Salgskontrakten for båten, samt andre typer transaksjoner for erverv av eiendom, må være skriftlig. Anskaffelse av visse ting innebærer imidlertid ikke en skriftlig form, for eksempel hvis transaksjonen skjer når du besøker en vanlig dagligvarebutikk.
Plikten til å formalisere transaksjonen er ikke bare knyttet til det faktum at varene er ganske dyre, men også med det faktum at etter oppkjøpet må båten registreres, ettersom den er et kjøretøy, om enn en liten båt.
Krav til avtaleteksten
Salgskontrakten for båten må inneholde navnet på dokumentet, dato og sted for forberedelse. Partenes detaljer er obligatoriske, gjenstanden for transaksjonen er beskrevet i detalj, nemlig:
- teknisk tilstand;
- navn,
- motor- eller chassisnummer;
- modell;
- fabrikk spesifikasjoner.
Teksten skal indikere verdien av transaksjonen, prosedyren for overføring av flytende midler og prosedyre for oppgjør.
På forespørsel fra partene kan du spesifisere kontraktens varighet, bestemme prosedyren for å gjøre endringer i teksten. På slutten av kontrakten blir detaljene foreskrevet, underskrifter satt.
Hvis ingen gims-ansatte er til stede på transaksjonen
I tilfeller der det ikke var mulig å involvere en tredjepart, nemlig representanten for Statens skatteinspeksjon, til å signere salgskontrakten av båten, må du varsle transaksjonen. Denne tjenesten betales og utgjør 5% av verdien av eiendommen.
For å fullføre en transaksjon med en notarius, i tillegg til den pågående kontrakten, må du ha:
- gyldige identitetskort for både kjøper og selger;
- dokumenter som bekrefter faktumet om betaling av skatter;
- sertifikat eller utdrag som bekrefter faktumet om eierskap til varene;
- skipsbillett.
Senest to uker etter signering av kontrakten må selger fjerne båten fra registeret.
Hvis motoren er påhengsmotor
I situasjoner der båten ikke har en stasjonær motor, må du ordne motoren separat. I dette tilfellet regnes motoren som påhengsmotor og må registreres separat fra båten.
Registrer et svømmemiddel og motor
Etter at du har signert kontrakten om salg av båten, på grunnlag av lov nr. 36-FZ, må du gå gjennom registreringsprosedyren. Spesielt gjelder denne regelen for en rekke båter:
- hvis båten er av tre, plast, metall eller laget av komposittmaterialer (sammenleggbar), som veier fra 200 kg;
- oppblåsbare akterspeil;
- kajakker;
- motor svømming utstyr;
- katamaraner;
- seilingsanlegg.
Kontrakten for salg av en PVC-båt er også registreringspliktig, spesielt hvis det er en turisttype og lar deg ta ombord 350 eller flere kilo.
All registreringsaktivitet gjennomføres i de regionale filialene til GIMS. For å kontakte tjenesten, må du ha følgende dokumenter tilgjengelig:
- kontrakten;
- mottak eller mottak av kontrakt;
- teknisk pass for svømming og motor;
- identitetskort til den fremtidige eieren av fartøyet;
- mottak av statlig avgiftsbetaling.
Etter aksept av dokumentene og registreringsprosedyren mottar rederen en skipskort.
Imidlertid, hvis fartøyet har mer enn fem hestekrefter, vil den fremtidige eieren måtte bestå sertifisering, noe som vil tillate ham å kjøre et slikt kjøretøy. Etter å ha hatt kurs og bestått eksamener, utsteder GIMS-organer styringsrettigheter som har vært i kraft i 10 år.
Hvis rederen ikke har registreringsdokumenter eller -rettigheter, har kontrollmyndighetene rett til å konfiskere båten og ilegge krenkeren en bot.
Transaksjonsfunksjoner
Naturligvis kan du finne eller laste ned en ferdig prøve av salgskontrakten av båten, men fortsatt skal et slikt dokument være nøye utarbeidet. Ikke glem at dokumentet ikke bare skal ha en fullstendig beskrivelse av de flytende midlene, men også stedet for dets parkering, haletall. Det er ikke overflødig å indikere partenes ansvar, fordi selgeren kan utsette med overføring av nøkler eller avregistrering av fartøyet. Det er best å søke om en kontrakt med en advokat eller notar for å unngå ytterligere ubehagelige konfliktsituasjoner, som til og med kan få deg til å gå til sak hvis båten er kjøpt av en privatperson.