За нашата страна транспортният проблем е изключително важен и актуален, тъй като икономиката на държавата зависи от ресурсите. Те могат да бъдат разработени само в тези райони, където има висококачествена транспортна система. Русия се характеризира с проблеми в тази област, но през последните години ситуацията постепенно започва да изравнява.
Защо е толкова важно
Проблемите в тази област водят до невъзможността за бързо и навременно развитие на ресурсите, а също така пречат, а понякога дори напълно водят до срив на цели индустриални зони. Това е още по-важно, защото основните находища в централните райони отдавна са близо до изчерпване и следователно най-отдалечените райони на Далечния Изток, както и Далечния север, постепенно ще бъдат включени в икономическия процес. Разбира се, изключително трудните условия на тези региони (особено в Якутия) правят процеса на развитие по-скъп и по-сложен. При тези условия транспортната система на Русия става почти златна. Така през последните години разходите за поддържане на пътната мрежа в отдалечени региони, както и геодезически проучвания, нарастват десетократно поради липсата на нормални пътища за достъп.
Всички събития от последните години ясно показват, че транспортната система на Русия може да се развива само ако научният и техническият потенциал на страната е достатъчен.
Основни характеристики на автомобила
Тя, както всеки важен икономически сектор на страната, се характеризира с някои специфични признаци:
- Първо, самият транспорт не произвежда нови продукти, като е най-важният „придатък“ на производствените сектори на икономиката. Следователно крайният резултат се определя главно от усилията и отношението на работниците в тези области.
- Невъзможно е да се натрупват запаси от транспортни продукти (пътници и стоки). Ето защо основните проблеми на транспортната система на Русия (както и на целия свят) са да създаде условия за максимална пропускателна способност. Трябва да се помни, че динамичната промяна в този фактор често е невъзможна и следователно най-малката грешка може да доведе до срив в логистиката.
- Разходите за гориво, амортизация и заплати на служителите представляват почти половината от общите разходи за транспортни продукти. Следователно спестяването на ресурси и тяхното рационално използване са от голямо значение.
- Изискванията за работа в тази област са изключително високи, тъй като непрекъснатостта на комуникацията зависи от нейното качество. Следователно основните задачи на транспортната система на Русия са да увеличи скоростта и качеството на обслужването на клиентите.
Основните принципи на стратегическото развитие на транспортните центрове
Експертите смятат, че пътят на развитие трябва да бъде не само маршрутите, разположени в посока Запад - Изток, но и Север - Юг. Това не само ще позволи по-ефективно развитие на минното дело, но и ще привлече голям брой нови заселници на тези територии. Не е тайна, че през последните години се наблюдава увеличен отток на рускоезичното население към западните райони. Основната причина е именно в това, че няма нормални пътища. Съответно няма добре развита инфраструктура, която да привлича по-младото поколение. Така развитието на пътищата в много отношения определя и решението на демографския проблем, който е много важен и за нашата държава.
Обърнете внимание, че има още един нюанс. Факт е, че страната ни има федерално устройство което осигурява известна степен на независимост на регионите. В много отношения това е добре, но практиката показва, че ръководителите на тези образувания не са твърде заинтересовани от развитието на транспортна система между съседните региони. Резултатът от такава политика е парадоксална ситуация, когато републиките и регионите, разположени в съседство, всъщност са напълно изолирани една от друга формации. И така, какви са проблемите пред транспортната система на Русия?
Сложността на концепцията, условията за развитие
Сложността на този вид система се характеризира с многофункционалното си предназначение, което включва използването на мрежа от пътища за превоз на стотици товари. Гъстата пътна мрежа не трябва да има вредно въздействие върху околната среда, да има „процеси“ за навременното пренасочване на пътните потоци, да има проста и надеждна инженерна структура, която да опрости ремонта на пътното платно.
Тези принципи трябва да ръководят развитието на транспортната система на Русия. Такова образование трябва да отговаря на следните принципи:
- Да бъде "връзка" между различни сектори на националната икономика. Трябва да се отбележи, че това понятие е сравнително ново, възникнало през последните години: преди транспортната система не е имала толкова голямо значение при свързването на държавата на държавата с всички нейни клонове в единна, монолитна система.
- Тя трябва да може да балансира както външната, така и вътрешната. Какво означава външен баланс? Има няколко принципа наведнъж: възможността за плавно увеличаване или намаляване на пътникопотока в зависимост от демографската ситуация в определен регион. По подобен начин ситуацията с товарите.
Що се отнася до вътрешния баланс, той е не по-малко сложен: необходимо е правилно да се сравняват нуждите от транспорт с реалните възможности на цялата транспортна система. Пазарната икономика предполага, че всеки от нейните видове трябва да внесе определен размер приспадания в държавната хазна. Факт е, че само ако разходите на транспортната система са сравними с възвръщаемостта й, е възможно правилно да се развие дори в най-отдалечените региони на страната.
Значение за обществото
Много учени отбелязват, че транспортът засяга почти всички аспекти на обществото и дори тези, които не са пряко свързани с тази индустрия. Нека дадем само един, но много показателен пример. Това ще помогне да се разбере колко важно е динамичното развитие на транспортната система на Русия.
Да предположим, че трябва да вземем решение: вместо това да модернизираме старата магистрала или да изградим нова. Често подобна задача се третира като обикновена ведомствена процедура, която е изпълнена с известна вероятност за пренебрегване. Междувременно много зависи от правилния избор.
И така, стандартната практика, когато модернизацията на транспортната система на Русия следва обширен път, чрез „усъвършенстване“ на стари пътища, не води до нищо добро в градските условия. Реконструкцията води до огромни разходи, които включват не само разходите за строителни материали, но и безопасността на пътя, както и демонтирането на електропроводи и други.
Като цяло това е характерно за нашата държава: особеностите на транспортната система на Русия са, че вместо привидно очевидни спестявания, получаваме много непредвидени и големи загуби. Уви, дори след десетилетия, когато тази истина е многократно потвърдена, на този проблем все още не се обръща достатъчно внимание.
Екологични проблеми
Трябва да се помни, че модернизацията на транспортната система на Русия почти винаги влиза в конфликт с околната среда.Очевидно, със сигурност ще дойде момент, когато изборът на конкретен транспорт ще зависи точно от степента на вреда, която ще причини на природата около транспортните артерии. Вече много западни страни са изправени пред необходимостта от своеобразна „екологична революция“. За нашата държава това все още не е твърде типично, но ... Вече казахме, че единната транспортна система на Русия трябва да има развита пътна мрежа в районите на Далечния север. И в тези части пренебрегването на околната среда със сигурност приключва изключително тъжно.
Днес нито един от видовете транспорт не може да задоволи такива строги стандарти просто физически. По принцип за страната ни в много отношения най-оправданата железопътна връзка. При високи разходи в началния етап железниците не само оправдават всички инвестирани в тях пари, но и ви позволяват да реализирате огромни печалби.
Най-важните свойства на транспортната система
Днес състоянието на транспортната система в Русия трябва да отговаря на много изисквания. Той трябва напълно да задоволява всички нужди на населението в обем на трафика, те трябва да бъдат възможно най-редовни, динамични, с максимален запас за безопасност. Според законите на пазарната икономика системата трябва да осигурява максимална възвръщаемост при ниски разходи (без да се вземат предвид първичните разходи). Но има три специални свойства, които трябва да се разглеждат със специално внимание.
Целостност собственост
Факт е, че единната транспортна система на Русия винаги ще се състои от различни видове транспорт. Въпреки различията си, те трябва да представляват най-равномерната, монолитна формация, която ще се справи с всеки обем на товар и пътнически поток.
Йерархично свойство
Това свойство е формулирано в предиреволюционни времена. Тогава горепосоченият железопътен транспорт беше от първостепенно значение. Разбира се, колата сега играе преобладаващата роля.
Още през 2003 г. през него са превозени над 13 милиарда тона товари, а сега този обем е около 2,5 пъти повече! По отношение на разходите и броя на персонала, той също заема първо място. Ролята на авиацията също се увеличи. Напротив, обемът на превозените товари с речен транспорт рязко е намалял: през 2005 г. - 119 милиона тона, а сега тази стойност дори не достига 90 милиона тона. Нещо повече, това не се дължи на спад в търсенето на автопарка, а на физическото влошаване на подвижния състав. Никой не бърза да обменя кораби за нови кораби. Между другото, проблемите на развитието на транспортната система на Русия до голяма степен се дължат на остаряването на използваното оборудване и инфраструктура. За тяхното актуализиране са необходими огромни средства, с разпределянето на които възникват значителни трудности.
По този начин йерархията несъмнено е съществуващ показател, но не е константа, променяща се значително във времето. За някои показатели основната роля на сорта все още ще бъде запазена, но общата динамика трябва да осигури хармоничното развитие на всички видове транспорт.
Взаимопроникване и синтез
Това свойство започна ясно да се проявява през последните няколко десетилетия. Така например, преди, морските контейнери се транспортираха само на кораби, разтоварват се и след това вдигат нова пратка с товари в пристанището. Днес същите контейнери се транспортират не само с кораби, но и с железопътен транспорт, както и с транспорт на тежки камиони. По-просто казано, днес често става все по-трудно да се определи какъв тип транспортни средства принадлежат към определен тип.
Също така днес се появи концепцията за „предаване от колела“, която вече споменахме в миналото по-горе.Всичко по-горе посочва необходимостта драматични промени в структурата на концепцията, тъй като съвременните транспортни системи в Русия все още функционират според каноните и „калкулацията“ от преди много години.
Насоки и значение на реорганизацията
Важно е да се разбере, че обществените системи, въпреки външната си независимост, в никакъв случай не трябва да бъдат напълно изолирани от други видове транспорт. Просто казано, днес има спешна необходимост от заличаване и отмяна на условните граници с включването в общата транспортна система на дори градския маршрутен транспорт. Особено очевидна е необходимостта от такъв подход при планиране на транспортни размяна в индустриални региони.
Зависимост на транспорта от географските условия на района
Разбира се, развитието на нови пътища и магистрали до голяма степен зависи от географските характеристики на определен район. Въпреки трудностите транспортната система трябва непременно да свързва потребителя и производството, като осигурява непрекъсната и постоянна доставка на ресурси до производствени мощности. Разбира се, характеристиките на терена понякога сериозно ограничават темпа на развитие на определена транспортна мрежа: например хиляди трактори бяха потопени в блатата на скандалните пътно строители на Западен Сибир по време на строителството на магистрали. При такива обстоятелства строителството е истински подвиг и управлението на транспортната система на Русия е сериозно усложнено поради тези фактори. Освен това липсата на топли пристанища в региона е голям проблем, сериозно ограничавайки възможностите за корабоплаване в областта на превоза на големи обеми товари.
Връзки между транспорта и националната икономика
В националната икономика на всяка страна и още повече - Русия, с нейните огромни пространства, транспортните системи играят специална, изключително важна роля. В момента именно те могат да покрият непрекъснато нарастващите нужди на хората, тъй като именно с тяхна помощ се случва движението на материални активи в нашето общество. Ще бъде полезно да припомним, че без транспорт е просто невъзможно да се развие индустриална и икономическа дейност в някой от регионите на страната ни, да не говорим за районите, разположени в Далечния Север и Далечния Изток.
Съотношението и значението на различните видове транспорт
В различни републики и региони транспортната система на Русия също има своите характеристики. Руската федерация е огромна държава и затова няма с какво да се изненадваме. Така че в близост до големите градове (особено недалеч от морския бряг) системата е особено сложна, включително пристанища, летища, железопътни линии и пътища. В същото време някъде в отдалечените райони на полуостров Кола има само няколко повече или по-малко развити пътища, по които се поддържа цялото снабдяване на района.
Трябва да се помни, че у нас има няколко логистични структури, всяка от които е важна по някакъв начин. Ето приблизителна структура на транспортната система на Русия:
- Железници.
- Автомобилен транспорт.
- Aviation.
- Тръбопроводни системи.
- Флоти: речни и морски комуникации. Тъй като някои кораби имат способността да работят в морето и реките, този вид транспорт може да се нарече просто „кораб“.
В зависимост от географското местоположение, икономическото състояние и други фактори характеристиките на транспортната система в Русия са различни и могат да варират в широки граници. Както в старите времена, железопътната комуникация е преобладаваща при транспортиране на големи разстояния на особено големи товари в най-кратки срокове, както и за превоз на голям брой пътници. Последното е особено важно в крайградските райони.
Значението на железопътния и автомобилния транспорт
Човек може само да си припомни как преди няколко години превозът на пътници с влак с влак беше почти елиминиран и до какви негативни последици това доведе. Много селища, изградени по протежение на железните пътища, всъщност загубиха всякаква комуникация с външния свят, а отливът на останалото население оттам се увеличи още повече. Към днешна дата много маршрути са възстановени, но цялостната ситуация се е подобрила лошо.
За разлика от САЩ, в този случай автомобилният транспорт просто не може да се конкурира с железниците и / или напълно да ги замени, тъй като ние просто нямаме стабилна инфраструктура и най-важното е, че нямаме широка мрежа от магистрали с подходящо качество. Поради това транспортирането на дълги разстояния се извършва почти изключително от влакове, тъй като други методи са твърде скъпи.
По този начин този сорт се използва почти изключително за честите превози на пътници, както и за доставката на сравнително малки обеми товари.
кораб транспорт
Какво е мястото на руския транспорт в глобалната транспортна система? Освен това морският транспорт играе важна роля. Руските товарни кораби транспортират огромни количества товари годишно. Разбира се, стойността за вътрешния транспорт (крайбрежно плуване) е още по-висока. Ако говорим за регионите на Далечния север, тогава някои села и дори малки градове по тези места са напълно зависими от флота, защото само с помощта на кораби може да се достави достатъчно количество храна, лекарства и гориво.
Вътрешният речен транспорт се използва за превоз на определени количества товари на къси разстояния, както и за крайградски туристически маршрути и превоз на пътници. По принцип през последните години този вид флот бързо умира, не успява да издържи на конкуренцията с влакове и автобуси, които пътуват с автобуси, поради което корабите се използват само за незначителни обеми на превоз на товари.
Специализирани видове транспорт
Те например включват всички видове тръбопроводи. Въпреки всички прогнози на писателите на научна фантастика, до ден днешен те се използват само за прехвърляне на течни или газообразни вещества и затова заемат много важна, но изключително специализирана ниша.
Странно е, но авиацията също принадлежи към много специализирана транспортна група. Аеродромите, на които могат да кацнат наистина големи самолети, превозващи огромни количества товари, са в изолирани градове, а малките ротационни самолети се използват в много ограничени количества и не играят особена роля в цялата страна.