Elke bestuurder weet dat een auto volgens de wet verzekerd moet zijn onder de verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering. Als dit document niet beschikbaar is of is verlopen, is rijden ten strengste verboden, anders wordt de bestuurder een bestuurlijke boete opgelegd wegens het ontbreken van een verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering. Maar zoals u weet, overtreden automobilisten vaak de regels. Daarom moet u tenminste precies weten waartoe dit of dat misdrijf kan leiden en hoe financiële verliezen kunnen worden geminimaliseerd.
Functies en voordelen
De interpretatie van de verplichte motorrijtuigenverzekering is als volgt: dit is een verplichte motorrijtuigenverzekering. Het bijzondere van dit soort verzekeringen is dat in dit geval de belangen van autobezitters worden beschermd in geval van schade aan leven, gezondheid of eigendom van mensen die een ongeluk hebben gehad in Rusland.
De eigenaar van het beleid beschermt zichzelf tegen de risico's in het geval dat hij de dader van het ongeval wordt. Als er CTP is, wordt de schade vergoed door de verzekeringsmaatschappij waar de auto-eigenaar de polis heeft gekocht. Tegelijkertijd, als hij de gewonde partij is, zal de verzekeringsmaatschappij hem schadeloos stellen voor de schade als gevolg van het ongeval. Anders, of het nu gaat om de dader of de gewonde bij het ongeval, hij zal een boete krijgen wegens het ontbreken van een verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering en alle kosten dekken die verband houden met de vergoeding van schade als gevolg van het ongeval.
Wettelijke overtredingen met betrekking tot verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering
We geven de belangrijkste schendingen weer van gevallen waarin OSAGO niet bij de bestuurder is:
- Verzekering is mogelijk niet beschikbaar tijdens het rijden.
- Het beleid is niet uitgegeven.
- De machine wordt aangedreven door een bestuurder die niet op de verzekering staat.
- MTPL is verlopen.
In elk van de hierboven beschreven gevallen wordt de auto-eigenaar beboet wegens het ontbreken van een verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering.
Gebrek aan CTP
Maar er zijn momenten waarop je zonder verzekering een auto kunt besturen. Dus met een recente aankoop van een voertuig gedurende de eerste tien dagen, kunnen verkeersagenten geen boete opleggen voor het ontbreken van een verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering. De relevante wet nr. 1156 met dit bevel werd op 12 november 2012 aangenomen.
Volgens de wet is het onmogelijk om een auto te regelen zonder beleid. Als de bestuurder gedurende deze tien dagen zonder verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering bovendien een ongeval krijgt waarbij hij de dader wordt, moet hij de gewonde persoon zelf schadeloosstellen. Daarom is het beter om meteen een verzekering af te sluiten om geen onaangename verrassing te krijgen direct na het kopen van een auto.
Maar er zijn uitzonderlijke situaties waarin de bestuurder zelfs binnen tien dagen geen tijd had om alle documenten voor de auto op te stellen. In dit geval bevat wet nr. 40 een clausule volgens welke de auto-eigenaar een tijdelijke overeenkomst voor de auto voor twintig dagen mag sluiten voor het geval dat het na tien dagen niet mogelijk was om alle documenten te verzamelen.
Dit kan gebeuren wanneer de auto op één plaats is gekocht en de permanente registratie gedurende 10 dagen om de bestemming te bereiken is mislukt. Een ander geval kan optreden als het servicestation een tweede inspectie vereist.
Een tijdelijke overeenkomst van twintig dagen is echter niet voldoende om een voertuig bij de verkeerspolitie te registreren. Ze vereisen OSAGO, dat voor het hele jaar wordt uitgegeven.
Naast deze gevallen wordt rijden zonder polis als illegaal beschouwd en wordt een bestuurlijke boete opgelegd wegens het ontbreken van een verzekering voor de verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering.
Nalatigheid vergoeding
Als een verkeerspolitieagent je onderweg tegenhield, maar je had geen beleid bij je, dan kan de inspecteur, gebruikmakend van de onwetendheid van de bestuurder, deze overtreding gelijkstellen met een andere, ernstiger overtreding. Wat is de boete voor het ontbreken van een verplichte motorische WA-verzekering in dit geval? Slechts 500 roebel.
De inspecteur kan een boete van 800 roebel opleggen.Maar als dit belangrijk voor u is, moet u hem bewijzen dat het beleid inderdaad beschikbaar is.
Maar je kunt op een andere manier uit de situatie komen. Vertel in het protocol dat u het niet eens bent met de boete en meld dat het document daadwerkelijk beschikbaar is.
Tegen de beslissing is beroep toegestaan binnen tien dagen.
Niet ingeschreven in CTP
Een verzekering is beschikbaar met een beperkt en onbeperkt aantal personen die een auto mogen besturen.
De verkeerspolitieagent kan de auto stoppen op een moment dat deze wordt bestuurd door een bestuurder die niet in het beleid is opgenomen. Natuurlijk, vermijd in dit geval administratieve boete helaas zal het niet lukken.
Verlopen verzekering
Ondanks het feit dat OSAGO voor een jaar wordt afgesloten, kunt u indien nodig onafhankelijk de periode bepalen waarin de auto wordt gebruikt (minimaal drie maanden). Hierdoor zullen de verzekeringskosten licht dalen.
Als de verkeerspolitie wordt tegengehouden door de verkeerspolitie gedurende een periode waarin u, hoewel met de huidige verzekering, de auto niet kunt gebruiken, dan moet de overtreder verzamelen. De hoogte van de boete voor het ontbreken van een verzekering van de verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering is gelijk aan het bedrag van 800 roebel.
Natuurlijk houden verzekeringsmaatschappijen zelf in de gaten wanneer hun klanten CTP vervallen. Maar men kan niet anders dan rekening houden met de menselijke factor. Ja, en de bestuurder zelf kan om een of andere reden weigeren de duur van het beleid te verlengen. Ongeacht waarom de autobezitter reed zonder een geldige verzekeringspolis, krijgt hij een boete.
De boete voor het ontbreken van verzekering
Automobilisten hebben niet altijd haast om een nieuwe verzekeringspolis te krijgen. Vaak zijn bestuurders die met andermans auto rijden niet opgenomen in de verzekeringspolissen. In dit verband rijst de vraag om de verzekeringskosten dit jaar te verhogen. Tegelijkertijd zal het ontwerpproces iets gecompliceerder zijn.
Nogmaals, we bepalen wat een boete voor het gebrek aan verzekering voor verplichte motorrijtuigenverzekering op dit moment is vereist. Een bestuurder kan een boete van 500 roebel krijgen als de inspecteur gelooft dat de verzekering gewoon thuis is gebleven. Je moet 800 roebel nemen als de verkeerspolitieagent zeker weet dat je helemaal geen verzekering hebt. Tegen het laatste geval kan binnen tien dagen beroep worden ingesteld, als u daadwerkelijk een CTP heeft. Maar weinigen zullen dit doen vanwege driehonderd roebels.
Verouderde en nieuwe maatregelen
In 2014 kon de inspecteur uw staatsnummer goed oppikken als hij stopte toen de verzekering was verlopen, of zelfs nog meer als het helemaal niet was. Maar eind 2014 werd besloten om van deze praktijk af te zien. Tegenwoordig kan de autobezitter immers onafhankelijk zoveel exemplaren van staatsnummers bestellen als hij wil. Daarom heeft een dergelijke straf zijn betekenis al verloren.
Om boetes te krijgen om rekeningen te betalen, werd een norm ingevoerd volgens welke de automobilist bij het betalen van een boete binnen twintig dagen na de datum van ontslag vijftig procent minder geld betaalt. Dit is natuurlijk een echt effectief mechanisme geworden voor de snelle betaling van administratieve boetes.
