui fer preguntes d’un altre participant en un accident o assegurador, heu de fer un vídeo o una foto de gran qualitat. Es tracta de materials obligatoris per presentar-los a la companyia d’assegurances, però també seran útils per al dibuix. Per tant, intenteu que la sessió de fotografies i vídeos sigui diversa, filmeu des de diferents punts. El marc ha d'incloure els números de cotxe, marques de carretera, rètols, sanefes, centres comercials o cases. Tot el que pugui tenir en compte les circumstàncies d’un accident i relacionar-se amb l’escena. Una càmera per a telèfons intel·ligents és suficient per recopilar fets de fotos i vídeos. És millor utilitzar captures horitzontals de pantalla panoràmica, si el gadget té aquesta oportunitat. Després de corregir la ubicació dels cotxes, sortiu al costat de la carretera per dibuixar un esquema.
El sistema ha de contenir:
- la direcció del moviment dels participants de l’accident, indicada amb fletxes;
- un dibuix esquemàtic de la calçada i del lloc del cotxe al tram de carretera en col·lisió;
- senyals de trànsit, si són importants per justificar les causes de l'accident.
Què cal fer després d’omplir el protocol Euro
Vam fer un accident a Europrotocol, què seguirem? Emplenant els formularis, els conductors recullen les seves còpies per enviar-les a la seva companyia d’assegurances. És important complir els terminis i fer-ho els primers cinc dies després de la col·lisió.
L’encarregat d’un accident és autoritzat a enviar el formulari per correu electrònic, però preferiblement amb una notificació i una descripció de la llista de valors inclosos al sobre. És aconsellable que el ferit acudi personalment a les asseguradores. No serà suficient el protocol completat, haureu d’escriure una sol·licitud de pagament d’assegurança. Durant 20 dies, l’empresa ha de tenir en compte la sol·licitud i decidir sobre la compensació de l’assegurança.
Requisits asseguradors
El cotxe de la part lesionada s’ha de lliurar a les asseguradores perquè inspeccionin els danys per tal de fer un càlcul posterior. Si el propietari de la màquina no està d’acord amb les conclusions, pot demanar un examen independent. Haureu de gastar diners en un expert i decidir a través del tribunal sobre la cita de l’import de la indemnització.
El culpable de l’incident no ha de portar el seu cotxe per inspecció, però l’empresa pot demanar que aclareixi les circumstàncies de l’accident. Per tant, 15 dies no podeu reparar un cotxe, desmuntar-lo per ferralla ni vendre'l.
L’opinió del culpable de l’accident de carretera que, després d’haver omplert el protocol Euro, el nou procés no el preocupa és errònia. Ha d’enviar o portar a l’asseguradora el formulari d’avís. En cas contrari, l’empresa tindrà un motiu per recuperar la quantitat de danys del culpable després de pagar-lo al perjudicat.
Registre d’un accident de trànsit sense protocol Euro
Com fer un accident sense protocol Euro? Només amb la participació d’inspectors. De vegades es produeixen situacions quan no és possible que els conductors emplenin un avís d’accidents de trànsit. No poden determinar el culpable o no assegurança: en aquestes situacions heu de trucar a la policia de trànsit. En els casos en què resulta que una persona sense dret a conduir un vehicle o un conductor es troba begut mentre conduïa, també calen inspectors.