CASCO, a diferència del CTP, és una assegurança de cotxe voluntària. Els propietaris de cotxes ho fabriquen sense voluntat i en funció de les necessitats. Cada empresa té dret a establir els seus propis termes del contracte. Però encara han de complir els estàndards que contenen "Normes CASCO", El Codi civil, la Llei d’organització de les assegurances i la Llei de protecció dels drets del consumidor. CASCO no està regulat per la llei especial. Considerem en aquest sentit el marc legal general al qual està sotmès aquest tipus d’assegurances.
Pagaments
Hi ha una decisió del Ple del Tribunal Suprem del 27 de juny de 2013 amb el número 20. Sobre aquesta base es fa el pagament de l’assegurança. El document exposa diverses disposicions, entre les quals hi ha les següents.
Si el Regne Unit es nega a pagar una indemnització al propietari del vehicle, pot ser multada. A més, el beneficiari té dret a exigir una indemnització per dany moral. Si el tribunal decideix satisfer els requisits del propietari del cotxe, l’empresa serà multada - el 50% de l’import que el tribunal va adjudicar al beneficiari.
Per a tots els dies en què finalitzi el termini Pagaments CASCO segons la legislació vençuda, la companyia d’assegurances està obligada a pagar a l’assegurat l’1% del total de l’assegurança.
Es poden dir algunes paraules sobre les perspectives. Modificacions a la llei de Assegurança CASCO, relativa a multes per a companyies d’assegurances. Se suposa que es recuperarà d’1 a 2 milions de rubles per una negativa il·legal a pagar o menysteniment d’aquests, i de 3 a 4 milions de rubles - per a la imposició de serveis addicionals. A més, s’imposarà una multa de 500 a 700 mil rubles a qui proporciona informació intempestiva o no completament sobre els contractes d’assegurança amb RSA.
La denegació de pagar es considera il·legal en casos, per exemple, si un propietari del cotxe que ha oblidat les claus de la resclosa o els documents de registre d’un cotxe ha robat un vehicle, o es refereix al fet que en el moment de l’accident el cotxe no era propietat del conductor.
És important saber que les companyies d’assegurances sovint menystenen els pagaments en els casos en què la reparació requereix del 70% al 75% del cost del propi cotxe. Creuen que això inclou la depreciació. Però davant d'aquesta situació, el conductor és millor per abandonar els residus adequats. A continuació, se li transferirà el pagament de l’assegurança per l’import íntegre.
Understatement
Considereu les situacions més habituals quan les companyies d’assegurances intenten reduir el pagament.
En primer lloc, és possible fer-ho a causa de les parts danyades que no estiguessin indicades en el certificat de la policia de trànsit. En aquests casos, es recomana escriure una declaració sobre les addicions al fet d’un accident i enumerar tots els elements danyats de la màquina. També podeu exigir al Regne Unit fer un examen.
En segon lloc, tant l’expert com l’empleat a temps complet de la companyia poden exagerar la reparació. El prenedor té dret a exigir un examen independent. I si les conclusions dels experts de l’assegurat i de l’asseguradora difereixen, aleshores en el judici s’hauria de fer un examen forense.
En tercer lloc, hi pot haver diferents interpretacions de la frase "preu de mercat". El millor de tot, fins i tot quan es signa l’acord CASCO, per determinar aquest concepte.
Denegació de pagaments
També passa que l’asseguradora es nega a pagar una assegurança al propietari del cotxe. Després emet una denegació per escrit, així com la justificació del càlcul.
La llei CASCO, tal com hem trobat, no ha estat aprovada, però les disposicions de les normes d’assegurança, el Codi civil de la Federació Russa i la llei del 27 de novembre de 1992 contenen una llista de motius de denegació.
Un d’ells és un accident mentre estava intoxicat. En aquest cas, l’assegurador té dret a rebutjar el pagament i el prenedor de l’assegurança haurà d’indemnitzar tots els danys pel seu compte.
Tipus d’assegurança
Quin tipus d’assegurança tria al titular del vehicle. Podeu dividir l'assegurança voluntària en:
- ple;
- parcial.
La primera opció inclou l’assegurança tant per robatori com per danys. El contracte també pot contenir opcions addicionals, per exemple, sortida a l'escena del comissari, recollida de certificats, etc.
A la segona opció, el vehicle només està assegurat contra danys. Al mateix temps, podeu estalviar el preu de l’assegurança. Això és especialment cert quan el cotxe no és un dels més robats i té una alarma fiable.
Cost CASCO: de què depèn?
Cada companyia d’assegurances estableix les tarifes al seu criteri. No s’utilitza cap tipus de llei CASCO. Al mateix temps, SK utilitza coeficients desenvolupats en funció dels preus de les peces de recanvi, estadístiques de robatori i accidents, així com de treballs a l’estació de servei d’una determinada zona.
La política CASCO sol costar del 5% al 10% del preu del cotxe. Els principals elements que constitueixen el preu de l’assegurança són:
- condicions previstes en el contracte;
- especificacions del vehicle;
- dades del controlador;
- SC en si.
Per exemple, es pot concloure un acord, tant per un any com per un període de temps més curt. En aquesta darrera versió, costarà més. En aquest cas, es pot proporcionar un pagament per fracció, diversos riscos, serveis addicionals. Quant més, més gran és el preu.
El cost de l’assegurança també depèn de la classe del cotxe, la seva marca, l’any de fabricació i la presència (absència) de sistemes antirrobo.
Important i l’experiència del conductor. Quants anys més viatgi sense accidents, més baix s’aplicarà el coeficient.
Qui és adequat per a una assegurança de casc?
Les grans companyies d’assegurances poden oferir una franquícia. La Llei sobre CASCO (en particular, sobre assegurances) significa una part de les pèrdues que no estan subjectes a indemnització. Pot ser:
- condicional;
- incondicional;
- dinàmic.
El primer tracta del cas quan un cotxe va patir un accident per un import inferior al previst per la franquícia. Aleshores el beneficiari no rep res.
En el segon cas, es calcula la diferència entre la pèrdua i la deduïble.
I el tercer inclou una opció en què l’import de l’assegurança dependrà de la quantitat reclamacions d’assegurança es va produir durant la vigència del contracte.
Només els conductors experimentats i curosos que entenguin plenament aquest mecanisme i poden pagar per si mateixos danys menors han de parar atenció a l’opció de franquícia.
Ofertes especials CASCO
A les empreses, podeu trobar ofertes especials pensades per a diverses categories de conductors. Per a ells, l’assegurança pot ser més barata a causa d’algunes restriccions.
Els beneficis solen aplicar-se a:
- cotxes nous;
- els que estiguin assegurats pel banc;
- models específics;
- cotxes de moda;
- equipats amb sistemes especials antirrobo.
Estalvi
La crisi financera, l'augment dels preus obliga el Regne Unit a buscar opcions de contracte més fàcils. Aquests inclouen els següents:
- La franquícia esmentada anteriorment.
- Limitació de riscos i import de cobertura (a criteri de l’assegurat).
- Implementació de la supervisió per satèl·lit. Aleshores, la tarifa s’establirà individualment, en funció de l’estil de conducció d’un determinat propietari del cotxe. Tota la informació es transmetrà a través d’un dispositiu instal·lat durant un període de prova a la màquina.
2016: què hi ha de nou?
En l'any actual, normalment el cost de la pòlissa es calcula en funció del cost de la màquina, recanvis i reparacions. Juntament amb l’emissió d’un préstec de cotxe, per regla general, es conclou un contracte d’assegurança voluntària.
Des que els preus dels cotxes han augmentat i, en el camp dels préstecs de vehicles, hi ha hagut un descens constant, CASCO preveu augmentar lleugerament els preus. Les companyies asseguradores busquen maneres de reduir les tarifes mitjançant la introducció de diversos mecanismes addicionals. Es tracta d’una extensió sense pèrdues, i una franquícia, i limitació de risc i telemàtica.
Com que no s’ha adoptat una llei especial sobre l’assegurança de casc, les asseguradores poden buscar-ne les llacunes. Però el prenedor no roman desprotegit. Si, per exemple, els terminis de reparació del CASCO es retarden per diverses raons, el beneficiari té dret a actuar en funció de la Llei de protecció dels drets del consumidor i, fins i tot, presentar-se al tribunal.
