Akadály ütése, baleset elkészítése: jellemzők, követelmények és ajánlások

A közlekedési balesetek sajnos csak egyre növekszik. Egyebek között a gyakori balesetek egy ütközés akadályokkal. A baleset kialakításának helyesnek kell lennie. Akkor ez lesz a kulcsa a kompenzáció megszerzésének.

Az "akadályokkal való ütközés" fogalma

A balesetek különböző típusú balesetek kialakításának megvannak a maga árnyalata. A megfontolás alatt álló faj bonyolultságának megértése érdekében meg fogjuk vizsgálni annak meghatározását. Az akadály leütése olyan eseményt jelent, amikor a jármű álló helyzetben ütközik vagy ütközik egy tárgyra. A járművezetők leggyakrabban a következő objektumokba futnak:

• oszlopok az út mellett;
• építőanyagok;
• hídtartók;
• kerítések;
• épületek az út mentén;
• elhagyott nyitott autóajtók.

Ennek a cselekménynek a veszélye hasonló az autó ütközéséhez. Lehetséges halál is. A vezető és az utasok halálának kockázata növekszik, ha nem viselnek biztonsági övet.

okok

A vezető okok, amelyek miatt a vezető akadályba ütközik, a következők.

1. A közlekedési szabályok megsértése, különös tekintettel a beállított sebesség túllépésére, kábítószer-vezetésre, alkoholtartás hiányában, hibás autóval történő vezetésre.
2. Étkezés vagy dohányzás vezetés közben.
3. Figyelmetlenség.
4. Túlterhelés.
5. A hangos zene.
6. Időjárás rossz.

Kisebb esemény

Ha a baleset vagy az ütközés egy akadálytal szinte jelentéktelen, akkor nem vállal felelõsséget. A kritériumot nem a semmiből veszik át, hanem a törvény normái szerint határozzák meg (azt az Orosz Föderáció Legfelsõbb Bírósága plenáris ülésének 2005. évi határozata szabályozza).

Nem számítanak olyan cselekedetek, amelyek bár bűncselekmény jeleit tartalmazzák, de nem képezik a társadalmi kapcsolatok jelentős megsértését.

Adminisztratív felelősség

Ha a bűncselekmény minden jele fel van tüntetve, a járművet vezetőt felelősségre vonható. Annak ellenére, hogy a közigazgatási bűncselekmények kódexe szerint nincs külön cikk, amely büntetést ír elő, a jogsértőnek pénzbírságot kell várni a Szabályzat általános megsértése miatt, ami ütközéshez vezet.

Például, ha az autó üzemeltetése tilos volt, akkor az elkövetőnek egy bírságot kell kiszabnia. Ha nem használ biztonsági övet, ez egy másik lehetőség. Alkoholos vezetéskor - a harmadik, és így tovább.

Büntetőjogi felelősség

Bizonyos esetekben a cselekedetért büntetőjogi felelősséget lehet előírni. Abban az esetben fordul elő, ha az akadály, amelybe a sofőr belefutott, magas társadalmi veszélyt jelent.

Általában ebben az esetben a bűncselekmény áldozatokhoz vezet: halott vagy megsérült.
Ha akadályt ütközik álló helyzetben, megsértheti a szabályokat. Két év azzal fenyegeti az elkövetőt, ha a bűncselekményt gondatlanságból követték el, azonban az egészségkárosodást okozott, például látás, hallás, sérülés és hasonló veszteségekhez vezetett. Nos, ha a sofőr szintén részeg volt, akkor a börtön ideje 4 évre növekszik.

Ha az esemény halállal végződik, akkor a börtönbüntetés 5 évig tart, és az eset esetén ittas vezetés - legfeljebb 7. A szabályok megsértése esetén, amely kettő vagy több ember halálát okozza, az elkövetőt 7 évig terjedő börtönbüntetéssel, részeg ivás esetén 9 év börtönbüntetéssel büntetik.

Ezen büntetés mellett 3 évig nem lehet gépjárművet vezetni, ha a bűncselekmény akadályba ütközésnek minősül.

Balesetet hoz a közúti rendőrrel

A balesetet rögzíteni lehet a közlekedési rendőrökkel vagy anélkül. Az első esetben az ellenőr, miután megérkezett az esemény helyszínére, megismeri a jogsértéshez vezető körülményeket. Ennek során a következő információkat gyűjti:

• megtanulja a járművezető vezetéknevét, nevét, családnevet, címét és telefonszámát;
• meghallgatja a tettes, más résztvevők és szemtanúk magyarázatait;
• megállapítja a közlekedési baleset típusát;
• rögzíti az összes akadályt, amelyet a jármű akadály ütközéskor ért el.

A balesetet egy alkalmazott adja ki a következő dokumentumok összeállításával és összegyűjtésével:

• Balesetmintázat. Ez az első dokumentum, amelyet a helyszínen rögzítenek. Megmutatja a kocsi helyzetének pontos méréseit, az ütközés tárgyait, a féktávolság irányát, a közelben található tárgyak leírását, méretük feltüntetésével, grafikus képet, leírást arról, hogy mi korlátozza a sofőr látását, az út tengelyére merőlegesen és párhuzamosan az objektumokra mutató tárgyakat, méretükkel, az autó pontjával nevezetesen kerékagyak és vonóhorgok.
• A járművezető, az utasok és a szemtanúk magyarázata. Benne leírják mindazt, amit látták, amikor a baleset bekövetkezett, vagy nem láttak és nem láttak.
• Ezenkívül egy alkalmazott kitölti információ, amelyet a járművezetőknek ad ki, bár késéssel lehet adni. Ez a dokumentum információkat tartalmaz az esemény idejéről, a résztvevőkről, az állami autószámokról, az áldozatokról és a jármű károsodásáról.
• A helyszín jegyzőkönyvi vizsgálata. Ennek feltétlenül tükröznie kell azt a területet, ahol az ütközés történt a legközelebbi utcákkal. Az út alakját és méretét szintén aláírják. Az ellenőr jelentést tesz, ha van ilyen. útjelölés táblák és közlekedési lámpák, valamint táblák. A protokollnak információkat kell tartalmaznia a gyalogosok útjáról, a fákról, garázsokról, kioszkokról és a közelben lévő egyéb tárgyakról. Leírják az útburkolatot, a gödröket, a dombokat és a dudorokat. Az ellenőrzés időpontjában az időjárást és a láthatóságot szintén tükrözni kell a jegyzőkönyvben. Világosan megjelöli az ellenőrzés időpontját, az akadályokkal történő ütközés kivizsgálásához szükséges összes mérést, tárgyi bizonyítékként lefoglalt tárgyakat, a futófelület nyomatait, egy DVR vagy biztonsági kamera fényképezését, a közúti balesetek résztvevőinek és a szemtanúk összes nyilatkozatát.

A közúti balesetek nyilvántartásának sajátosságai az akadályba ütközés esetén a kötelező ellenőrzés és az autó műszaki állapotáról jegyzőkönyv készítése. Részletesen ismertetni kell, hogy vannak-e olyan működési zavarok, amelyek során a járművezetőnek nem volt joga vezetni a járművet, mert valószínűleg ez volt az oka annak, hogy ütközés történt egy akadálytal (ilyen jellegű átfogó biztosítási baleset ilyen esetben nem fizethető meg eset). Az összes deformációt a legrészletesebben írják le, az autó elemek szétszóródásának területét, a sérülések konkrét típusait rögzítve, megjelölve a méretet és a pontos helyzetet.

A józanság-ellenőrzési protokoll szintén elkészül. Szükség esetén az ellenőr elviszi a járművezetőt a vizsgálat helyére. Ezután annak alapján a narkológus kitölti az akadályba ütköző vezető protokollját.

Az ellenőr nélküli baleset kialakításának jellemzői

Ha két ember megsérült az eseményben, de a károkkal kapcsolatban nem állnak kölcsönös igények, akkor nem hívhatja fel a közúti rendõrség ellenõrét. Annak ellenére, hogy ütközés történt akadályokkal, a baleset (a hajótestet is) regisztrálása nem szükséges. A lényeg az, hogy a járművezetőket polgári jogi felelősségbiztosítás alatt kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás alatt kell biztosítani.
De ha a résztvevő egy sofőr, akkor hívnia kell a közúti rendőröket.

Amikor a baleset önmagában befejeződik, a vezető kitölti az űrlapot közlekedési balesetről szóló értesítések és azonnal elviszi egy biztosítótársasághoz.A formanyomtatványnak tükröznie kell a baleset körülményeit, a rendszert, valamint a kár mértékét és jellegét.
Így a sofőr saját maga rögzíti a balesetet.

Természetesen jobb, ha egy ellenőr segítségét veszi igénybe, mivel ezt a munkát teljesebben és szakszerűbben fogja elvégezni.

következtetés

Megvizsgáltuk a balesetek egyik típusát - az akadályt. Ebben az esetben lehetséges a közlekedési rendõrséggel (STSI) és anélkül bekövetkezõ baleset regisztrálása. Jó, ha a közúti balesetek nem vesznek veszteségeket. Még jobb, ha egyáltalán nem történnek meg. Sokkal alacsonyabb a kockázata az úton, ha nem megszegi a szabályokat.