Què està prohibit el senyal d’aturada? Què significa, segons l'SDA, "parar"? Hi ha algun càstig per violar aquesta "regla"? I en general, quina és l’àrea de cobertura del nostre cartell actual? Tot això caldrà llegir-lo més endavant. En cas contrari, podreu trobar-vos en problemes, ja que no són els millors càstigs. Per exemple, una multa o privacions del permís de conduir.
Condicions generals
Una mica de terminologia. No ho podeu fer sense. Per què? Tot el problema és que conceptes com "aturar" i "estacionar" tenen diferents interpretacions a les normes de la carretera. I, per descomptat, es retraten de diferents maneres.
L’aparcament és l’aturada intencionada del trànsit per un període de més de 5 minuts. En aquest cas, prendre una decisió de manera arbitrària i no està relacionada amb els passatgers (o millor dit, amb el seu aterratge, per exemple) o amb la càrrega i descàrrega d’alguna cosa.
Però la parada es caracteritza per un cessament temporal del moviment, necessari per a la "descàrrega" del vehicle o per "l'acceptació" dels passatgers. No hi ha res especialment difícil d’entendre aquí. La pràctica demostra que la parada sol durar fins a 5 minuts. Amb rares excepcions, per embarcar i desembarcar passatgers requereix més temps.
"No hi ha aparcament"
Però, com és el signe d’aturada i aparcament? L’àrea de cobertura és la mateixa aquí, però les especificacions seran una mica més tard. Val la pena considerar-ho immediatament: no hi ha una interpretació única d'aquestes restriccions. Per prohibir aturar-se, hi ha un tipus d’expressió, per aparcar és pròpia. És cert que hi ha similituds entre ells.
"No hi ha aparcament" és un gran cercle amb un cant vermell. Es troba travessada per una línia en diagonal. D’esquerra a dreta I no hi ha res més especial sobre ell. Tingueu en compte que l’acció del rètol "parada està prohibida", així com "Està prohibit aparcar" té la mateixa distribució. Ara està clar com és la prohibició d’estacionar. Per cert, aquesta restricció té excepcions: es tracta de persones amb discapacitat. I cotxes amb taxímetres, correu. Els vehicles de la ruta han d’estar habilitats per a l’indicador.
"La parada està prohibida"
Endavant. Ara, abans que sàpiga l'efecte del rètol "L'aturada i l'aparcament està prohibit", hauríeu de comprendre com es veu la prohibició corresponent de parar el vehicle. La pràctica demostra que és força fàcil distingir les dues opcions que ens hem proposat avui.
La cosa és que "Stop està prohibit" torna a ser un cercle. Però, en aquest cas, es trenca de manera transversal. És a dir, dues línies en diagonal en direccions diferents. I, com en el cas anterior, té un "tall" vermell. Res difícil, oi? És fàcil distingir la prohibició d’aturar d’una prohibició d’aparcament. Però fins a quin punt actuen? Al cap i a la fi, hi ha algunes restriccions, oi?
Normes estàndard
El signe "L'aturada està prohibida" (ara se'ns coneix la zona del rètol) és molt comú a les ciutats i més enllà. Per tant, els conductors han de saber en quins llocs abans i després dels indicadors corresponents podeu aparcar.
Si no hi ha aclariments, les prohibicions d’aturar i aparcar només s’apliquen al lateral de la carretera on s’instal·len. És a dir, si els vau veure al vostre costat "propi", podreu aparcar a l'altre. Tret que, per descomptat, no s’hagi establert un signe similar.
A més, el signe "La prohibició està prohibida" s'aplica a determinades zones. Quin? A les ciutats i a les carreteres, "treballarà" a la intersecció més propera.És a dir, si no hi ha cap prohibició després, podeu aparcar i aturar-se una estona amb seguretat. Aquí val la pena parar atenció a diversos matisos, però sobre ells més endavant.
No hi ha cruïlla de camins
Què fer si resulta que la carretera és "contínua" i no hi ha interseccions a la ruta del conductor? Per cert, no es tenen en compte els torns. Només cruïlla de camins, això és important. Quin és l'efecte del signe "Stop prohibit" en aquest desenvolupament d'esdeveniments?
Tot aquí també és força senzill d'entendre. Tot el problema és que si no hi ha interseccions en el camí de "treballar" un rètol, funcionarà fins al final de la liquidació. Amb rares excepcions. Però més endavant. Així, tingueu en compte: o no podreu aparcar i aturar-vos fins a la intersecció més propera o fins al final del poble. Això no sempre és convenient, però succeeix en alguns casos.
Fletxa
És cert que, com s'ha dit repetidament, hi ha limitacions i excepcions. No n’hi ha tants. I, per ser sincer, no són ni tan sols excepcions, sinó part normes de trànsit. Sovint, sota els principals rètols es poden veure petites plaques de qualificació. Ajuden als conductors a determinar la cobertura de certs signes. I la nostra situació actual només implica la presència d’aquests.
Per exemple, un signe d’aturada amb una fletxa cap avall significa que heu arribat al “punt d’aturada”. Dit d’una altra manera, podeu aturar-vos després d’aquest punter. Resulta que si veies un signe i a sota seu una fletxa cap avall, has arribat al final de l’acció d’una regla. Informació no molt complicada, oi? Recordeu que no és difícil.
Fletxes dobles
Què més ens pot esperar? Per exemple, sovint els conductors es queden xocats (els nouvinguts) amb un fenomen com ara una fletxa doble sota un signe de prohibició. Què és això Què s’ha de fer en aquesta situació?
L’acció del senyal de trànsit “Aturat està prohibit” s’aplica en aquest cas a la secció anterior i posterior. Molt sovint a la part inferior també s’indicarà “al metratge” per a quina durada concreta. Fixeu-vos en això.
En general, una fletxa doble indica que està dins dels límits d’una o altra restricció. I això també s'aplica a l'aparcament / parada. Per tant, no us atureu "a prop" d'aquests signes. Es corre el risc de castigar-se.
Entre altres coses, sota el signe principal es pot veure l’hora. Això tampoc no fa por. Per què? Aquests són els períodes de temps en què el signe funciona. A altres intervals, podeu parar i aparcar tant abans com després. Tret que, per descomptat, no hi hagi altres "restriccions". Fàcil i senzill.
Sancions
L’acció del rètol “Aturar està prohibit” ara ens queda clara. Però què passa si de cop es trenca normes d’aparcament i s’atura? Es pot evitar el càstig d’alguna manera?
De fet, això no és tan fàcil. Al cap i a la fi, si us "agafen la mà", el càstig és inevitable. Amb què pot comptar un ciutadà que s’ha aturat al lloc equivocat?
El més senzill és un avís. Rarament s’imposa i només quan no incompleixes tan sovint les normes, o si aquesta és la seva primera infracció en absolut. A continuació, podeu "baixar" amb una petita multa de 500 rubles. També no és molt perillós, però menys agradable. La multa estàndard per violar les normes d’aparcament i aturades és d’entre 1.000 i 5.000 rubles. Amb rares excepcions.
La pràctica demostra que cada vegada són més els vehicles i els drets per a aquestes violacions que se'ls emporten els ciutadans. En alguns casos, això és completament legal. Però de vegades no. Fixeu-vos en això. Perquè ningú tingui cap pregunta, porteu el CAO amb vosaltres. En ell, podeu trobar la vostra situació específica i esbrinar qui té raó i qui no. En qualsevol cas, procureu seguir sempre les normes del camí. Només això és completament capaç de protegir-vos de molts problemes.
