Pentru țara noastră, problema transportului este extrem de importantă și relevantă, deoarece economia statului depinde de resurse. Ele pot fi dezvoltate numai în acele zone în care există un sistem de transport de înaltă calitate. Rusia se caracterizează prin probleme în acest domeniu, dar în ultimii ani situația a început treptat să se redea.
De ce este atât de important
Problemele din acest domeniu duc la imposibilitatea dezvoltării rapide și în timp util a resurselor și, de asemenea, împiedică și, uneori, chiar complet duce la prăbușirea întregii zone industriale. Acest lucru este cu atât mai important, deoarece principalele depozite din regiunile centrale au fost mult timp aproape de epuizare și, prin urmare, cele mai îndepărtate zone ale Orientului îndepărtat, precum și Îndepărtatul Nord, vor fi implicate treptat în procesul economic. Desigur, condițiile extrem de dificile ale acestor regiuni (în special în Yakutia) fac ca procesul de dezvoltare să fie mai scump și mai complicat. În aceste condiții, sistemul de transport al Rusiei devine aproape aur. Așadar, în ultimii ani, costul întreținerii rețelei rutiere în regiunile îndepărtate, precum și explorarea geodezică, a crescut de zece ori din cauza lipsei căilor de acces normale.
Toate evenimentele din ultimii ani demonstrează clar că sistemul de transport al Rusiei nu se poate dezvolta decât dacă potențialul științific și tehnic al țării este suficient.
Caracteristici cheie ale vehiculului
Ea, ca orice sector economic important al țării, este caracterizată de câteva semne specifice:
- În primul rând, transportul în sine nu produce produse noi, fiind cel mai important „apendice” al sectoarelor de producție din economie. Prin urmare, rezultatul final este determinat în principal de eforturile și atitudinea lucrătorilor din aceste domenii.
- Este imposibil să acumulezi stocuri de produse de transport (pasageri și mărfuri). Prin urmare, principalele probleme ale sistemului de transport din Rusia (precum și din întreaga lume) sunt crearea condițiilor pentru un randament maxim. Trebuie amintit că o schimbare dinamică a acestui factor este adesea imposibilă și, prin urmare, cea mai mică greșeală poate duce la un colaps logistic.
- Costul carburantului, amortizarea și salariile angajaților reprezintă aproape jumătate din costul total al produselor de transport. Prin urmare, economiile de resurse și utilizarea lor rațională au o importanță deosebită.
- Cerințele pentru munca în acest domeniu sunt extrem de mari, deoarece continuitatea comunicării depinde de calitatea acesteia. Prin urmare, principalele sarcini ale sistemului de transport al Rusiei sunt de a crește viteza și calitatea serviciilor pentru clienți.
Principiile de bază ale dezvoltării strategice a huburilor de transport
Experții consideră că calea de dezvoltare ar trebui să fie nu numai rutele situate în direcția vest - est, ci și nord - sud. Acest lucru nu va permite doar o dezvoltare mai eficientă a mineritului, ci va atrage și un număr mare de noi coloniști pe aceste teritorii. Nu este un secret faptul că în ultimii ani a existat o ieșire crescută a populației de limbă rusă către regiunile vestice. Motivul principal este tocmai faptul că nu există drumuri normale. În consecință, nu există o infrastructură bine dezvoltată care să atragă generația tânără. Astfel, dezvoltarea drumurilor în multe privințe determină și soluția problemei demografice, care este, de asemenea, foarte importantă pentru statul nostru.
Rețineți că există o altă nuanță. Cert este că țara noastră are dispozitiv federat ceea ce asigură un anumit grad de independență a regiunilor. În multe feluri, acest lucru este bun, dar practica arată că șefii acestor entități nu sunt prea interesați să dezvolte un sistem de transport între regiunile vecine. Rezultatul unei astfel de politici este o situație paradoxală atunci când republicile și regiunile situate în vecinătate sunt de fapt formațiuni complet izolate unele de altele. Deci, care sunt problemele cu care se confruntă sistemul de transport al Rusiei?
Complexitatea conceptului, condițiile de dezvoltare
Complexitatea acestui tip de sistem se caracterizează prin scopul său multiplu, care presupune utilizarea unei rețele de drumuri pentru transportul a sute de mărfuri. O rețea rutieră densă nu ar trebui să aibă un efect dăunător asupra mediului, să aibă „procese” pentru redirecționarea la timp a fluxurilor de trafic, să aibă o structură inginerească simplă și fiabilă pentru a simplifica repararea drumului.
Aceste principii ar trebui să ghideze dezvoltarea sistemului de transport al Rusiei. O astfel de educație ar trebui să îndeplinească următoarele principii:
- Să fie o „legătură” între diverse sectoare ale economiei naționale. Trebuie menționat că acest concept este unul relativ nou apărut în ultimii ani: înainte, sistemul de transport nu primea atât de multă importanță în legarea țării statului cu toate ramurile sale într-un singur sistem monolitic.
- Ar trebui să fie în măsură să echilibreze atât extern cât și intern. Ce presupune echilibrul extern? Există mai multe principii simultan: posibilitatea unei creșteri sau a unei scăderi fluide a fluxului de pasageri în funcție de situația demografică dintr-o anumită regiune. În mod similar, situația cu transportul de marfă.
În ceea ce privește echilibrul intern, acesta nu este mai puțin complicat: este necesar să se compare corect nevoile de transport cu capacitățile reale ale întregului sistem de transport. Economia de piață sugerează că fiecare dintre tipurile sale ar trebui să aducă o anumită cantitate de deducții la trezoreria de stat. Cert este că numai dacă costurile sistemului de transport sunt comparabile cu returul său, este posibil să se dezvolte corect chiar și în cele mai îndepărtate regiuni ale țării.
Importanța pentru societate
Mulți oameni de știință observă că transportul afectează aproape toate aspectele societății și chiar și cele care nu sunt direct legate de această industrie. Să dăm doar un exemplu, dar foarte revelator. Aceasta va ajuta la înțelegerea cât de importantă este dezvoltarea dinamică a sistemului de transport din Rusia.
Să presupunem că trebuie să luăm o decizie: să modernizăm vechea autostradă sau să construim una nouă. Adesea, o astfel de sarcină este tratată ca o procedură departamentală obișnuită, care este plină de o anumită probabilitate de neglijare. Între timp, mult depinde de alegerea corectă.
Deci, practica standard, când modernizarea sistemului de transport al Rusiei urmează o cale extinsă, prin „perfecționarea” drumurilor vechi, nu duce la nimic bun în condițiile urbane. Reconstituirea presupune cheltuieli enorme, care includ nu numai costurile materialelor de construcție, dar și siguranța rutieră, precum și demontarea liniilor electrice și altele.
În general, aceasta este caracteristică statului nostru: particularitățile sistemului de transport din Rusia sunt că, în schimbul economiilor aparent evidente, obținem o mulțime de pierderi neprevăzute și mari. Din păcate, chiar și după decenii, când acest adevăr a fost confirmat în mod repetat, această problemă nu este încă acordată suficientă atenție.
Probleme de mediu
Trebuie amintit că modernizarea sistemului de transport al Rusiei intră aproape întotdeauna în conflict cu mediul înconjurător.Aparent, va veni cu siguranță un moment în care alegerea unui anumit transport va depinde tocmai de gradul de daune pe care îl va provoca naturii în jurul arterelor de transport. Deja, multe țări occidentale se confruntă cu necesitatea unui fel de „revoluție de mediu”. Pentru statul nostru, acest lucru nu este încă tipic încă, dar ... Am spus deja că sistemul de transport unificat al Rusiei trebuie să aibă o rețea rutieră dezvoltată în regiunile din Extremul Nord. Și în aceste părți, neglijarea mediului este sigur că se va termina extrem de trist.
Astăzi, nici unul dintre modurile de transport nu poate satisface standarde atât de stricte pur și simplu fizic. În principiu, pentru țara noastră, în multe privințe, cea mai justificată conexiune feroviară. La costuri mari la faza inițială, căile ferate nu numai că justifică toți banii investiți în ele, dar vă permit să obțineți profituri uriașe.
Cele mai importante proprietăți ale sistemului de transport
Astăzi, starea sistemului de transport rus trebuie să îndeplinească multe cerințe. Ar trebui să satisfacă pe deplin toate nevoile populației în volumul traficului, acestea ar trebui să fie cât mai regulate, dinamice, cu o marjă de siguranță maximă. Conform legilor unei economii de piață, sistemul ar trebui să ofere randamente maxime la costuri reduse (fără a ține cont de cheltuielile primare). Există însă trei proprietăți speciale care ar trebui luate în considerare cu atenție specială.
Proprietate de integritate
Cert este că sistemul de transport unificat al Rusiei va consta întotdeauna din diferite moduri de transport. În ciuda diferențelor lor, acestea trebuie să reprezinte cea mai uniformă formațiune monolitică care va face față cu orice volum de marfă și flux de pasageri.
Proprietate ierarhică
Această proprietate a fost formulată în vremuri pre-revoluționare. Atunci transportul feroviar menționat mai sus a avut o importanță primară. Desigur, mașina joacă acum rolul predominant.
Deja în 2003, au fost transportate peste 13 miliarde de tone de marfă, iar acum acest volum este de aproximativ 2,5 ori mai mult! În ceea ce privește costurile și numărul de personal, acesta se clasează pe primul loc. Rolul aviației a crescut și el. Dimpotrivă, volumul de marfă transportat prin transport fluvial a scăzut brusc: în 2005 - 119 milioane tone, iar acum această valoare nu ajunge nici la 90 de milioane de tone. Mai mult, acest lucru nu se datorează scăderii cererii de servicii de flotă, ci datorită deteriorării fizice a materialului rulant. Nimeni nu se grăbește să schimbe nave pentru noi nave. Apropo, problemele dezvoltării sistemului de transport al Rusiei se datorează în mare măsură obsolescenței echipamentelor și infrastructurii utilizate. Pentru actualizarea acestora, sunt necesare fonduri imense, al căror alocare apar dificultăți considerabile.
Astfel, ierarhia este fără îndoială un indicator existent, dar nu este un constant, care se schimbă semnificativ în timp. Pentru unii indicatori, rolul principal al unei varietăți va fi păstrat în continuare, dar dinamica generală ar trebui să asigure dezvoltarea armonioasă a tuturor modurilor de transport.
Interpenetrare și sinteză
Această proprietate a început să se manifeste clar în ultimele decenii. Deci, de exemplu, înainte, containerele maritime erau transportate doar pe nave, descărcând și apoi ridicând o nouă lotă de marfă în port. Astăzi, aceleași containere sunt transportate nu numai cu navele, ci și pe calea ferată, precum și cu mijloacele de transport grele. Mai simplu spus, astăzi devine din ce în ce mai dificil să se stabilească ce tip de metodă de transport aparține unui anumit tip.
Tot astăzi, a apărut conceptul de „transmisie de la roți”, despre care am menționat deja în trecere mai sus.Toate cele de mai sus indică nevoia schimbări dramatice în structura conceptului, deoarece sistemele de transport moderne din Rusia funcționează încă în funcție de canoanele și „hârtia de urmărire” de mai mulți ani în urmă.
Direcțiile și importanța reorganizării
Este important să înțelegem că sistemele publice, în ciuda independenței lor externe, nu ar trebui în niciun caz să fie complet izolate de alte moduri de transport. Mai simplu spus, astăzi este nevoie urgentă de a șterge și anula limitele condiționate, cu includerea în sistemul de transport general al transportului rutier urban chiar. Este deosebit de evidentă necesitatea unei asemenea abordări atunci când planificăm schimburi de transport în regiunile industriale.
Dependența transportului de condițiile geografice ale zonei
Desigur, dezvoltarea de noi drumuri și autostrăzi depinde în mare măsură de caracteristicile geografice ale unei anumite zone. În ciuda dificultăților, sistemul de transport trebuie să conecteze în mod necesar consumatorul și producția, asigurând livrarea continuă și constantă a resurselor la instalațiile de producție. Desigur, caracteristicile terenului limitează uneori serios ritmul de dezvoltare al unei anumite rețele de transport: de exemplu, mii de tractoare au fost scufundate în mlaștinile constructorilor de drumuri infame din Siberia de Vest în timpul construcției de autostrăzi. În astfel de circumstanțe, construcția este un adevărat obiect, iar gestionarea sistemului de transport al Rusiei este foarte complicată din cauza acestor factori. În plus, lipsa porturilor calde din regiune este o mare problemă, limitând serios posibilitățile de transport în domeniul transportului de volume mari de marfă.
Relațiile dintre transport și economia națională
În economia națională a oricărei țări și chiar mai mult - Rusia, cu vastele sale întinderi, sistemele de transport joacă un rol special, extrem de important. În prezent, ei sunt cei care pot acoperi nevoile în continuă creștere ale oamenilor, întrucât cu ajutorul lor apare mișcarea bunurilor materiale în societatea noastră. Va fi util să reamintim că, fără transporturi, este pur și simplu imposibil să desfășurăm activitate industrială și economică în oricare dintre regiunile țării noastre, fără să mai vorbim de zonele situate în Extremul Nord și Extremul Orient.
Raportul și importanța diferitelor moduri de transport
În diferite republici și regiuni, sistemul de transport al Rusiei are, de asemenea, propriile sale caracteristici. Federația Rusă este un stat imens și, prin urmare, nu este nimic de surprins. Așadar, în apropierea orașelor mari (în special nu departe de coasta mării), sistemul este deosebit de complex, incluzând porturi, câmpuri aeriene, căi ferate și drumuri. În același timp, undeva în zonele îndepărtate ale Peninsulei Kola există doar câteva drumuri mai mult sau mai puțin dezvoltate, pe care se sprijină întreaga aprovizionare a zonei.
Trebuie amintit că în țara noastră există mai multe structuri logistice, fiecare dintre ele fiind importantă într-un fel. Iată o structură aproximativă a sistemului de transport al Rusiei:
- Cai ferate.
- Transport rutier.
- Aviație.
- Sisteme de conducte.
- Flote: comunicații fluviale și maritime. Deoarece unele nave au capacitatea de a opera în mare și râuri, acest tip de transport poate fi numit simplu "navă".
În funcție de locația geografică, starea economică și alți factori, caracteristicile sistemului de transport din Rusia sunt diferite și pot varia în limite largi. Ca și pe vremuri, comunicarea feroviară predomină atunci când se transportă distanțe lungi de sarcini deosebit de mari în cel mai scurt timp posibil, precum și pentru transportul unui număr mare de pasageri. Aceasta din urmă este deosebit de importantă în zonele suburbane.
Importanța sistemelor de transport feroviar și rutier
Nu ne putem aminti decât în urmă cu câțiva ani, transportul navelor de călători cu trenul a fost aproape eliminat și care sunt consecințele negative care au avut acest lucru. Multe așezări construite de-a lungul căilor ferate, de fapt, au pierdut orice comunicare cu lumea exterioară, iar fluxul de ieșire a populației de acolo a crescut și mai mult. Până în prezent, multe rute au fost restaurate, dar situația generală s-a îmbunătățit slab.
Spre deosebire de Statele Unite, în acest caz, transportul rutier nu poate pur și simplu să concureze cu căile ferate și / sau să le înlocuiască complet, deoarece pur și simplu nu avem o infrastructură sănătoasă și, cel mai important, nu avem o rețea extinsă de autostrăzi de calitate adecvată. Din această cauză, transportul pe distanțe lungi se realizează aproape exclusiv cu trenuri, deoarece alte metode sunt prea scumpe.
Astfel, această varietate este utilizată aproape exclusiv pentru transportul frecvent al pasagerilor, precum și pentru livrarea unor volume relativ mici de marfă.
transport navă
Care este locul transportului rus în sistemul de transport global? Un transport destul de mare și un rol important îl joacă transportul maritim. Navele de marfă din Rusia transportă anual volume mari de marfă. Desigur, valoarea transportului intern (înotul de coastă) este și mai mare. Dacă vorbim despre regiunile din nordul îndepărtat, atunci unele sate și chiar orașe mici din acele locuri depind complet de flotă, deoarece numai cu ajutorul navelor se poate livra o cantitate suficientă de alimente, medicamente și combustibil.
Transportul fluvial interior este utilizat pentru transportul anumitor cantități de marfă pe distanțe scurte, precum și pentru rutele turistice suburbane și transportul de pasageri. În principiu, în ultimii ani, acest tip de flotă moare rapid, incapabil să reziste la concurența cu trenurile și autobuzele de navetă și, prin urmare, navele sunt utilizate doar pentru volume nesemnificative de transport de marfă.
Tipuri de transport specializate
Acestea includ, de exemplu, toate tipurile de conducte. În ciuda tuturor previziunilor scriitorilor de ficțiune științifică, până în ziua de azi sunt folosite doar pentru transferul de substanțe lichide sau gazoase și, prin urmare, ocupă o nișă foarte importantă, dar extrem de specializată.
Ciudat, dar aviația aparține și unui grup de transport foarte specializat. Aerodromurile, pe care pot ateriza avioane cu adevărat mari care transportă cantități uriașe de mărfuri, se află în orașe izolate, iar aeronavele mici, rotative, sunt utilizate în cantități foarte limitate și nu joacă un rol special la nivel național.