Το CASCO από την κλοπή είναι ένα ειδικό είδος ασφάλισης, το οποίο καθιστά δυνατή την είσπραξη πληρωμών αν το αυτοκίνητο κλαπεί ή κλαπεί. Η ασφάλεια κατά της αεροπειρατείας είναι ιδανική για έναν έμπειρο οδηγό που είναι σίγουρος ότι δεν θα έρθει σε ατύχημα, αλλά ταυτόχρονα θέλει να προστατεύσει το αυτοκίνητό του.
Μικρά στατιστικά στοιχεία
Το 2013, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας, περισσότερα από 89.000 αυτοκίνητα κλέφθηκαν συνολικά. Επιπλέον, καταρτίστηκε κατάλογος των πιο κλασσικών μοντέλων. Μόνο το 40% των περιπτώσεων αποκαλύπτεται από το σύνολο. Όπως μπορείτε να δείτε από αυτά τα δεδομένα, η ασφαλιστική αγορά έχει έντονη ανάγκη να εκδίδει πολιτικές μόνο κατά της κλοπής ή της κλοπής.
Τι σκέφτονται οι ασφαλιστές;
Μέχρι σήμερα, η ασφάλιση κατά της κλοπής, και μόνο από αυτήν, είναι αρκετά σπάνια. Κατά κανόνα, οι πολιτικές πωλούνται σε συνδυασμό με άλλες υπηρεσίες. Υπάρχουν ορισμένοι λόγοι για αυτό:
- Οι εταιρείες φοβούνται την απάτη αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, στη δεκαετία του '90, η απάτη ήταν πολύ καλή πρακτική, όταν οι ασφαλιστές έκλεψαν μόνα τους τα αυτοκίνητα, έτσι ώστε να πληρώνονται ασφάλιστρα κατά της κλοπής.
- Παρά το γεγονός ότι τα αυτοκίνητα κλαπούν πολύ λιγότερο συχνά από τις καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, η ασφάλιση κατά της κλοπής αυτοκινήτων είναι ακριβότερη για την εταιρεία σε περίπτωση ατυχήματος. Και αν ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι το κόστος της πολιτικής κυμαίνεται από 1,2 έως 2,1% του συνολικού κόστους των μεταφορών, τότε η εταιρεία υφίσταται σημαντικές απώλειες όταν πληρώνει. Για παράδειγμα, αγοράσατε ένα αυτοκίνητο που σας κοστίζει 1 εκατομμύριο ρούβλια. Το κόστος της ασφάλισης κλοπών κατά της κλοπής για το έτος ανήλθε σε 2%, δηλαδή, 20 χιλιάδες ρούβλια. Εάν το όχημα είναι πειρατείας, η ασφαλιστική εταιρεία θα υποστεί ζημιά 800 χιλιάδων ρούβλια μείον το ποσό της φθοράς αυτοκινήτων.
Όλα αυτά οδηγούν στο γεγονός ότι η πολιτική CASCO παρέχεται απρόθυμα μόνο από εταιρείες με μεγάλη απροθυμία. Εκτός από την CASCO, σήμερα μπορείτε να πάρετε τέτοια ασφάλιση στην εταιρεία "Zeta", "Reso Guarantee" και "Intouch-insurance".
Ποια είναι τα οφέλη της ασφάλισης κύτους;
Ακόμα κι αν έχετε πολύ μεγάλη οδηγική εμπειρία και νομίζετε ότι δεν θα πάρετε ποτέ σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, αυτό δεν αποτελεί πλήρη εγγύηση ότι το αυτοκίνητό σας θα παραμείνει ανέπαφο. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία, αν ένα αυτοκίνητο κλαπεί από εσάς, τότε δεν υπάρχουν πολλές πιθανότητες η αστυνομία να το βρει.
Για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτων, η ποικιλία προγραμμάτων CASCO ενάντια στην κλοπή παρέχει εξαιρετική ευκαιρία για αποφυγή πιθανού κινδύνου. Μπορείτε να προστατέψετε τον εαυτό σας από το να μείνει χωρίς χρήματα και αυτοκίνητο.
Για χαμηλό κόστος, μπορείτε να αγοράσετε μια πολιτική CASCO σε περίπτωση κλοπής του αυτοκινήτου σας, προστατεύοντας έτσι τον εαυτό σας από μεγάλες οικονομικές απώλειες.
Επιπλέον, η ασφάλιση δεν έχει απαιτήσεις για συγκεκριμένη εμπειρία οδήγησης.
Τι πρέπει να κάνω όταν υποβάλλω αίτηση για ασφάλιση;
- Αυτοκίνητα που βρίσκονται στη λίστα των πιο κλεμμένων αυτοκινήτων. Συνήθως, αυτός ο κατάλογος είναι διαφορετικός σε κάθε εταιρεία, αλλά σε κάθε περίπτωση, το τιμολόγιο για αυτά τα εμπορικά σήματα είναι υψηλότερο.
- Είναι υποχρεωτικό να αγοράσετε ένα σύστημα κατά της κλοπής. Κατά συνέπεια, το κόστος θα αυξηθεί σημαντικά. Πολύ συχνά, οι ασφαλιστές προσφέρουν έκπτωση στην αγορά ενός συστήματος προστασίας από κλοπές. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η έκπτωση είναι σημαντικά χαμηλότερη από το ίδιο το σύστημα. Επιπλέον, φροντίστε να προσέξετε αν πρέπει να πληρώσετε για τη συντήρηση αυτού του ίδιου συστήματος κατά της κλοπής. Η κατάσταση είναι πιο περίπλοκη όταν η εγκατάστασή του θα οδηγήσει στο γεγονός ότι η εγγύηση παύει να ισχύει για το αυτοκίνητο. Επομένως, κατά την αγορά ενός αυτοκινήτου, ελέγξτε αυτές τις λεπτομέρειες με τον πωλητή.
- Αποσβέσεις απόσβεσης. Το ποσό αυτό δεν περιλαμβάνεται στον υπολογισμό του CASCO κατά την επέλευση ασφαλισμένου συμβάντος.Η αξία του εξαρτάται από την περίοδο που πέρασε από την αρχή του ασφαλιστηρίου συμβολαίου. Για παράδειγμα, αγοράσατε μια πολιτική που έχει σχεδιαστεί για να πληρώσει 500 χιλιάδες ρούβλια σε περίπτωση κλοπής. Οι αποσβέσεις κατά την υπογραφή της σύμβασης ήταν 12% ετησίως, δηλ. 1% ανά μήνα. Αν μετά από 10 μήνες το αυτοκίνητό σας κλαπεί, και επικοινωνήσατε με την εταιρεία, τότε η πληρωμή θα ανέλθει σε 450 χιλιάδες ρούβλια (50 χιλιάδες - αποσβέσεις απόσβεσης).
- Μια πρόσθετη ρήτρα στη σύμβαση είναι ότι εάν τα κλειδιά ανάφλεξης ή τα έγγραφα καταχώρησης παραμείνουν στο αυτοκίνητο, η πληρωμή θα απορριφθεί. Κατά κανόνα, οι εταιρείες κίνητρο μιας τέτοιας ενέργειας από το γεγονός ότι οι ενέργειες αυτές καθιστούν την πιθανότητα κλοπής υψηλότερη. Αν και αυτό είναι αντίθετο με το νόμο, οι ασφαλιστές εξακολουθούν να αρνούνται να πληρώσουν. Εδώ μπορείτε να πάτε στο δικαστήριο. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία, ο οδηγός παραμένει σωστός.
- Περιορισμένη κάλυψη της ασφάλισης. Κατά κανόνα, η ασφάλιση δεν ισχύει για εδάφη που βρίσκονται εκτός της χώρας. Ή πρέπει να αγοράσετε μια πρόσθετη υπηρεσία, ώστε η πολιτική να είναι έγκυρη στο εξωτερικό.
Εάν εξακολουθείτε να αποφασίζετε να αγοράσετε μια πολιτική CASCO σε περίπτωση κλοπής, φροντίστε να διαβάσετε τη σύμβαση και να διευκρινίσετε όλα όσα δεν είναι ξεκάθαρα σε σας για να αποφύγετε δυσάρεστες καταστάσεις στο μέλλον.
Ασφάλιση κλοπής και πλήρους απώλειας
Το CASCO από την κλοπή και η συνολική απώλεια είναι ένα αρκετά κοινό προϊόν. Εκτός από τη συνήθη ασφάλιση κατά της κλοπής, περιλαμβάνει επίσης μια πληρωμή σε περίπτωση πλήρους απώλειας μεταφοράς.
Εδώ πρέπει να κάνετε μια κράτηση αμέσως, που σημαίνει το πλήρες θάνατο του αυτοκινήτου. Κατά κανόνα, πρόκειται για ζημιές που μπορούν να επισκευαστούν, αλλά θα κοστίσει περισσότερο από το ίδιο το αυτοκίνητο. Η πλήρης απώλεια μπορεί να συμβεί σε περίπτωση φυσικής καταστροφής, πυρκαγιάς, ατυχήματος ή από πράξεις τρίτων που έχουν κλέψει αυτοκίνητο. Η CASCO ορίζει τα σημεία αυτά.
Η πλήρης καταστροφή του οχήματος δεν συμβαίνει πολύ συχνά, αλλά αυτός ο τύπος ασφάλισης είναι ο πιο δημοφιλής στους ασφαλιστές.
Τι χαρακτηριστικά έχει αυτή η ασφάλιση;
Η διαφορά μεταξύ αυτής της ασφάλισης και της πλήρους ασφάλισης είναι ότι εδώ η ζημιά σε περίπτωση ατυχήματος που δεν είχε ως αποτέλεσμα την πλήρη καταστροφή θα πρέπει να καταβληθεί από την τσέπη σας. Αλλά τότε, αν το αυτοκίνητο κλαπεί, η CASCO προβλέπει πληρωμές που θα βοηθήσουν στην κάλυψη σοβαρών ζημιών, καθώς και να προστατεύσετε τον εαυτό σας από υψηλού κινδύνου.
Επιπλέον, το κόστος της ασφάλισης κατά της κλοπής και της συνολικής απώλειας συχνά εξέρχεται ακόμη και φθηνότερα από μια πλήρη πολιτική.
Αξίζει να πούμε ότι, σε αντίθεση με την πολιτική της πειρατείας, μπορεί κανείς να συναντήσει συχνά έναν περιορισμό ηλικίας ή μια απαίτηση για μια ορισμένη οδηγική εμπειρία. Όλα εξαρτώνται από το επιλεγμένο πρόγραμμα. Επιπλέον, ορισμένες εταιρείες αναγνωρίζουν την πλήρη απώλεια του αυτοκινήτου όταν η επισκευή είναι ένα μεγάλο μέρος της αξίας του.
Ποιο είναι το ποσό πληρωμής;
Αν μιλάμε για το ποσό των πληρωμών, τότε, πέραν του γεγονότος ότι αφαιρείται η απόσβεση, γίνεται και έκπτωση επί του κόστους των κατάλληλων ανταλλακτικών. Για παράδειγμα, αν ένα αυτοκίνητο κοστίζει 600 χιλιάδες ρούβλια, στη συνέχεια σε συνολική ζημία, θα αφαιρεθούν οι αποσβέσεις των 60 χιλιάδων και οι 130 χιλιάδες για τα καλά υπόλοιπα. Έτσι, ο υπολογισμός της CASCO θα είναι μόνο 410 χιλιάδες ρούβλια. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι ασφαλιστικές εταιρείες σε βάρος αυτών των υπολοίπων προσπαθούν να υποτιμήσουν σημαντικά το ποσό της πληρωμής. Όμως, κάθε πελάτης έχει το πλήρες δικαίωμα να προσφύγει στο δικαστήριο για να αρνηθεί την ιδιοκτησία και να λάβει πλήρη πληρωμή.
Κατά κανόνα, μια πολιτική ασφάλισης κύτους κατά της αεροπειρατείας και της καταστροφής είναι πιο χρήσιμη για έμπειρους οδηγούς, καθώς και για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, οι επισκευές των οποίων είναι φθηνές.
Πώς να μην χάσετε χρήματα απόσβεσης;
Ορισμένες εταιρείες προσφέρουν την υπηρεσία GAP - εγγύηση διατήρησης της αξίας του αυτοκινήτου. Είναι απαραίτητο, έτσι ώστε οι πελάτες να μην χάνουν υποτίμηση όταν λαμβάνουν πληρωμές για κλοπή. Αυτό βοηθά στη διασφάλιση πλήρους πληρωμής. Αυτή η ασφάλιση εκδίδεται ταυτόχρονα με την πολιτική και το κόστος της είναι περίπου 1% του ασφαλισμένου ποσού. Σήμερα, αυτή η υπηρεσία δεν είναι πολύ δημοφιλής, και περίπου το 5% των οδηγών το χρησιμοποιούν.
Αξίζει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι ο αυτο-εγκατεστημένος εξοπλισμός δεν περιλαμβάνεται στο ποσό της ασφάλισης. Πρέπει να ασφαλίζεται ξεχωριστά. Μόνο τότε, όταν αεροπειρατεία για τα πάντα, θα είναι δυνατό να πάρει καλή αποζημίωση, αλλά, και πάλι, μείον φθορά.
Ποιος είναι ο όρος πληρωμής;
Οι προθεσμίες κατάχρησης της CASCO καθορίζονται επίσης στη σύμβαση και κάθε εταιρεία έχει δική της.
Πολύ συχνά, οι ασφαλιστές δεν πληρώνουν το ποσό νωρίτερα από δύο μήνες αργότερα - αυτή είναι η περίοδος που δόθηκε στην αστυνομία να αναζητήσει κλεμμένα οχήματα. Δύο μήνες αργότερα, η ποινική υπόθεση αναστέλλεται ή τερματίζεται, το θύμα εκδίδει ψήφισμα, το οποίο παρέχει στον ασφαλιστή. Στη συνέχεια, θα γίνει πληρωμή στο εγγύς μέλλον.
Πολλές εταιρείες αναλαμβάνουν την υποχρέωση να καταβάλλουν ένα ορισμένο ποσοστό του ποσού αμέσως μετά την κίνηση μιας ποινικής υπόθεσης και το υπόλοιπο ποσό μπορεί να ληφθεί μόνο σύμφωνα με το προαναφερθέν σύστημα.
Πριν από την πληρωμή της ασφαλιστικής αποζημίωσης, η εταιρεία πρέπει να συνάψει συμφωνία σχέσης σε περίπτωση που το αυτοκίνητο βρεθεί μετά την πληρωμή.
Στην περίπτωση αυτή, υπάρχουν δύο τύποι συμφωνιών:
1. Ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτου επιστρέφει την εταιρεία για το ασφαλισμένο ποσό που καταβάλλεται και παίρνει το όχημα για τον εαυτό του.
2. Ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτου αρνείται να μεταφέρει και γίνεται ιδιοκτησία της εταιρείας. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να κάνει μαζί του ό, τι κρίνει κατάλληλο.
Μεταξύ άλλων, μπορείτε να υπολογίσετε ανεξάρτητα την γάστρα από κλοπή - ο υπολογιστής είναι δημόσιος τομέας.
Ποιος είναι ο πιο δημοφιλής λόγος απόρριψης;
Ο συνηθέστερος λόγος για τον οποίο οι εταιρείες αρνούνται να πληρώσουν είναι όταν τα έγγραφα και τα κλειδιά παραμένουν στο αυτοκίνητο. Ή συμβαίνει την ημέρα πριν από την κλοπή των εγγράφων, η οποία ούτε η αστυνομία ούτε η εταιρεία ειδοποιήθηκαν. Αυτές οι αποχρώσεις, κατά κανόνα, ορίζονται στη σύμβαση κάθε εταιρείας ως λόγος άρνησης πληρωμής.
Αλλά, όπως έχει ήδη αποδειχθεί η πρακτική, μια τέτοια απόφαση της ασφαλιστικής εταιρείας μπορεί εύκολα να αμφισβητηθεί στο δικαστήριο. Το όλο θέμα είναι ότι ο αστικός κώδικας έχει μεγαλύτερη νομική ισχύ από τους κανόνες της εταιρείας. Και δεν πρέπει να περιέχουν διατάξεις που παραβιάζουν το νόμο.
Πόσο απλοί οδηγοί απαντούν για την ασφάλιση CASCO
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συχνά καθοδηγούνται από κριτικές πριν επιλέξουν έναν ή άλλο ασφαλιστή. Αλλά αυτό δεν είναι πάντα σωστό, αφού κάθε περίπτωση είναι αυστηρά ατομική. Όταν διαβάζετε κριτικές, μην ξεχνάτε ότι:
- κάθε άτομο έχει μια ατομική περίπτωση με τις δικές του ιδιαιτερότητες και ως εκ τούτου η ανάκληση είναι υποκειμενική.
- οι αντισυμβαλλόμενοι δεν πληρούν πάντοτε όλους τους όρους της σύμβασης, αλλά, αν δεν κατανοήσουν την κατάσταση συγκεκριμένα, αρχίζουν να κατηγορούν την εταιρεία ότι δεν επιθυμεί να πραγματοποιήσει πληρωμή.
- ένα υποκατάστημα της ασφαλιστικής εταιρείας δεν μπορεί πάντοτε να χαρακτηρίζει τις δραστηριότητες ολόκληρης της εταιρείας.
- καθώς αναπτύσσεται το Διαδίκτυο, είναι πολύ συνηθισμένο να προσλαμβάνουμε ειδικούς υπαλλήλους που γράφουν θετικές κριτικές ή αρνητικές για τους ανταγωνιστές.
Εκτός από τις γραπτές αναθεωρήσεις, πληροφορίες για την εταιρεία και τις στατιστικές της, οι προτάσεις του ίδιου του ασφαλιστή έχουν μεγάλη σημασία. Κάθε ένας από τους ανθρώπους θέλει να αγοράσει ασφάλιση σε μια συμφέρουσα τιμή και με ευνοϊκούς όρους. Για να κάνετε τη σωστή επιλογή, συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε τον υπολογισμό CASCO και να υπολογίσετε τις προσφορές από αξιόπιστες εταιρείες στη χώρα μας.
Συμπέρασμα
Δεν έχει σημασία τι είδους ασφάλιση και ποια εταιρεία αποφασίζετε να αγοράσετε. Πάντα να μελετάτε προσεκτικά τη σύμβαση και να αναφέρετε ακατανόητες πληροφορίες! Όλα αυτά θα βοηθήσουν στην αποφυγή εκπλήξεων στο μέλλον και σε προβλήματα με τις ασφαλιστικές πληρωμές. Επομένως, προκειμένου να μην προσφύγει στο δικαστήριο ή να μην αφεθεί χωρίς πληρωμή, προσεγγίστε προσεκτικά αυτό το ζήτημα.
