Op onze wegen worden verkeersovertredingen helaas niet als een zeldzame gebeurtenis beschouwd. Ze zijn van een andere aard. Een van de meest voorkomende is een reis zonder verzekering.
Volgens de regels moet de bestuurder van het voertuig een verplichte verzekering hebben. Bovendien is hij op verzoek van de inspecteur van de verkeerspolitie verplicht deze op papier te presenteren.
Als hij om welke reden dan ook geen verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering heeft (of het nu gaat om gewone vergeetachtigheid, verlopen verzekering, niet-opname van de persoon die de auto bestuurde of de afwezigheid van een document als zodanig), wordt dit beschouwd als een overtreding en wordt het bestraft met een boete.
Thuis het beleid vergeten
Als de MTPL-overeenkomst wordt gesloten en geldig is, maar om een of andere reden de bestuurder deze niet bij zich had, moet u een boete van vijfhonderd roebel betalen. Dergelijke vergeetachtigheid kwalificeert de Code van administratieve overtredingen als een inbreuk (artikel 12.3 van de Code). Tegelijkertijd ligt de bewijslast voor een geldig beleid rechtstreeks bij de bestuurder.
De verkeerspolitie-inspecteur heeft het recht om aan dit feit te twijfelen, wat meestal gebeurt. Als het niet mogelijk is om het bestaan van een document te bevestigen, kan het misdrijf als ernstiger worden aangemerkt. De boete daarvoor kost niet meer dan vijfhonderd roebel, maar achthonderd roebel (volgens artikel 12.37 van deel 2 van het Wetboek van administratieve delicten).
Het heeft geen zin om over de inspecteur te klagen, omdat zijn handelingen wettig zijn. Als u echter aantoont dat het beleid geldig is, kan de straf opnieuw worden geclassificeerd naar het bovenstaande artikel 12.3, volgens welke de boete 500 roebel zal zijn.
Hoe 500 roebel te betalen, niet 800
Nadat de inspecteur een boete heeft geschreven, moet u in het veld schrijven dat speciaal is bedoeld voor de aantekeningen van de bestuurder dat u deze beslissing niet als correct beschouwt, omdat er een CTP-beleid is, maar hij bleef thuis. In dit geval moet u zich voorbereiden op wat u moet doen: kom naar de verkeerspolitie, schrijf een verklaring gericht aan het hoofd over de herziening van de Code van administratieve overtredingen en voeg een kopie van het beleid toe. Natuurlijk moet u dit niet doen als u een verzekering bent verlopen.
Als de inspecteur in een goed humeur is, kan alles veel gemakkelijker eindigen: u ontvangt alleen de gebruikelijke waarschuwing en gaat voor het beleid.
Maar wanneer de bestuurder niet specifiek een verzekering neemt omdat hij bang is dat deze wordt gestolen, moet u in ieder geval een kopie van het document maken en in het dashboardkastje leggen. Dan is het ten minste altijd mogelijk om aan de inspecteur te bewijzen dat de bestuurder een geldige en niet verlopen verzekering heeft.
Rijden zonder verzekering
Verrassend genoeg zijn er nog steeds chauffeurs die geloven dat als het beleid voorbij is, je er nog steeds mee kunt rijden. Deze praktijk bestond al eerder. Toen was het mogelijk om met je auto te rijden, als MTPL tot een maand verliep. Maar deze regel is al lang afgeschaft. Op dit moment, zelfs de dag na het verstrijken van het contract, kan het voertuig niet worden gebruikt.
Een overtreding wordt gelijkgesteld met het feit dat als u helemaal geen verzekering had, dat wil zeggen, dit in aanmerking komt op grond van artikel 12.37 van het Wetboek van administratieve delicten.
Geen excuses dat u niet de schuldige bent van het probleem. Daarom moet u zich van tevoren voorbereiden op de verlenging van het contract. Om dit te doen, moet u ook een diagnostische kaart uitgeven. Zonder dit wordt op dit moment geen verzekering afgesloten.
De enige reden waarom verkeerspolitie-inspecteurs een bestuurder niet kunnen straffen, is een recente aankoop van een auto voor een periode van maximaal tien dagen.
Fijn als achterstallige verzekering
Dus als de datum van gisteren in het document wordt vermeld, wordt deze als ongeldig beschouwd. Wat is de boete voor achterstallige verzekering? Omdat het misdrijf gelijk staat aan het feit dat als er helemaal geen document was, dan volgens artikel 12.37 van het Wetboek van administratieve inbreuken 800 roebel moeten worden betaald.
De bestuurder is niet opgenomen in het contract
Er zijn situaties waarin een verzekeringspolis bestaat en deze geldig is. De bestuurder die het voertuig bestuurt, is er momenteel echter niet in opgenomen. Wordt dit ook als een overtreding beschouwd? Het antwoord op deze vraag is ondubbelzinnig. Ja dat is zo.
Bovendien wordt de straf niet gedragen door de bestuurder zelf, maar door de eigenaar van de auto. Hij is het die beslist of hij de persoon toestaat te controleren. De boete is in dit geval lager dan de boete voor achterstallige verzekering. Het zullen maar vijfhonderd roebel zijn.
Daarom is het beter voordat u toestemming geeft om te rijden, de contractvoorwaarden te wijzigen en een andere bestuurder in te voeren. Deze procedure kost niet veel tijd. Maar er wordt een nieuwe verzekeringsberekening gemaakt en u moet extra betalen. Maar hij kan veilig legaal rijden en de autobezitter betaalt geen boete als hij wordt tegengehouden door de verkeerspolitie-inspecteur.
Hoe straf te voorkomen als de bestuurder niet in het contract is opgenomen? Sommige autobezitters schrijven echter een volmacht uit om het voertuig naar de bestuurder te sturen die mag gaan rijden. Een dergelijk document is in welke vorm dan ook ingevuld en behoeft geen notarisering. Maar het moet items bevatten zoals:
- paspoortgegevens van de eigenaar;
- registratiegegevens van de machine;
- Volledige naam persoon belast met management;
- informatie over welke acties hij op basis van deze volmacht kan uitvoeren.
Is het mogelijk om een dergelijk document in één of twee minuten op te stellen terwijl de verkeerspolitie-inspecteur de auto nadert? Nauwelijks. De volmacht moet vooraf worden geregeld.
Volgens de wet is de bestuurder verplicht om aansprakelijkheid te verzekeren binnen tien dagen vanaf het moment dat hij het recht heeft om de auto te bezitten. In ons geval hebben we het over de datum die zal worden aangegeven in de volmacht.
Dus in het geval van een geplande rit, als het wordt verondersteld om een andere bestuurder te laten rijden, moet u eerst een volmacht voor hem opstellen. Dan, zelfs als hij niet wordt opgenomen in de CTP, zal de aansprakelijkheid niet volgen.
Let op: seizoensgebonden CTP!
Meestal wordt een verzekering afgesloten voor een periode van één jaar. De bestuurder heeft echter het recht om een contract te sluiten voor minder tijd. Dit is handig in gevallen waarin de machine alleen in een bepaald seizoen wordt gebruikt.
Dan kan de bestuurder er alleen mee rijden gedurende de periode die in de polis staat vermeld. Daarom heeft de inspecteur die uw auto stopt het recht om een boete te schrijven als u op een ander tijdstip reist. Het strafbare feit wordt gekwalificeerd op grond van artikel 12.37 en de boete daarvoor is lager dan de boete voor achterstallige verzekering. Het zal 500 roebel bedragen. Als een andere inspecteur de auto echter stopt, moet u opnieuw betalen. Een economische uitweg uit de situatie is dus de uitbreiding van het CTP-beleid. Bovendien zal de resterende verzekeringsberekening tegen een lager tarief worden uitgevoerd.
Betaling van een boete van 50%!
Als je nog steeds niet uit de straf kunt komen, moet je niet erg overstuur zijn. Beter vroeg betalen. Dan hoeft u slechts 50% van het totale bedrag te betalen.
Zo'n innovatie is dit jaar mogelijk geworden. Hiermee kunt u boetes betalen voor kleine overtredingen met 50% korting als u dit binnen twintig dagen doet.
conclusie
Dus als iemand anders hierover twijfels had, zouden ze nu moeten worden verdreven. Het antwoord op de vraag hoeveel je kunt rijden met een verlopen verzekering is ondubbelzinnig. Helemaal niet.
