Varje bilist drömmer om sitt eget garage och inte ens misstänker byråkratin som ligger bakom ett sådant köp. Efter att ha fått den efterlängtade designen av den lyckliga ägaren till "huset" för en bil, förväntar sig ett långt pappersarbete i samband med dess design. Detta kan emellertid undvikas om du korrekt följer reglerna för utformningen av garaget som beskrivs i den här artikeln.
De viktigaste typerna av garage
Det är mycket svårt att besvara frågan om hur man registrerar ett garage som en fastighet utan att veta de exakta egenskaperna hos ett sådant objekt. Därför måste du först bestämma vad de är för att hantera alla finesser. I Ryssland och andra OSS-länder finns det tre typer av garage:
- Kapital - en byggnad av tegel eller block med en grund, fristående eller fäst vid en annan byggnad.
- Boxning är en del av byggnaden där bilfacken finns.
- Metallstrukturen är ett icke-kapitalföremål utan grund, som anses vara en liten arkitektonisk form.
Garagedesignssteg
Garageregistrering är ett komplex av åtgärder, vars resultat är mottagandet av ett dokument som fastställer äganderätten till en sådan struktur. Samtidigt, från juridisk synvinkel, kan du utarbeta ett dokument, men inte en byggnad, mark eller ett bostadsbyggnad.
Därför kan under den oskyldiga formuleringen ”Hur man får ett garage utan dokument” döljas affärskorrespondens med myndigheter, stämningar, ingående av kontrakt och andra rättsliga åtgärder. Sådana förfaranden är ofta försenade på grund av bristen på allmänhetens medvetenhet om juridiska frågor. Men i allmänhet kan designen av garaget delas upp i två huvudstadier: bestämma metoden för att utöva rätten och registrera äganderätten.
Bestämma hur man utövar rätten
Varje rysk medborgare har rätt att äga privat egendom och ett garage är inget undantag från denna regel. I Ryssland är sådana åtgärder föremål för obligatorisk statsregistrering, varefter ägaren får ett intyg som bekräftar ägandet.
För att ange information i registret måste du presentera ett titeldokument för fastigheten. Detta kan vara ett gammalt certifikat, ett försäljningsavtal eller ett certifikat från garage kooperativ full betalning av aktieavgiften. Och det är möjligt att det inte finns något dokument alls, men ägaren är övertygad om sitt ägande.
Till exempel, om garaget köpts enligt ett muntligt försäljningsavtal eller ingick i en arv som ännu inte trätt i kraft. I sådana fall kan du bara få ägande av garaget genom att gå till domstol, där en medborgares rättigheter kommer att bero på femidas beslut. Som regel tar sådana utfrågningar inte mycket tid. När ett sådant krav uppfylls kommer domstolen också att avgöra hur man registrerar ett garage utan dokument.
I vilket fall som helst, före den direkta registreringen av en sådan byggnad, måste dess ägare ha minst ett titeldokument.
Registrering av ägande
Registreringen av äganderätten utförs av registratören på grundval av det titeln som lämnats in av ägaren, matrikkelplanen och mottagandet av betalningen av registreringsavgiften.Om en tjänsteman tvivlar på rätten till ett garage har han rätten att kräva ytterligare underlag. Om de är motsägelsefulla eller, enligt registratorns åsikt, ogiltiga, vägrar han att genomföra förfarandet, vilket ger ett motiverat skriftligt dokument. En sådan vägran kan överklagas vid domstol.
Om vi talar om ett garage - en liten arkitektonisk form, anses inte ett sådant objekt som fastigheter, och rätten till det är inte föremål för registrering. I detta fall måste ägaren ta hand om sin rätt till marken där strukturen är belägen. För att lära dig mer i detalj hur och var du kan registrera ett garage som fastighet kan du söka hjälp från en advokat som kommer att hjälpa till att utföra detta förfarande kompetent och så snabbt som möjligt.
Vad du ska tänka på när du köper ett garage
När du köper en kapitalbyggnad måste du vara extremt försiktig. En sådan transaktion är föremål för obligatorisk notarization. Naturligtvis kontrollerar notären noggrant dokumenten, men det kommer inte att vara på plats att personligen verifiera att objektet verkligen tillhör säljaren, inte är föremål för en inteckning eller att dess utlänning inte införs. För att göra detta måste du kräva att säljaren extraherar från registret för objektet som säljs. Ett sådant dokument kräver också en notarie för att slutföra transaktionen, så att säljaren måste ha den.
Men mycket oftare sker försäljning utanför väggarna på en notariskontor, eftersom garage samarbetsboxar är mycket vanligare i fristående strukturer, särskilt i stora städer. I det här fallet har säljaren ett certifikat från GSK i sina händer, och transaktionen är som regel nära garaget, där köparen överför pengarna till ägaren, som i sin tur ger nycklarna och ett kvitto vid mottagande av pengar för försäljningen av lådan.
I teorin bör ett sådant dokument ligga till grund för att byta ut lådans ägare. Det bör noteras att sådana återförsäljare ofta inte vet hur man registrerar ett garage vid köp, därför tar de inte hänsyn till att endast en medlem av ett garagekooperativ som har bidragit med aktier har rätt till ett garagefack. I framtiden kan han disponera sin egendom på lika villkor med andra fastighetsägare. Det vill säga att försäljningen av garaget inte gör köparen till medlem i kooperativet.
Genom att förvärva en design enligt ett sådant skuggschema, kringgå betalningen av etablerade tullar och skatter, riskerar han inte bara att bli böter av Federal Tax Service, utan också att förbli utan egendom. Om du ändå bestämde dig för att registrera garaget som en fastighet, vars dokument ägaren orsakar vissa tvivel, bör affären ingås i närvaro och med samtycke från kooperativets chef.
Observera att laglig registrering av boxning utan kunskap om kooperativet inte är möjlig, eftersom det kräver tillhandahållande av dokument för den mark som ägs. Chefen för GSK har en skriftlig guide som förklarar hur man registrerar ett garage för ägande vid köp och vad en lycklig ägare av en kooperativ kan möta i framtiden. Med sitt samtycke garanterar organisationen ägarens senare inträde i medlemskapet. Samtidigt utfärdas ett intyg till honom, vilket kommer att ligga till grund för den slutliga registreringen av garaget hos registraren.
Hur du ordnar ett tillfälligt garage installerat på din egen mark
Den tillfälliga strukturen är en liten arkitektonisk form och är därför inte föremål för statlig registrering. Markens ägare kan bygga på den varje tillfällig struktur som inte strider mot markens syfte. Således är byggandet av ett sådant garage på marken för personliga dotterbolag eller bostadsbyggande mycket möjligt utan att erhålla andra tillstånd.
Om markdokumenten inte innebär att fordonsutrustning placeras på den, måste du ändra dess syfte för att sätta ett tillfälligt garage. Men om det finns ett behov av att installera en sådan design på ett olämpligt land, kan du hitta ett antal andra skäl för att ändra den avsedda användningen av webbplatsen.
Hur du ordnar ett stort garage byggt på din egen mark
Med egen mark avses en tomt som registrerats i fastighetsregistret. I detta fall gäller samma regler för att bygga ett garage som för alla andra större byggnader. Det vill säga du måste ta ett bygglov från de lokala myndigheterna, beställa och godkänna projektet, sedan bygga objektet och registrera din rätt till det i fastighetsregistret. Om garaget redan är byggt, men utan dokument och tillstånd, kan det också registreras med en fadderplan. I detta fall kan projektet utvecklas senare, men det kommer definitivt att behövas för el och andra verktyg.
Hur man ordnar ett tillfälligt garage installerat på hyrd mark
I det här avsnittet diskuteras hur man äger ett garage som ligger på hyresmarken för en privat ägare: en medborgare eller ett företag. I detta fall fastställs hyresgästens rättigheter genom avtalet. Samtidigt föreskriver inte den rekommenderade formen av ett sådant dokument en obligatorisk reservation av hyresgästens rätt att placera fastighet på det hyrda objektet, med undantag för fastigheter.
Hyresvärdar, i sin tur, bry sig inte om att räkna ut varje klausul i avtalet, så du måste komma ihåg att allt som inte är förbjudet enligt lag är tillåtet i privata avtalsförhållanden, och därför kan hyresgästen fritt installera en garagebyggnad på marken.
Grunden för uppsägning av ett sådant avtal är missbruk av objektet, så du måste förstå att syftet med hyresavtalet kan vara mycket smalare än landets syfte. Så till exempel att hyra en tomt för service av en bostadshus betyder inte alls att installationen av ett garage kommer att betraktas som dess avsedda användning. Därför, om du har en bil, är det lämpligt att föreskriva rätten att installera en tillfällig struktur för det i kontraktet.
Dessutom, innan det registrerar ett metallgarage som en fastighet, bör det tydligt förstås att det självt, som ett ägandeobjekt, tillhör köparen från förvärvstillfället. Om en sådan struktur ursprungligen låg på platsen, och i själva verket var det huvudsakliga syftet med hyra av mark, kan den endast förvärvas genom inlösen från ägaren. Men i det här fallet är det ingen mening med att förvärva ett garage utan mark.
Hur man registrerar ett garage om marken hyrs ut
Till skillnad från små arkitektoniska former är byggandet av fastigheter på hyrd mark endast tillåtet med leasegivarens samtycke, vilket kan uttryckas i den relevanta klausulen i avtalet som tillåter byggande av sådana strukturer. Ett sådant dokument har som regel formen av ett skriftligt tillstånd från leasegivaren, certifierat på det föreskrivna sättet.
Om det inte finns något sådant avtal, kommer garaget att betraktas som en obehörig struktur, som inte kan vara äganderätt. I det här fallet måste du antingen komma överens med ägaren av marken och få tillstånd från honom, eller så måste du gå till domstol för att bevisa att ingåendet av kontraktet i sig innebar byggandet av ett garage, till exempel att byggandet var huvudsyftet med hyresavtalet.
Hur man ordnar ett tillfälligt garage som ligger på kommunal mark
I det här avsnittet beskrivs hur man äger ett garage på icke-privatiserad mark som hyrs ut för kommersiella eller industriella ändamål.Om hyresgästens verksamhet är kopplad till transport är det ganska rimligt att tänka på att installera en tillfällig struktur för en bil, om markområdet tillåter det.
Till skillnad från en privat hyresvärd kan lokala myndigheter endast agera inom gränserna för deras myndighet som är fastställd genom lag. Detta innebär att syftet med att hyra kommunal mark är exceptionellt och installationen av ett tillfälligt garage på det är endast möjligt för produktionsändamål, till exempel för att rymma en traktor eller annan specialutrustning, men inte för direktörens personliga bil.
Hur man ordnar ett större garage beläget på kommunal mark
Om byggandet av ett garage inte är syftet med att hyra kommunal mark, är byggandet av sådana byggnader på det omöjligt utan att ändra kontraktet. Om strukturen redan har byggts är den föremål för rivning och inkräktaren kommer att bötfällas vid verifiering. Samtidigt kommer ändring av villkoren för avtalet, även efter att byggandet av en sådan anläggning är slutfört, att hyresgästen kan undvika negativa konsekvenser för sig själv.
Hur man registrerar ett kooperativgarage
Denna situation är vanligt på fastighetsmarknaden ganska ofta. Ägaren till garagelådan anses vara sådan först efter att ha betalat sitt aktiebidrag, som han får relevant certifikat för.
I teorin är detta dokument en titel och går i samband med matrikkelplanen för marken under lådan, som kan ligga till grund för dess ytterligare registrering. Det finns emellertid ett problem - garagehuset anses inte vara en integrerad byggnad utan utgör en del av en enda struktur i komplexet.
I den fadderplanen för mark som privatiseras av kooperativet anges således en enda struktur. Så, enligt lagen, kan inte ägaren till garagelådan ha det nödvändiga paketet med dokument för att föra in hans fastigheter i registret. Men han kommer att kunna utarbeta sin äganderätt genom att tilldela en låda mark för boxning. Det här förfarandet är tidskrävande och kostsamt, därför använder de det endast när det krävs att sälja ett garage.
Men det är viktigt att förstå att även om intyget om betalning av aktieavgiften ger erkännande av ägandet till garagelådan, kan det bara bli indirekt bevis på detta i händelse av kooperativets likvidation. Och en sådan utveckling är verklig om de flesta av dess medlemmar omregistrerar sina garage. Dessutom är sådana föräldralösa byggnader en lurbit för skrupelfria utvecklare och hungriga tjänstemän. Av detta skäl är det bättre att söka råd hos registraren i förväg, som kommer att förklara i detalj för den sökande hur man registrerar ett garage på GSK som en fastighet i Moskva eller någon annan stad i Ryssland.
Hur man får ett stort samarbetsgarage och en föräldralåda
Vi kombinerade dessa två fall tillsammans på grund av deras sällsynthet. Det är extremt enkelt för en medlem att utfärda en separat byggnad i ett garage kooperativ, för detta måste du ta ett intyg om betalning av en aktieavgift och landets matrikkelplan, varefter du kan gå och registrera det. Den ägarlösa strukturen kan vara en del av ett komplex som byggdes tillbaka under den djupa sovjetiden. Samtidigt bryr sig ägarna inte vid den tiden att skapa ett kooperativ.
Ett sådant garagekomplex anses vara kommunens egendom såväl som marken under den. Lådor själva fördelas som regel bland bilejare i prioriterad ordning och de kanske inte har dokument för de strukturer som används, men användardata kan hittas i kommunens arkiv. I en sådan situation finns det bara ett sätt, hur man registrerar ett garage som en fastighet utan dokument - att skapa ett garage kooperativ. Därefter kommer det nybildade företaget att kunna privatisera marken under byggnaden av komplexet, och kooperativets medlemmar kommer att kunna registrera rutorna igen efter betalning av aktier.
För att veta hur du ska äga äganderätt till ett garage måste du först bestämma omfattningen av dina rättigheter, förekomsten av överlappande intressen och först sedan fortsätta med specifika åtgärder, styrda av situationen.
