Κτυπώντας ένα εμπόδιο, κάνοντας ένα ατύχημα: χαρακτηριστικά, απαιτήσεις και συστάσεις

Τα τροχαία ατυχήματα κάθε χρόνο, δυστυχώς, γίνονται μεγαλύτερα. Ένας συχνός τύπος ατυχήματος μεταξύ άλλων είναι μια σύγκρουση με ένα εμπόδιο. Ο σχεδιασμός ενός ατυχήματος πρέπει να είναι σωστός. Τότε θα είναι το κλειδί για την επιτυχία στην απόκτηση αποζημίωσης.

Η έννοια της "σύγκρουσης με ένα εμπόδιο"

Ο σχεδιασμός ενός ατυχήματος σε διάφορα είδη ατυχημάτων έχει τις δικές του αποχρώσεις. Για να κατανοήσουμε τις πολυπλοκότητες του είδους που εξετάζουμε, θα μελετήσουμε τον ορισμό του. Το χτύπημα ενός εμποδίου σημαίνει ένα περιστατικό όταν το όχημα χτυπήσει ή χτυπήσει ένα αντικείμενο σε ακίνητη κατάσταση. Τις περισσότερες φορές, τα προγράμματα οδήγησης τρέχουν στα ακόλουθα αντικείμενα:

• πόλοι από το δρόμο?
• οικοδομικά υλικά ·
• υποστηρίγματα γέφυρας;
• περίφραξη.
• κτίρια κατά μήκος του δρόμου.
• εγκαταλειμμένες πόρτες ανοιγμένων αυτοκινήτων.

Ο βαθμός κινδύνου αυτής της πράξης είναι παρόμοιος με την επικεφαλής σύγκρουση των αυτοκινήτων. Είναι επίσης πιθανό ο θάνατος. Ο κίνδυνος θανάτου του οδηγού και των επιβατών θα αυξηθεί εάν δεν φορούν ζώνες ασφαλείας.

Λόγοι

Οι κύριοι λόγοι που οφείλονται σε εμπόδιο στον οδηγό είναι οι εξής.

1. Παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας, ιδίως όσον αφορά την υπέρβαση της καθορισμένης ταχύτητας, οδήγηση ενώ είναι σε κατάσταση μέθης, χωρίς χρήση ζώνης ασφαλείας, οδήγηση με ελαττωματικό αυτοκίνητο.
2. Φαγητό ή κάπνισμα κατά την οδήγηση.
3. Απροσεξία.
4. Υπερβολική εργασία.
5. Ο ήχος της δυνατής μουσικής.
6. Ο καιρός είναι κακός.

Μικρό γεγονός

Εάν το ατύχημα ή η σύγκρουση με ένα εμπόδιο ήταν σχεδόν ασήμαντο, τότε δεν θα υπάρξει καμία ευθύνη. Το κριτήριο λαμβάνεται όχι από το πουθενά, αλλά καθορίζεται σύμφωνα με τους κανόνες του νόμου (ρυθμίζεται από το ψήφισμα της Ολομέλειας του Ανώτατου Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας του 2005).

Ασήμαντες είναι πράξεις οι οποίες, αν και περιέχουν ενδείξεις παραβίασης, αλλά δεν συνιστούν σημαντική παραβίαση των κοινωνικών σχέσεων.

Διοικητική ευθύνη

Εάν υπάρχουν όλα τα ενδείξεις αδίκημα, το πρόσωπο που οδήγησε το όχημα μπορεί να θεωρηθεί υπεύθυνο. Παρά το γεγονός ότι δεν υπάρχει ειδικό άρθρο που προβλέπει τιμωρία σύμφωνα με τον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, ο παραβάτης μπορεί να αναμένει πρόστιμο για γενική μη συμμόρφωση με τους Κανόνες, με αποτέλεσμα σύγκρουση.

Για παράδειγμα, αν η λειτουργία του αυτοκινήτου απαγορεύτηκε, τότε ο δράστης θα αντιμετωπίσει πρόστιμο. Όταν δεν χρησιμοποιείτε ζώνες ασφαλείας είναι άλλη. Όταν οδηγείται υπό την ηρεμία - το τρίτο, και ούτω καθεξής.

Ποινική ευθύνη

Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να προβλεφθεί ποινική ευθύνη για την πράξη. Αυτό συμβαίνει εάν το εμπόδιο που έπληξε ο οδηγός είναι ένας υψηλός δημόσιος κίνδυνος.

Κατά κανόνα, στην περίπτωση αυτή, το έγκλημα οδηγεί σε θύματα: νεκρούς ή τραυματίες.
Το χτύπημα ενός εμποδίου κατά τη διάρκεια της στάσης μπορεί να αποτελεί παραβίαση των κανόνων. Δύο χρόνια απειλεί τον δράστη εάν το αδίκημα διαπράχθηκε από αμέλεια, αλλά συνεπαγόταν βλάβη στην υγεία, για παράδειγμα, οδήγησε σε απώλεια οράματος, ακοής, τραυματισμού και τα παρόμοια. Λοιπόν, εάν ο οδηγός ήταν επίσης μεθυσμένος, τότε ο όρος στη φυλακή θα αυξηθεί σε 4 χρόνια.

Αν το συμβάν καταλήξει σε θάνατο, τότε η φυλάκιση θα διαρκέσει έως και 5 χρόνια, και στην περίπτωση του οδήγηση υπό την ηγεσία - έως 7. Σε περίπτωση παραβίασης των Κανόνων, με αποτέλεσμα το θάνατο δύο ή περισσότερων ανθρώπων, ο δράστης θα τιμωρηθεί με φυλάκιση έως και 7 ετών και αν ήταν μεθυσμένος - μέχρι 9 έτη.

Εκτός από αυτήν την τιμωρία, δεν θα είναι δυνατή η οδήγηση αυτοκινήτου για χρονικό διάστημα μέχρι 3 ετών εάν το έγκλημα χαρακτηριζόταν ως σύγκρουση με εμπόδιο.

Κάνοντας ατύχημα με έναν αστυνομικό της τροχαίας

Ένα περιστατικό μπορεί να καταγραφεί με ή χωρίς αστυνομικό. Στην πρώτη περίπτωση, ο επιθεωρητής, αφού έφτασε στη θέση του συμβάντος, εξοικειώνεται με τις συνθήκες που οδήγησαν στην παραβίαση. Με αυτόν τον τρόπο, συλλέγει τις ακόλουθες πληροφορίες:

• μαθαίνει το επώνυμο, το όνομα, την επωνυμία του οδηγού, καθώς και τη διεύθυνση και τον αριθμό τηλεφώνου του ·
• ακούει τις εξηγήσεις του ένοχου, των άλλων συμμετεχόντων και των αυτοπτών μαρτύρων.
• διαπιστώνει το είδος του τροχαίου ατυχήματος ·
• καθορίζει όλους τους τραυματισμούς που προκλήθηκαν από το όχημα όταν χτυπήθηκε εμπόδιο.

Ένα ατύχημα εκδίδεται από έναν υπάλληλο συγκεντρώνοντας και συλλέγοντας τα ακόλουθα έγγραφα:

• Πρότυπο ατυχήματος. Αυτό είναι το πρώτο έγγραφο που καταγράφεται στη σκηνή. Εμφανίζει ακριβείς μετρήσεις της θέσης του αυτοκινήτου, αντικείμενα κρούσης, κατεύθυνση της απόστασης φρεναρίσματος, περιγραφή αντικειμένων που βρίσκονται κοντά, ένδειξη του μεγέθους τους, γραφική εικόνα, περιγραφή του περιορισμού της ορατότητας του οδηγού, αντικείμενα που βρίσκονται κάθετα και παράλληλα στον άξονα του δρόμου με ένδειξη του μεγέθους τους, σημείο του αυτοκινήτου δηλαδή τους διανομέα των τροχών και τους γάντζους ρυμούλκησης.
• Εξηγήσεις του οδηγού, των επιβατών και των αυτοπτών μαρτύρων. Σε αυτά περιγράφουν όλα όσα είδαν όταν συνέβη το ατύχημα ή δεν είδαν και δεν μπορούσαν να δουν.
• Επίσης, ένας υπάλληλος συμπληρώνει βοήθεια, την οποία δίνει στους οδηγούς, παρόλο που μπορεί να δοθεί με καθυστέρηση. Αυτό το έγγραφο εμφανίζει πληροφορίες σχετικά με την ώρα του συμβάντος, τους συμμετέχοντες, τους αριθμούς κρατικών αυτοκινήτων, τα θύματα και τις ζημιές του οχήματος.
• Έλεγχος πρωτοκόλλου της σκηνής. Πρέπει αναγκαστικά να αντικατοπτρίζει την περιοχή όπου η σύγκρουση έγινε με τους πλησιέστερους δρόμους. Το σχήμα και το μέγεθος του δρόμου υπογράφονται επίσης. Ο επιθεωρητής αναφέρει, εάν υπάρχει. οδική σήμανση σημάδια και φανάρια, καθώς και σήματα. Το πρωτόκολλο θα πρέπει να περιέχει πληροφορίες σχετικά με τη διαδρομή για τους πεζούς, τα δέντρα, τα γκαράζ, τα περίπτερα και άλλα αντικείμενα που βρίσκονται κοντά. Αναφέρονται η οδική επιφάνεια, οι λάκκοι, οι ανάχωμα και οι εξογκώματα. Ο καιρός και οι συνθήκες ορατότητας κατά την επιθεώρηση πρέπει επίσης να αντικατοπτρίζονται στο πρωτόκολλο. Δείχνει σαφώς τον χρόνο επιθεώρησης, όλες τις μετρήσεις που σχετίζονται με τη διερεύνηση μιας σύγκρουσης με ένα εμπόδιο, τα αντικείμενα που κατασχέθηκαν ως τεκμήρια υλικού, εκτυπώσεις πέλματος, γυρίσματα ενός DVR ή κάμερας ασφαλείας, όλες οι δηλώσεις από τους συμμετέχοντες σε τροχαία ατυχήματα και αυτόπτες μάρτυρες.

Οι ιδιαιτερότητες της καταγραφής των οδικών ατυχημάτων κατά την αντιμετώπιση ενός εμποδίου συνίστανται στην υποχρεωτική επιθεώρηση και στην κατάρτιση πρωτοκόλλου σχετικά με την τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου. Θα πρέπει να περιγραφεί λεπτομερώς κατά πόσον υπήρξαν δυσλειτουργίες στις οποίες ο οδηγός δεν είχε το δικαίωμα οδήγησης του οχήματος, διότι ίσως αυτός ήταν ο λόγος σύγκρουσης με ένα εμπόδιο (ένα πλήρες ασφαλιστικό ατύχημα αυτού του είδους δεν μπορεί να καταβληθεί σε τέτοια περίπτωση). Όλες οι παραμορφώσεις περιγράφονται με τον πιο λεπτομερή τρόπο, η περιοχή στην οποία τα στοιχεία του αυτοκινήτου είναι διάσπαρτα, καταγράφονται συγκεκριμένοι τύποι ζημιών, υποδεικνύοντας το μέγεθος και την ακριβή θέση.

Επίσης ολοκληρώνεται το πρωτόκολλο ελέγχου νηφαλιότητας. Εάν είναι απαραίτητο, ο επιθεωρητής οδηγεί τον οδηγό στον τόπο της εξέτασης. Στη συνέχεια, στη βάση του, ο ναρκολόγος ολοκληρώνει το πρωτόκολλο για τον οδηγό που έπληξε το εμπόδιο.

Χαρακτηριστικά του σχεδιασμού ενός ατυχήματος χωρίς επιθεωρητή

Εάν δύο άτομα τραυματίστηκαν στο περιστατικό, αλλά δεν έχουν αμοιβαίες αξιώσεις σχετικά με ζημιές, δεν μπορείτε να καλέσετε τον επιθεωρητή αστυνομίας. Παρότι υπήρξε σύγκρουση με εμπόδιο, δεν απαιτείται καταχώρηση ατυχήματος (κύτος). Το κυριότερο είναι ότι οι οδηγοί πρέπει να είναι ασφαλισμένοι για αστική ευθύνη βάσει της υποχρεωτικής αστικής ευθύνης έναντι αστικής ευθύνης.
Αλλά αν ο συμμετέχων είναι ένας οδηγός, πρέπει να καλέσει έναν αστυνομικό της τροχαίας.

Όταν το ατύχημα ολοκληρωθεί από μόνο του, ο οδηγός συμπληρώνει ένα έντυπο σημειώσεις κυκλοφοριακού ατυχήματος και τον μεταφέρει αμέσως σε ασφαλιστική εταιρεία.Το έντυπο πρέπει να αντικατοπτρίζει τις συνθήκες του ατυχήματος, το σχέδιο, καθώς και το μέγεθος και τη φύση της ζημίας.
Έτσι, ο οδηγός καθορίζει το ατύχημα από μόνος του.

Φυσικά, είναι καλύτερο να προσφύγουμε στη βοήθεια ενός επιθεωρητή, διότι θα κάνει αυτό το έργο πληρέστερα και επαγγελματικά.

Συμπέρασμα

Εξετάσαμε ένα από τα είδη των ατυχημάτων - χτυπώντας ένα εμπόδιο. Η καταγραφή ενός ατυχήματος με και χωρίς την αστυνομία της κυκλοφορίας (STSI), που είναι χαρακτηριστική, είναι δυνατή σε αυτή την περίπτωση. Είναι καλό όταν τα οδικά ατυχήματα δεν είναι ατυχήματα. Καλύτερα ακόμα, όταν δεν συμβαίνουν καθόλου. Θα έχετε πολύ μικρότερο κίνδυνο στο δρόμο αν δεν παραβιάσετε τους κανόνες.