Με τόσα πολλά αυτοκίνητα στους δρόμους όπως σήμερα, είναι πολύ εύκολο να μπει σε τροχαίο ατύχημα. Ως εκ τούτου, υπάρχει ανάγκη να προστατευθείτε περαιτέρω. Αυτό είναι αυτόματη ασφάλιση. Στο άρθρο θα μιλήσουμε για τους κανόνες που υπάρχουν σ 'αυτό και θα μάθουμε εάν είναι απαραίτητο το OSAGO, εάν υπάρχει ασφάλεια πλοίου.
Πολιτική αστικής ευθύνης
Όταν οι οδηγοί εισέλθουν σε ατύχημα, χάρη στην υποχρεωτική ασφάλιση, η SK θα καταβάλει αποζημίωση στον ζημιωθέντα. Αυτό είναι ένα πολύ καλά μελετημένο μέτρο, καθώς πολλά ατυχήματα συμβαίνουν καθημερινά στους δρόμους. Ταυτόχρονα, οι οδηγοί δεν είναι πάντοτε έτοιμοι να επιδιορθώσουν τις ίδιες τις ζημιές.
Η συμφωνία ΑΤΕ πρέπει να συνάπτεται από όλους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Είναι δύο τύπων:
- με περιορισμένο κατάλογο προσώπων ·
- με έναν απεριόριστο κατάλογο προσώπων.
Στην πρώτη περίπτωση, μόνο οι οδηγοί που περιλαμβάνονται στην πολιτική επιτρέπεται να οδηγούν αυτοκίνητο. Εάν ένας αστυνομικός της τροχαίας σταματήσει το αυτοκίνητο όταν ένα άλλο πρόσωπο είναι πίσω από το τιμόνι, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα επιβληθεί πρόστιμο.
Προκειμένου να εκδοθεί CTP για ένα αυτοκίνητο, απαιτούνται τα ακόλουθα έγγραφα:
- διαβατήριο
- πιστοποιητικό εγγραφής ·
- διαγνωστική κάρτα ·
- Άδεια οδήγησης
- μια πολιτική που λήγει.
Ο δρόμος είναι απρόβλεπτος ακόμη και για τους πιο έμπειρους αυτοκινητιστές. Μετά από όλα, υπάρχουν διάφορες κατηγορίες οδηγών με διαφορετικές ικανότητες οδήγησης. Μερικοί παρακολουθούν αυστηρά την τεχνική κατάσταση του οχήματός τους, ενώ άλλοι δεν ελέγχουν καν τα βασικά πράγματα.
Υποχρεωτικές υποθέσεις ασφάλισης
Αυτοί οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που ασφαλίζουν τους κινδύνους τροχαίων ατυχημάτων θα αποφύγουν τα μεγάλα χρηματικά έξοδα για τις προκληθείσες ζημίες. Οι πληρωμές θα πραγματοποιηθούν από το Ηνωμένο Βασίλειο με το οποίο συνάπτεται η σύμβαση. Αν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είναι ο τραυματίας σε ένα ατύχημα, τότε ο IC θα του καταβάλει ασφάλεια.
Ωστόσο, η ασφάλιση αυτοκινήτων δεν καλύπτει όλους τους κινδύνους, το ποσό των πληρωμών είναι περιορισμένο. Η ζημιά μπορεί να επισκευαστεί μόνο ως αποτέλεσμα ατυχημάτων. Εάν προκύψουν άλλα γεγονότα που συνεπάγονται αρνητικές συνέπειες, δεν θα θεωρηθούν ως ασφαλισμένο συμβάν.
Επί του παρόντος, στη Μόσχα και την περιοχή, την Αγία Πετρούπολη και την περιοχή του Λένινγκραντ, το μέγιστο ποσό της αποζημίωσης είναι 400 χιλιάδες ρούβλια. Και το 2019, μια τέτοια αποζημίωση θα ισχύει σε όλες τις περιοχές της Ρωσίας. Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι για μια καθυστέρηση στην πληρωμή ο ασφαλιστής πρέπει να καταβάλει πρόστιμο - 1% του ποσού της αποζημίωσης.
Ωστόσο, ας επιστρέψουμε στο βασικό ερώτημα: είναι απαραίτητο για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης με κινητήρα, εάν υπάρχει ασφάλεια κύτους; Πριν απαντήσετε, εξετάστε την έννοια της προαιρετικής ασφάλισης.
Η έννοια της ασφάλισης κύτους
Η επέκταση της ασφάλισης είναι η CASCO, η οποία παρέχει αποζημίωση μετά από ατύχημα και σε άλλες δυσάρεστες καταστάσεις εκτός από ατύχημα. Σύμφωνα με αυτή τη συμφωνία, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είναι εγγυημένος αποζημίωση αν το αυτοκίνητο κλαπεί ή καταστραφεί, ανεξάρτητα από το ποιος προκάλεσε το ατύχημα.
Το CASCO είναι εγγυημένο ότι καταβάλλεται ακόμη και σε περιπτώσεις που δεν υπάρχει πιστοποιητικό από την τροχαία. Η βοήθεια αποκτάται μόνο για δική σας ανάγκη. Για την αποζημίωση της ζημίας από την υποχρεωτική ασφάλιση, πρέπει να επισυνάπτεται.
Εθελοντικές υποθέσεις ασφάλισης
Εάν συνάψετε σύμβαση Ασφάλιση CASCO εφαρμόζεται στις ακόλουθες περιπτώσεις:
- για κλοπή.
- για την επισκευή οποιουδήποτε τμήματος του αυτοκινήτου.
- για το όχημα έλξης.
- για την αποκατάσταση του οχήματος, του οποίου ο οδηγός ήταν ο ένοχος του ατυχήματος.
Υπάρχουν συχνές περιπτώσεις στις οποίες οι ασφαλιστικές εταιρείες αρνούνται να καταβάλουν την αποζημίωση για το ατύχημα. Ωστόσο, μην το κάνετε αυτό. Πράγματι, σύμφωνα με τον ισχύοντα νόμο, ο οδηγός μπορεί να λάβει πλήρη αποζημίωση για ζημιά, ανεξάρτητα από το ποιος ήταν υπεύθυνος για το ατύχημα.
Αλλά τίθεται το ερώτημα: εάν η προαιρετική ασφάλιση επιστρέφει τα πάντα, είναι υποχρεωτική για την ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου, εάν υπάρχει ασφάλιση πλοίου;
CTP και CASCO στην ίδια ασφαλιστική εταιρεία
Λόγω του γεγονότος ότι Πληρωμές CTP περιορισμένες, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συνάπτουν συχνά μια πρόσθετη συμφωνία CASCO, δεδομένου ότι η τελευταία παρέχει μεγάλες πληρωμές σε περίπτωση ατυχήματος. Η σύμβαση μπορεί να συναφθεί σε μία εταιρεία.
Θα μελετήσουμε πώς καταρτίζεται το κόστος του κύτους και της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης, ποια είναι η διαφορά μεταξύ των παραμέτρων που τους επηρεάζουν.
Η τιμή για το OSAGO εξαρτάται από το μοντέλο του οχήματος, την οδηγική εμπειρία, την περιοχή στην οποία πρόκειται να χρησιμοποιηθεί το όχημα, τις εκπτώσεις KBM και SK. Ταυτόχρονα, η CASCO επηρεάζεται από τον κατάλογο των ασφαλιστικών κινδύνων που υποδεικνύει ο ίδιος ο οδηγός.
Τα πλεονεκτήματα της διευθέτησης των δύο ασφαλιστηρίων συμβολαίων σε μία εταιρεία είναι ότι, πρώτον, εξοικονομείται χρόνος. Το προσωπικό εισάγει όλα τα δεδομένα και για τους δύο τύπους ασφάλισης ταυτόχρονα. Δεύτερον, η απλότητα του σχεδιασμού παίζει κάποιο ρόλο. Αρκεί να παρουσιάσετε έγγραφα, να πληρώσετε για ασφάλιση και να λάβετε και τις δύο πολιτικές. Τρίτον, συνήθως πραγματοποιούνται εκπτώσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο κατά τη σύναψη και των δύο συμβάσεων.
CTP και CASCO σε διάφορες ασφαλιστικές εταιρείες
Αλλά και οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν το δικαίωμα να συνάπτουν συμφωνίες με διαφορετικές ασφαλιστικές εταιρείες. Αυτή η επιλογή έχει επίσης τα πλεονεκτήματά της. CASCO - η ασφάλιση είναι δαπανηρή. Ως εκ τούτου, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει το δικαίωμα να επιλέξει τον τόπο ασφαλίσεως, βάσει προσωπικών προτιμήσεων και οικονομικών ευκαιριών.
Προηγουμένως, σε περίπτωση ατυχήματος, έπρεπε να απευθυνθώ στην ασφαλιστική εταιρεία του ενόχου και να έχω να λάβω αποζημίωση. Επί του παρόντος, σε περίπτωση μικρού ατυχήματος στο οποίο συμμετείχαν δύο αυτοκίνητα, δεν υποβάλλουν αίτηση στην εταιρεία που είναι υπεύθυνη για το περιστατικό, αλλά στην ασφαλιστική τους εταιρεία για αποζημίωση για ζημία. Ως εκ τούτου, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να προσεγγίσει σοβαρά το ζήτημα του πού να συνάψει μια ασφαλιστική συμφωνία CASCO και CTP, ποια είναι η διαφορά μεταξύ της υποδοχής τους σε διαφορετικούς τόπους και πλεονεκτήματα.
Σε πιο σοβαρά ατυχήματα, όταν υπάρχουν θύματα, επικοινωνούν με την εταιρεία που είναι υπεύθυνη για το τροχαίο ατύχημα εάν και οι δύο συμμετέχοντες στο ατύχημα έχουν έγκυρα υποχρεωτικά ασφαλιστήρια συμβόλαια. Στη συνέχεια αποζημιώνονται τα κεφάλαια που αποσκοπούν στην αποκατάσταση του οχήματος και στη μεταχείριση των θυμάτων. Παρ 'όλα αυτά, έχει περιορισμούς στα ποσά που προβλέπονται στη σύμβαση.
Είναι υποχρεωτική η υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης λόγω αστικής ευθύνης, εάν είναι διαθέσιμο το CASCO;
Όπως προκύπτει από την έννοια του άρθρου, το θέμα της ασφάλισης είναι κατανοητό. Χρειάζεται να εκδώσω CTP, αν υπάρχει κύτος; Ναι, είναι. Οι νόμοι που διέπουν την ασφάλιση αυτοκινήτων, η OSAGO καθορίζει ότι έχει για κάθε όχημα, ακόμη και αν υπάρχουν άλλες πολιτικές που δεν έχουν λήξει.
Μην ακολουθήσετε την πολιτική της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης για αυτοκίνητα ως υπερβολική σπατάλη χρημάτων. Σε περίπτωση ατυχήματος, η πληρωμή της ασφαλιστικής εταιρείας θα βοηθήσει πολύ τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και θα σας εξοικονομήσει πολλά προβλήματα. Και αν ένας αστυνομικός της τροχαίας σταματήσει το αυτοκίνητο και ο οδηγός δεν έχει ένα OSAGO, θα του επιβληθεί πρόστιμο από 500 σε 10000 ρούβλια, ανάλογα με το αν είναι καταχωρημένο ή όχι.
