Liikenteen sakot ylinopeudesta. Sallittu nopeus

On syytä aloittaa lyhenteen dekoodaus: SDA - sulanut liikenne, joka sääntelee kaikkien osallistujien (matkustajat, ajoneuvojen kuljettajat, jalankulkijat jne.) Vastuuta, ajoneuvojen tekniset vaatimukset asianmukaisen liikenneturvallisuuden varmistamiseksi tiellä.

Maassamme tämä sääntöjoukko sisältää sellaisia ​​osioita kuin yleiset säännökset, jalankulkijoiden vastuut kuljettajat, matkustajat, erilaiset signaalit, ohittaminen, pysäköinti, nopeus, risteykset jne.

Heidän mukaansa kuljettajan on ajettava ajoneuvoaan tietyllä nopeudella (noudatettava useita rajoituksia).

Rajoitusten luokittelu

Ne ovat:

1. yhteinen. Nämä rajoitukset on määritelty yllä olevien sääntöjen kohdissa 10.2 - 10.4. Niitä voidaan soveltaa koko tieverkkoon poikkeuksetta.
2. Special. Nämä rajoitukset koskevat vain tiettyjä ajoneuvoja (kuljetusmuotoja).
3. paikallinen. Ne asetetaan riippuen tietyillä tieosuuksilla vallitsevista liikenneolosuhteista. Tärkein erottuva piirre on käytännöllinen toteutus liikennemerkkien avulla.

Mutta turvallisuuden takaamiseksi kuljettajan on kuitenkin itsenäisesti valittava optimaalinen nopeus useiden olosuhteiden perusteella (esimerkiksi erityispiirteet, ajoneuvon kunto, liikenteen voimakkuus, kuorma, näkyvyys, tienolosuhteet, meteorologiset yms.).

Ylitykset hallinnollisen vastuun nostamisesta ylinopeudesta

Kyseinen rikkomus on mahdollista tunnistaa erityisillä teknisillä laitteilla, joita sallitaan käyttää erityisinä mittausvälineinä. Joten Venäjän hallinnollisten rikkomusten säännöstössä on merkitty hetki sallitun nopeusjärjestelmän rikkomisen havaitsemisesta näillä automaattisilla laitteilla, tarkemmin sanottuna perustuslain periaatetta ei sovelleta tässä tilanteessa - syyttömyysolettamus (syyllinen on ajoneuvon omistaja).

Poikkeuksena on todistus, jonka omistaja todistaa ajoneuvonsa sijainnista toisen henkilön hallussa (käytössä) olevan hallinnollisen lainvastaisen tekohetkellä, hänen eläkkeensä hallussapidostaan ​​kolmansien osapuolten laittomien tekojen vuoksi.

Tämän rikoksen lopputulos

Rangaistus nopeudesta 10 - 20 km / h voi olla seuraava:

1. Varoitus.
2. Liikenteen sakot ylinopeudesta.

Tässä tilanteessa sopiva rangaistus valitaan rikoksen olosuhteiden kokonaisuuden perusteella. Liikennepoliisin tarkastaja ei voi valita toista rangaistusvaihtoehtoa (ylinopeuslippu), jos kuljettajan toiminnasta ei aiheudu sosiaalisesti vaarallisia seurauksia. Tässä suhteessa rikkoja pakenee vain varoituksella.

SDA: ylinopeus

Nopeusrajoituksen noudattamista ajettaessa säädellään yllä olevan asiakirjan 10 luvussa, ja sillä on suora vaikutus liikenneturvallisuuteen.

Virallisten tilastojen mukaan ylinopeus on melkein suurin syy useimpiin onnettomuuksiin, minkä seurauksena se tunnustetaan yleisimmäksi liikennerikkomuksen tyypiksi. Tällaisen lainvastaisen tekoon liittyvästä vastuusta säädetään hallintorikkomuslain mukaisesti. Ylinopeuden seuraamus vuonna 2015 pysyy samana kuin ennen.

Olosuhteet, jotka vaikuttavat moniin rajoituksiin

Tähän sisältyy:

• teiden sijainti (asutukset), niiden luokat (tavalliset, moottoritiet);
• ajoneuvotyyppi, sen tekniset ominaisuudet (henkilöauto, bussi, kuorma-auto, moottoripyörä);
• suoritetut toiminnot (matkustajien kuljetus, hinaus jne.).

Keskeiset rajoitukset

Ne on esitetty alla olevassa taulukossa.

SDA: n muistiinpanojen mukaan Venäjän muodostavien yksiköiden toimeenpanoviranomaisilla on oikeus lisätä suurimpaa sallittua nopeutta asutuksen tien yksittäisissä osissa asentamalla tarvittavat liikennemerkit. Kaikki tämä on tietysti mahdollista, jos ei ole kielteisiä vaikutuksia, jotka voivat vaikuttaa liikenneturvallisuuteen. Suurin sallittu nopeus ei saisi olla suurempi kuin tiettyjen ajoneuvojen liikkumiselle maanteillä vahvistettu nopeus.

Seuraamukset kyseisestä rikkomuksesta

Vielä ei tiedetä, korjataanko suurin sallittu ylinopeus (ilman edellä mainittua rangaistusta), joten on syytä harkita rangaistuksia tutkittavan lainvastaisen toiminnan johdosta.

Ne riippuvat siitä, kuinka paljon suurin sallittu nopeusarvo on ylitetty, samoin kuin menetelmistä, joilla tämä lainvastainen teko vahvistetaan.

Näköhavainnosta liikennepoliisin sakot ylinopeudesta esitetään alla olevassa taulukossa.

Edellä mainitun SDA: n artikkelin lisäksi voidaan määrätä sakko liikennemerkeissä säädettyjen vaatimusten noudattamatta jättämisestä. On tärkeää huomata, että tällä ei ole väliä kuinka paljon ylinopeutta on tehty. Seurauksena on varoitus tai sakko, joka on 500 ruplaa.

Kuluneen vuoden aikana on usein tullut esiin tietoa siitä, että on tarkoitus peruuttaa sallittu nopeus 20 km / h. Se voidaan korvata nopeudella 10 km / h.

Ei ole tarpeetonta korostaa, kuten yllä olevasta taulukosta voidaan nähdä, että ylinopeuden vähimmäissakko on tänä vuonna 500 ruplaa ja enimmäis - 5000 ruplaa.

Keinot kyseisen rikkomisen korjaamiseen

Ne ovat tutkaa, joka voi olla:

• liikkuva;
• paikallaan;
• kannettava.

Liikennepoliisin tarkastajat käyttävät ensimmäistä ja jälkimmäistä tarkastaessaan ja varmistaakseen liikennepoliisin asianmukaisen turvallisuuden tietyillä tieosuuksilla. Kannettavat tutkat ovat kädessä pidettäviä laitteita, ja siirrettävät on kiinnitetty partioautoon (asennettu jalustalle).

Liikennepoliisin havaitsemassa rikkomuksessa (joka ylittää vastaavassa tien osassa sallitun nopeuden) kuljettaja voi vaatia seuraavaa:

• tutustua tämän laitteen tallentamiin lukemiin;
• toimittaa todisteita siitä, että ne on tallennettu erityisesti tietylle autolle (jos mittaukset tapahtuvat voimakkaalla ajoneuvovirtauksella);
• esitettävä jo olemassa oleva todistus tälle mittauslaitteelle, josta on käytävä ilmi seuraavan metrologisen tarkistuksen ajanjakso, tämän tutkan sallittu virhe.

Kiinteät laitteet asennetaan erityisesti suunniteltuihin rakenteisiin, jotka sijaitsevat teiden varrella (jos ajoneuvon liikenne on mahdollisimman intensiivistä, tieosuuksilla, joilla on suuri onnettomuusaste). Toimintaperiaatteena on seurata ajoneuvon liikettä automaattisessa tilassa, mukaan lukien autojen sallitun nopeuden ylittämisen tosiseikkojen tunnistaminen ja kirjaaminen perustamalla niiden rekisterikilvet.

Lisäksi vastaanotetut tiedot siirretään vastaavaan tietokeskukseen, jossa myöhemmin myös luodaan ja tulostetaan hallinnollista rikkomusta koskevat päätökset, ja sitten ne lähetetään kolmen päivän kuluttua postitse kirjattuna kirjeenä ajoneuvon omistajalle (yksikölle, johon ne on rekisteröity).

Ajoneuvon omistajalle määrätään rangaistus kohtuuttomasta ylinopeudesta (12.9 artikla), vaikka hän ei ajaisi sitä rikkomuksen tekohetkellä. Muutoksenhaku on sallittu liikennepoliisin osastolla, tuomioistuimessa 10 päivän ajan edellä mainitun kirjatun kirjeen toimituspäivästä lukien.

On huomionarvoista, että tällainen tehdyn rikoksen vahvistamismenetelmä sisältää useita rajoituksia sakkojen suuruudelle, tarkemmin sanottuna, se on pienin arvo, joka esitetään asianomaisen artiklan seuraamuksissa.

Mahdolliset korjaukset kyseiseen rikkomukseen

On syytä harkita sitä tosiseikkaa, että sakot hyväksyttävästä ylinopeudesta (10 km / h, 20 km / h jne.) Voivat myös muuttua. Liikenneturvallisuusvaliokunta laati viime vuoden syyskuussa lakiesityksen voimassa olevien liikennesääntöjen muuttamiseksi, ja se on hallitusmme käsiteltävänä.

Siinä säädetään sakkojärjestelmän käyttöönottamisesta kyseisistä rikkomuksista, jotka on tehty siirtokuntien (yli 71 km / h), moottoriteiden (yli 121 km / h) rajoissa. Ei ole vielä tiedossa, milloin ylinopeutta koskeva laki (yllä) tulee Venäjän hallitukselta duumaamme. On vain tiedossa, että näin ei tapahdu tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla.

On myös syytä muistaa, että ylinopeutta (10–110 km / h) pidetään edelleen liikennesääntöjen noudattamatta jättämisenä, vaikka sen vastuu ei olisi vastuussa. Tältä osin tilanne, jossa tapahtuu onnettomuus, jonka aikana todetaan, että yhtä kuljettajia ei voida ylittää nopeusrajoitusta jopa useilla kilometreillä, tunnustetaan tällainen automaattisesti syylliseksi. Tämä seikka on perusta vakuutusyhtiöiden kieltäytymiselle maksaa erääntyviä määriä ja korvauksia.

Esimerkki vastuun saattamisesta hallinnolliseen muotoon kyseisestä rikoksesta

On tilanteita, joissa yhden kuljettajan toiminnassa samanaikaisesti voi olla useita rikkomuksia, jotka liittyvät sallitun nopeuden ylittämiseen. Mukavuuksien vuoksi kannattaa käyttää hyvää esimerkkiä.Joten kylän rajoihin yhdelle tien osista on kiinnitetty tiemerkki 3.24, jonka mukaan on välttämätöntä rajoittaa liikenteen nopeus 40 km / h. Kuljettaja ajoi tänne nopeudella 104 km / h. Seurauksena hänen teoistaan ​​ovat seuraavat rikokset:

• voimassa olevan liikennemerkin vaatimusten noudattamatta jättäminen (tässä tapauksessa ei ole väliä kuinka paljon sallittu nopeus ylitettiin);
• sallitun nopeuden ylitys asutuksessa;

Ensimmäisestä rikkomuksesta määrätään tietty hallinnollinen rangaistus, joka voidaan panna täytäntöön varoituksena tai sakkona (koko - 500 ruplaa). Toisesta laittomasta teosta määrätään sakko, joka on 1 000–1 500 ruplaa.

Hallintorikkomuslain mukaisesti hallinnollista vastuuvelvollisuutta sovelletaan henkilölle, joka on syyllistynyt tekoon, joka sisältää vähintään 2 rikosta tietyissä määrissä, ankarimmasta rangaistuksesta riippuen.

Joten sakko hyväksyttävästä 40–60 km / h nopeudesta on 1 000–1 500 ruplaa. Ja jos todetaan, että kuljettaja on jo vastuussa viimeksi kuluneesta vuodesta, hänen toimiinsa sisältyy myös 12.9 artiklassa tarkoitettu rikos, jonka seurauksena hänelle määrätään sakko 2 000 - 2 500 ruplaa.

Tilanteessa, jossa kuljettaja ajaa edellä mainittua osaa nopeudella 52 km / h, hänen varoituksensa olisi varoitus tai sakko 500 ruplaa.

Liikennesääntöihin tehtiin muutoksia tämän vuoden tammikuussa

Ne ovat seuraavat:

• Ajoneuvon kuljettaminen ilman valtakirjaa tuli mahdolliseksi edellyttäen, että kaikki tämän oikeuden piiriin kuuluvat henkilöt sisällytetään vakuutukseen.
• ensimmäisestä raitiovaunuradalta poistumisesta (tulevalle kaistalle) määrätään 5000 ruplan sakko, ja joskus kuljettajalla ei ole oikeuksia 4–6 kuukauteen; jos oikeuksia loukataan myöhemmin, heiltä viedään yksi vuosi;
• sallitun nopeusrajoituksen ylittämisestä yli 80 km / h peritään sakko, jonka määrä voi olla 5 000 ruplaa, ja kuljettajalta on myös riistetty oikeudet 4–6 kuukaudeksi; sakko alennetaan 2 000 - 3 000 ruplaan, mikäli rikos kirjataan ensimmäisen kerran; jos toistuvasti ylitetään yli 60 km / h, sakko on 10 000 ruplan sakko ja ajoneuvon ajo-oikeuden menettäminen vuodeksi.

Erityisissä liikennevalvontakameroissa havaitun rikkomuksen suorittaneiden kuljettajien rankaisemiseksi on myös annettu sääntöjä. Erityisesti U-käännös lähestyvä kaista (jos tämä tallennetaan kameroilla) rangaistaan ​​sakkojen keräämisellä, joka voi olla 5 000 ruplaa, ja joissain tilanteissa toistuvat rikkomukset voivat johtaa tuomioistuimen tuomioon ajokortin peruuttamisen muodossa.

Mitä tulee pakollisen liikennevakuutuksen mukautuksiin, tärkeä asia tässä on itse vakuutuksen kustannusten nousu tilanteessa, jossa yksi vakuutustapahtumista tapahtuu sen voimassaoloaikana noin 2,5 kertaa. Lisäksi uudet muutokset sisältävät lausekkeen - rangaistuksen auton omistajalle, joka ei ole antanut tietoja ajoneuvoaan kuljettavasta kuljettajasta erityisellä politiikalla. Tästä rikoksesta rangaistaan ​​rekisteröintinumeroiden poistamisella, jolloin ne voidaan palauttaa myöhemmin vasta 24 tunnin kuluttua.

Erityisen tärkeä muutos SDA: ssa herätti kysymyksen kuljettajista, jotka ajavat ajoneuvoa päihteenä (huumeet, alkoholi, myrkyllisyys) ja kieltäytyivät lääkärintarkastuksesta.

Seurauksena SDA: n uusien muutosten perusteella Venäjän rikoslakiin lisättiin joukko uusia artikloja, nimittäin:

• Art. 47 (lupa riistää kuljettajilta heidän elämänsä oikeudet kiellemällä kuljettajan asema tilanteessa, jossa tapahtui humalassa ajaminen, mikä johti onnettomuuteen, joka aiheutti kahden tai useamman ihmisen kuoleman);
• Art.264 (3 vuoden vankeus kuljettajan ajokortin poistamisella viideksi vuodeksi tilanteessa, jossa kuljettaja oli päihtymistilanteessa aiheuttanut onnettomuuden, jonka aikana uhrien terveydelle aiheutettiin erityisen vakavaa haittaa; rangaistus pakkotyönä on suljettu pois);
• Art. 265 (pakkotyö 1 vuodeksi kuljettajan oikeuksien menettämisellä 10 vuodeksi tai 3 vuoden vankeusrangaistuksella ajokielto 10 vuodeksi - tämä kaikki on rangaistus kuljettajille, jotka hallitsivat ajoneuvoa päihtyneenä).

Auton DVR: tapaaminen

Se tarjoaa mahdollisuuden todistaa mitä tiellä tapahtui ja kuka on onnettomuuden syy. DVR: ltä saatujen tietojen perusteella voit puolustaa viattomuuttasi, riitauttaa laittomasti määrätyn sakon.

Jotta tällä laitteella tehdyllä tallennuksella olisi laillinen vaikutus ja sitä voitaisiin käyttää oikeudenkäynnin aikana, sinun on tehtävä seuraava:

1. Ilmoita todistajille, liikennepoliisin tarkastajalle, että ajoneuvossa on kuvanauhuri. Jälkimmäisen tulisi korjata tämä protokollassa (malli, DVR: n tuotemerkki, kameroiden suunta). Jos liikennepoliisi kieltäytyy syöttämästä yllä mainittuja tietoja pöytäkirjaan, kuljettajan on ilmoitettava tästä ennen allekirjoittamista. Tärkeä asia - päivämäärän ja kellonajan on oltava oikeassa paikassa.
2. Siirrä tietoväline ("flash-asema") tarkastajalle. Tämän pitäisi tapahtua useiden todistajien läsnäollessa. On suositeltavaa sulkea se kirjekuoressa. Erityinen kohta - tämän tulostusmateriaalin poistamisen yhteydessä sinun on ilmoitettava protokollassa sen tyyppi ja merkit (esimerkiksi 10 Gt: n SD-muistikortti, jonka naarmu on samanlainen kuin T-kirjain). Jos pöytäkirja toimitettiin tarkastajalle onnettomuuksien rekisteröintimenettelyn yhteydessä, tämä on todiste tuomioistuimessa sen korvaamiseksi, jos se korvataan.
3. On mahdollista, että toimitettu kuljettaja voi vaurioitua (kadota) asianomaisen ja liikennepoliisin yhteistyön vuoksi. Jos on mahdollista tehdä varmuuskopio (joissain DVR-malleissa on tällainen toiminto), se on tehtävä ennen kuin tietue siirretään tarkastajalle, ja itsensä muistikortti annetaan säilyttää.
4. Joka tapauksessa (siirrettäessä muistikorttia tarkastajalle tai pitämällä sitä kotona) tuomioistuin nimittää välttämättä tutkinnan toimitetun tietueen aitouden todentamiseksi.
5. Tilanteessa, jossa tietue pysyy käsissä, siitä otetaan jäljennös, joka lähetetään myöhemmin kirjatulla kirjeellä tuomioistuimelle.
6. Kokeilun aikana saattaa olla tarpeen osoittaa DVR: n periaate, esittää laite tallennuksen toistamista varten.

Siten, jos tiivistämme kaikki edellä mainitut, saamme seuraavan: video on paras tapa osoittaa viattomuutta, mutta jotta se hyväksyttäisiin tuomioistuimessa, sen on oltava aito ja hankittava laillisella menetelmällä, viitata käsiteltävään tapaukseen

Lopuksi on syytä muistuttaa, että suurimmasta sallitusta ylinopeudesta (yli 80 km / h) rangaistaan ​​5 000 ruplan sakolla ja armeijan ajoneuvojen vetäytymisellä 4 kuukaudesta kuuteen kuukauteen.