Les estadístiques anuals, i amb ell experts en transport de passatgers, fa temps que defensen: un avió és un dels modes de transport més segurs. A més, viatjar d'aquesta manera és bastant còmode i molt més ràpid. Aquest és només el preu d’un bitllet per a un vol aeri obliga els nostres compatriotes a buscar una altra manera de viatjar, més barata.
Però volar un avió no sempre significa pagar molts diners per un bitllet. Les companyies aèries de baix cost, també conegudes com a descomptadors, companyies aèries de baix cost, companyies aèries de baix cost funcionen amb èxit al mercat europeu des de fa temps. Malauradament, Rússia i els països veïns tenen molt poc coneixement d’aquests conceptes. I és que la indústria de vols barats al nostre país s'està desenvolupant lentament per diverses raons. Què és una companyia aèria de baix cost i com pot reduir el cost d’un vol una companyia aèria de baix cost que ofereix bitllets a preus extremadament baixos?
Cost baix: sempre és baix preu - qualitat baixa?
Una de les raons principals per les quals les companyies aèries de baix cost no arrelen massa activament a Rússia, els analistes de les companyies aèries criden l’opinió dels nostres compatriotes que “no pot ser barat”. Potser algú amb la paraula “descompte” sembla tenir una imatge terrible amb un servei deficient o antics avions que cauen gairebé a l’aire. Però, com correspon això amb la veritat?
Per descomptat, els vols barats comporten el rebuig d'algunes de les comoditats que tradicionalment s'ofereixen als passatgers de les companyies aèries tradicionals. Per tant, en els avions d'una companyia aèria de baix cost, per regla general, no hi ha menjar gratuït. O bé poden proporcionar menjar al passatger, però hauran de pagar més per això. Per un suplement, també s’ofereixen diversos entreteniments durant el vol: música, veure pel·lícules, jocs o premsa.
Tanmateix, aquests estalvis només compensen un petit percentatge de descomptes en vols barats. De fet, les companyies aèries de baix cost han desenvolupat tot un sistema per reduir el cost del transport de passatgers. De fet, s’estalvien en tot, tret de la seguretat de vol, per descomptat.
Aeronaus i personal
Una política competent en matèria de compra i operació del transport aeri pot mantenir-se una part important del cost del viatge aeri a les companyies aèries de baix cost. Això no significa en absolut que una aerolínia de baix cost estalvi comprant un avió obsolet "desconnectat" i que es reduïsca les últimes oportunitats d'aquests vehicles. Per contra, les companyies aèries de baix cost utilitzen només avions nous de models moderns. A més, els avions es compren exclusivament del transportador de fàbrica. L’estalvi en aquest cas és el següent: els avions nous no requereixen grans despeses de manteniment. La reparació i el temps d’aturada no programat del nou avió són escasses, gairebé nul. A més, la flota s’actualitza regularment, les companyies aèries de baix cost prefereixen no realitzar revisions programades, simplement revendre avions a altres empreses.
Una altra manera d’estalviar l’ús d’avions és adquirir el mateix tipus de transport aeri, que no només redueix els costos de manteniment, sinó que també estalvia diners aèries per a la formació addicional del personal (pilots, administradors, mecànics).
A més, no hi ha divisió en classes en avions de baix cost, i als bitllets no hi ha cap indicació del número de seient: els passatgers ocupen aquells seients gratuïts. Les aeronaus de baix cost rebutgen equips addicionals a bord per un menor consum de combustible i pràcticament no es mantenen al ralentí als aeroports, reduint el cost del pagament d’un lloc d’aterratge i fent el màxim nombre possible de vols al dia.
No us sorprengui que les empreses pressupostàries, estalviant en la comoditat dels viatgers, augmentin el nombre de seients de passatgers a la cabina i, en alguns avions, ni tan sols hi ha l’oportunitat d’inclinar-se al respatller. Amb un nombre més gran de passatgers, el descompte redueix el cost del vol i, en conseqüència, el preu dels bitllets d'embarcament.
Les companyies aèries assequibles han trobat una manera de reduir el cost dels vols mitjançant personal competent. A més de reduir els costos de formació, esmentats anteriorment, sovint els empleats combinen diverses funcions laborals, per exemple, un carregador i un netejador.
Venda d’entrades i reserves
Reduir significativament el cost dels descomptes i ajuda que tots els bitllets d’aquestes companyies aèries es venguin exclusivament a través d’Internet, als llocs web oficials de companyies aèries de baix cost o a través d’agents. Al mateix temps, no cal mantenir un taulell de caixa i contractar caixers. Per la mateixa raó, per tal de no pagar la feina del personal dels mostradors dels aeroports, un passatger pot registrar-se per un vol de forma gratuïta en línia. Per a la inscripció tradicional amb un empleat de l'aeroport, la majoria de les companyies aèries de baix cost hauran de pagar més.
Una altra regla de venda de bitllets, la qual segueixen àmpliament les companyies aèries de baix cost a Rússia, Àsia i els països europeus: "Com més aviat, més barat". El preu dels bitllets de baix cost augmenta a mesura que l’aeronau s’omple. Els passatgers que van comprar un bitllet durant diverses setmanes i fins i tot mesos paguen el mínim per un vol.
Al mateix temps, és impossible canviar l’hora i la data del vol, retornar el bitllet o fer canvis a empreses pressupostàries o bé només es permet un pagament addicional.
Equipatge i equipatge per evitar: com evitar costos addicionals
Quan compra un bitllet per a una companyia aèria tradicional, el passatger té l’oportunitat de portar maletes de mà gratuïtes i el dret a un seient per a la seva maleta al maletí de l’aeronau. Les companyies aèries de baix cost de tot el món es limiten només a equipatges de mà gratuïts. Haureu de pagar un suplement per l’equipatge i un import molt important. Aquesta mesura està dictada pel mateix desig de reduir el pes de l’avió, el que significa estalviar combustible.
Per no haver d’aportar a les maletes un import que de vegades superi el preu d’un bitllet, és millor limitar-se a l’equipatge de mà, si és possible. Per cert, aquesta categoria d'equipatge inclou una bossa amb un pes de fins a 8 kg (i en algunes companyies aèries de baix cost - fins a 10 kg) i una mida màxima de 55x40x20 cm.
Els que no puguin prescindir de les maletes voluminoses, és millor fer una reserva prèvia a través d’Internet i pagar una plaça al maleter. Això reduirà el cost del transport.
Com estalviar en descomptes
Certament, és rendible fer vol de companyies aèries de baix cost. Però, hi ha alguna manera d’estalviar en un vol aeri de baix cost?
El primer que heu de saber sobre un passatger que compra un bitllet de pressupost: assegureu-vos de prestar atenció a l’hora de sortida i arribada. La gran majoria dels descomptadors venen bitllets per a vols de nit a preus rebaixats. Així, podeu reduir els costos no només pagant un seient a l’avió durant diversos mesos, sinó també agafant un vol nocturn.
La millor manera d’estalviar en serveis de descompte de pagament és no utilitzar-los. Amb un vol curt, és molt possible prescindir de menjar bastant car a l’avió o veure una pel·lícula. Si encara heu d’utilitzar un dels serveis de pagament, és millor demanar i pagar tot per endavant, quan compreu un bitllet, tot costarà molt més barat.
Hi ha un avantatge clar en vendre els bitllets en línia: és molt més senzill fer un seguiment de diverses promocions i descomptes en bitllets d’avió que qualsevol companyia aèria de baix cost organitza regularment. Sovint, es venen d’aquesta manera els seients buits que no es reserven un dia o dos abans de la sortida.
Companyies aèries europees de baix cost a Rússia
Actualment, el major nombre de vols de ciutats russes els realitzen companyies aèries de baix cost a Europa i Àsia. Dos d’ells –el britànic EasyJet i el polonès WizzAir–, tot i que ofereixen excel·lents condicions de descompte, envien els seus vols exclusivament des de la capital russa. Les altres companyies aèries de baix cost europees i asiàtiques més populars a Rússia cobreixen un nombre molt més gran de ciutats:
- Airbàltic - Una companyia aèria de la veïna Letònia opera vols gairebé arreu de Rússia. A més de Moscou i Sant Petersburg, podeu convertir-vos en passatger de la companyia aèria de baix cost de Letònia a Krasnodar, Sochi, Ekaterinburg, Vladivostok, Anapa, Petropavlovsk-Kamchatsky i a més d’una desena de ciutats del nostre país.
- Germanwings - un dels principals descomptes a Alemanya. Les sortides es fan des de Moscou, Nizhny Novgorod, Sant Petersburg i Samara.
- Air berlin - Una companyia aèria tradicional alemanya amb els preus més assequibles. Vols de Moscou, Kaliningrad, Volgograd, Sant Petersburg, Perm, Sochi, Novosibirsk, Krasnodar i diverses altres ciutats russes.
- Flyubai - Representant asiàtic de companyies aèries de baix cost al nostre país. Oficialment, aquesta empresa és reconeguda com la companyia de transport més econòmica. Podeu embarcar en una línia aèria específica de baix cost en ciutats com Moscou, Volgograd, Mineralnye Vody, Kazan, Ufa, Rostov-on-Don, Samara i Ekaterinburg.
- Vueling aèries aèries - Línia aèria espanyola de baix cost, líder de vols de baix cost des de Rússia fins a estacions del Mediterrani. Només es representa a 4 ciutats: Moscou, Kazan, Kaliningrad i Sant Petersburg.
Línies aèries de baix cost russes
Quina és la situació de les companyies aèries nacionals? Hi ha companyies aèries de baix cost a Rússia que puguin competir amb empreses similars a Àsia i Europa?
Hem de reconèixer: els primers descomptes del nostre país es van estavellar i van deixar de funcionar. En l'actualitat, només una companyia aèria de baix cost opera a Rússia: Pobeda, una companyia aèria formada per la companyia aèria més antiga Aeroflot.
La companyia aèria de baix cost rus existeix oficialment des del 2014. Pobeda és una companyia aèria que ofereix diversos plans tarifaris pressupostaris i ofereix bitllets a partir de 1.500 rubles. La companyia aèria de baix cost rus opera vols internacionals des de Moscou i vols directes al país.
