Taxes de consum de combustible per a diferents tipus de transport. Taula

Els treballs de qualsevol empresa que utilitzi cotxes o qualsevol altre vehicle, en qualsevol cas, són originats per la necessitat dels costos del seu funcionament i, en particular, això s’aplica a diversos combustibles i lubricants. Per això, en aquestes empreses sempre hi ha un especialista que entén les taxes de consum de combustibles i lubricants i el seu càlcul detallat.

Amb l’augment del cost del combustible i els lubricants, els caps de l’aclaparadora majoria d’empreses comencen a buscar cada cop més respostes a diverses qüestions importants. En particular, molts comencen a dominar les taxes de consum de combustible i també intenten buscar eines que proporcionin una oportunitat no només per controlar el consum de combustible en detall, sinó, entre altres coses, també per minimitzar el cost d’aquest, mantenint l’eficiència de tota l’empresa.

Possibilitat de racionament

El raonament de despeses és una comparació dels costos estàndard per a diversos combustibles i lubricants amb aquells costos que efectivament es baixaven.

Hi ha dues tecnologies principals sobre la descàrrega dels combustibles i els lubricants:

• Basat en informació sobre el combustible usat realment. Cal destacar que si es pretén tenir en compte la taxa de consum de combustibles i lubricants, la benzina residual dels dipòsits s'ha de confirmar detalladament en un acte especialitzat.
• D’acord amb les taxes de consum, que són aprovades pel cap de l’empresa, tenint en compte la marca i el model dels cotxes utilitzats, el grau de desgast de cadascun d’ells, així com les característiques de les condicions de treball. També convé destacar que quan s’utilitzen taxes de consum de combustible, que s’estableixen per ordre del Ministeri de Transports de la Federació Russa.

Quin és millor?

Per descomptat, és molt més fàcil fer servir només els estàndards i els factors de correcció que ofereix el Ministeri de Transports, però molts prefereixen desenvolupar els seus propis estàndards per a l'organització. En la majoria predominant dels casos, les empreses que tenen un nombre força elevat de vehicles diferents utilitzen les seves pròpies normes, ja que el procés de desenvolupament és molt simple del que podria semblar a primera vista. Es du a terme de la següent manera:

• Inicialment, el responsable emet una ordre que caldrà mesurar el consum de combustible per a cada ruta en diferents condicions.
• S’elaboren els resultats de les mesures realitzades per actes per a cada cotxe individual.
• Les normes internes estan totalment aprovades, que es consignen en el Reglament sobre el control del consum de benzina o d’altres tipus de combustible i lubricants.

Per tal d’excloure completament qualsevol pregunta del costat dels serveis tributaris, haureu de confirmar que les normes adoptades en la vostra política comptable tenen en compte plenament les condicions reals de transport, així com l’estat tècnic dels vehicles utilitzats. Al cap i a la fi, només cal que proporcioneu càlculs detallats del consum de combustible i lubricants per a cada cotxe perquè els inspectors no dubtin en que aquests costos estiguin justificats. En altres casos, el Ministeri de Transports proposa taxes de consum de combustible que es poden utilitzar en els seus treballs.

Què tenir en compte?

Per tal d’escriure un determinat tema de cost per als combustibles i els lubricants, haureu de justificar aquests costos des d’un punt de vista econòmic. Els impostos que estableixen aquest article estableixen una situació en què el consum real correspon a les normes de consum de combustible aprovades per aquesta empresa.Val la pena assenyalar que aquest principi funciona no només en el cas d’un règim general, sinó també amb un sistema impositiu simplificat.

Ajuda del Ministeri de Transports

El Ministeri de Transports també ofereix les seves característiques. Les taxes de consum de combustible permeten augmentar el consum en les següents condicions:

• A l’hivern: del 5% al ​​20%, depenent de certes característiques climàtiques de la regió.
• A diverses vies públiques situades en zones muntanyoses - fins a un 20%, segons el nivell d'alçada sobre el mar.
• A diverses vies públiques construïdes amb un pla complex, fins a un 30%, segons la categoria de pista.
• En condicions urbanes - fins a un 25% en funció de la població de la ciutat.
• En cas d’aturades tecnològiques massa freqüents associades a la necessitat de càrrega o descàrrega, fins a un 10%.
• Quan es transporten massa pesats, grans o mercaderies perilloses així com mercaderies que són fràgils i s’han de transportar a una velocitat reduïda fins a un 35%.
• En el cas d’utilitzar un aire condicionat o un sistema especialitzat de control del clima en procés de moviment - fins a un 7%.

Així, per tal d’assegurar una regulació normal del consum de combustibles i lubricants, caldrà establir diferents modes d’aplicació en funció de les condicions en què s’utilitzi aquest vehicle.

Programes

Avui, quan realitzeu gairebé qualsevol procés empresarial, podeu utilitzar programari especialitzat, sobretot si voleu obtenir el resultat més eficaç aplicant-li un mínim d’esforç possible.

En particular, si operes un cotxe, es poden tenir en compte les taxes de consum de combustible mitjançant Excel estàndard. Però si voleu proporcionar el control i la comptabilitat més convenients, en aquest cas haureu d’utilitzar programari especialitzat. Amb l'ajut d'aquest tipus de serveis, es pot tenir en compte automàticament el consum i el cabal de combustible i lubricants per a vehicles i automòbils, així com proporcionar un control màxim de les desviacions dels costos reals dels que es van establir d'acord amb les normes reguladores.

Què fer en cas de despesa?

Els informes només són rellevants si podeu comparar les dades amb indicadors anteriors o futurs. Si trobeu que el fet de consumir el consum supera la taxa de consum de tractors o altres vehicles presents en el vostre cas, haureu d’analitzar detalladament totes les causes possibles i, a continuació, prendre la decisió adequada.

La despesa no sempre és robatori

No oblideu que la presència d’un major consum de combustible no sempre significa que hi hagi una fuita il·legal de combustible a la vostra empresa. En alguns casos, és realment necessari prendre algunes mesures dirigides a canviar la taxa de consum de combustible. KAMAZ, KRAZ i altres camions poden gastar diferents quantitats de combustible en funció de la seva condició o dels canvis en les condicions de treball, de manera que quan es produeixen aquests problemes, de vegades té sentit revisar els estàndards utilitzats. Entre altres coses, altres factors poden influir en els costos, com ara les característiques de la carretera durant el transport, la congestió del trànsit durant l’operació i molt més.

Com determinar?

Sense cap falla, heu d’obtenir del conductor una explicació de per què s’ha produït la despesa, després de la qual cosa ja es pren una decisió sobre si s’haurà de tenir en compte en el procés d’impost de beneficis o, potser, caldrà cancel·lar-la a càrrec de l’empresa. Si heu determinat que la despesa encara era sense escrúpols, per tant, en aquest cas, caldrà, per descomptat, cancel·lar aquesta quantitat del conductor.

Així, cada empresa calcula de forma independent la taxa de consum de combustibles i lubricants, segons la qual es determinarà la despesa o l’estalvi. Per descomptat, sempre és possible esborrar combustible i lubricants en la quantitat de costos reals, però aquests costos es poden justificar només si estan dins dels límits establerts per la política comptable de l'empresa.

Cal indicar el procediment de cancel·lació

Definitivament, haureu de determinar com feu un seguiment del combustible comprat. En la majoria predominant dels casos, els conductors compren gasolina a les estacions de forma totalment independent, i cert quantitat de comptes fons. Després del conductor es proporciona informe de despeses a la qual s’adjuntaran els controls de la benzinera, vingueu benzina.

La segona opció: d'acord amb un acord amb una xarxa de benzineres determinada, l'empresa pagarà la benzina rebuda per mitjans sense efectiu. Així, al final de cada mes se li proporcionarà informació detallada sobre la quantitat de benzina i el cost que es va distribuir a diversos empleats en els cupons o targetes de combustible que van proporcionar. També teniu benzina. Per tenir en compte el combustible, es recomana destinar un compte especialitzat.

Escriure gasolina és un punt important

El moment següent, que haureu de registrar definitivament al lloc escollit polítiques de comptabilitat - Es tracta d'una reducció de combustible i lubricants. En la majoria aclaparadora dels casos, les taxes de consum de combustible i lubricants (de la Federació Russa) preveuen la cancel·lació del combustible gastat al compte per a despeses generals de negoci, despeses de venda i també de producció principal, i en aquest cas l’elecció ja dependrà directament de quines activitats desenvolupa la seva organització, així com què és el consum de combustible de transport.

Els efectius són imprescindibles per als conductors

La gasolina s’ha d’escriure d’acord amb la informació proporcionada als enviaments. Són aquests documents primaris els que s’han d’omplir els conductors i pels quals es determina inicialment si s’observen taxes de consum de combustible. El Ministeri de Transports de la Federació Russa preveu la indicació en aquestes fulles de quilometratge, ruta i també la quantitat de combustible al dipòsit al començament i al final del viatge. La diferència entre aquests paràmetres serà que el consum real de combustible hauria de ser compensat. Ha de ser cancel·lat d’acord amb el cost real, el preu mitjà o segons la tecnologia FIFO, mentre que la tecnologia seleccionada també s’ha d’escriure a la vostra política de comptabilitat. Val la pena assenyalar que, en aquest cas, el mètode pot ser diferent de com escriviu un altre tipus de materials.

Per fiscalitat

En el procés de càlcul de l’impost sobre la renda, el preu dels combustibles i lubricants que utilitzeu pot estar prescrit en despeses materials o pot estar relacionat amb altres despeses necessàries per al manteniment del transport oficial que utilitzeu. Cap dels articles rellevants del Codi tributari diu que s’han de normalitzar els costos de gas o s’han d’utilitzar les taxes de consum de combustible, per la qual cosa es pot cancel·lar la quantitat de costos reals.

Tanmateix, al mateix temps, heu d’entendre que les despeses haurien de tenir una certa viabilitat econòmica, i només per tal de controlar amb més eficàcia la quantitat de despeses, el departament financer recomana utilitzar la taula de taxes de consum de combustible.

És per aquesta raó que, inicialment, heu d’informar completament en la política de comptabilitat fiscal de l’article específic que conserveu un registre de combustible, per a despeses de material o d’algun altre, i també escriure com proporcioneu el control de la raonabilitat de les despeses de combustible i lubricants.

S'han d'utilitzar normes?

Com s'ha esmentat anteriorment, el Ministeri de Transports de la Federació Russa va aprovar determinades taxes de consum de combustible i lubricant per a determinades marques de vehicles, però heu d'entendre que aquests estàndards estaven preparats d'acord amb les condicions de la carretera idònies, cosa que simplement és inacceptable a les carreteres domèstiques. És a dir, aquestes normes es calculaven mitjançant un recorregut absolutament recte, a més de superfície de carretera d'alta qualitat amb un mínim de voltes i semàfors, sense embussos i temperatura moderada de l'aire. És natural que en les condicions de les nostres carreteres, en principi, aquest transport sigui impossible.

Per això, heu d’entendre que si els vostres cotxes es mouen per la ciutat a una velocitat baixa i, fins i tot, transporteu la càrrega a alta o, inversament, temperatura de l’aire baixa, aleshores, en aquest cas, el consum de combustible superarà significativament els estàndards proposats i haureu d’ajustar-vos constantment. fites bàsiques

Si parlem de l’operació de vehicles militars, l’ús de normes és obligatori allà. En particular, es té en compte obligatòriament la comanda núm. 65, les taxes de consum de combustible i lubricants que es descriuen amb gran detall.

Taula

A continuació, es mostra una taula breu per als camions més habituals (nombre de litres per cada 100 km):