Για τη χώρα μας, το πρόβλημα των μεταφορών είναι εξαιρετικά σημαντικό και σημαντικό, καθώς η οικονομία του κράτους εξαρτάται από πόρους. Μπορούν να αναπτυχθούν μόνο σε εκείνες τις περιοχές όπου υπάρχει ένα σύστημα μεταφοράς υψηλής ποιότητας. Η Ρωσία χαρακτηρίζεται από προβλήματα σε αυτόν τον τομέα, αλλά τα τελευταία χρόνια η κατάσταση άρχισε σταδιακά να εξαντλείται.
Γιατί είναι τόσο σημαντικό
Τα προβλήματα σε αυτόν τον τομέα οδηγούν στην αδυναμία ταχείας και έγκαιρης ανάπτυξης των πόρων και επίσης εμποδίζουν και ενίοτε οδηγούν τελείως στην κατάρρευση ολόκληρων βιομηχανικών περιοχών. Αυτό είναι ακόμη πιο σημαντικό, επειδή οι κυριότερες καταθέσεις στις κεντρικές περιοχές έχουν από καιρό κοντά στην εξάντληση και επομένως οι πιο απομακρυσμένες περιοχές της Άπω Ανατολής, καθώς και ο Άπω Βορράς, θα συμμετέχουν σταδιακά στην οικονομική διαδικασία. Φυσικά, οι εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες αυτών των περιφερειών (ειδικά στην Yakutia) καθιστούν τη διαδικασία ανάπτυξης πιο δαπανηρή και πιο περίπλοκη. Υπό αυτές τις συνθήκες, το σύστημα μεταφορών της Ρωσίας γίνεται σχεδόν χρυσός. Έτσι, τα τελευταία χρόνια, το κόστος διατήρησης του οδικού δικτύου σε απομακρυσμένες περιοχές, καθώς και η γεωδαιτική εξερεύνηση, έχει αυξηθεί δέκα φορές λόγω της έλλειψης κανονικών δρόμων πρόσβασης.
Όλα τα γεγονότα των τελευταίων ετών δείχνουν σαφώς ότι το σύστημα μεταφορών της Ρωσίας μπορεί να αναπτυχθεί μόνο εάν επαρκεί το επιστημονικό και τεχνικό δυναμικό της χώρας.
Βασικά χαρακτηριστικά του οχήματος
Αυτή, όπως και κάθε σημαντικός οικονομικός τομέας της χώρας, χαρακτηρίζεται από συγκεκριμένες ενδείξεις:
- Πρώτον, οι ίδιες οι μεταφορές δεν παράγουν κανένα νέο προϊόν, το οποίο είναι το σημαντικότερο «προσάρτημα» των μεταποιητικών τομέων της οικονομίας. Ως εκ τούτου, το τελικό αποτέλεσμα καθορίζεται κυρίως από τις προσπάθειες και τη στάση των εργαζομένων σε αυτούς τους τομείς.
- Είναι αδύνατο να συσσωρευθούν αποθέματα προϊόντων μεταφοράς (επιβάτες και αγαθά). Επομένως, τα κύρια προβλήματα του συστήματος μεταφορών της Ρωσίας (καθώς και σε ολόκληρο τον κόσμο) είναι να δημιουργηθούν συνθήκες για μέγιστη απόδοση. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι μια δυναμική αλλαγή σε αυτόν τον παράγοντα είναι συχνά αδύνατη και επομένως το παραμικρό λάθος μπορεί να οδηγήσει σε μια υλικοτεχνική κατάρρευση.
- Το κόστος των καυσίμων, των αποσβέσεων και των μισθών των εργαζομένων αντιπροσωπεύει σχεδόν το ήμισυ του συνολικού κόστους των προϊόντων μεταφοράς. Ως εκ τούτου, η εξοικονόμηση πόρων και η ορθολογική χρήση τους έχουν μεγάλη σημασία.
- Οι απαιτήσεις για εργασία σε αυτόν τον τομέα είναι εξαιρετικά υψηλές, καθώς η συνέχεια της επικοινωνίας εξαρτάται από την ποιότητά της. Ως εκ τούτου, τα κύρια καθήκοντα του συστήματος μεταφορών της Ρωσίας είναι η αύξηση της ταχύτητας και της ποιότητας εξυπηρέτησης των πελατών.
Οι βασικές αρχές της στρατηγικής ανάπτυξης των κόμβων μεταφορών
Οι ειδικοί πιστεύουν ότι η πορεία ανάπτυξης δεν θα πρέπει να είναι μόνο οι διαδρομές που βρίσκονται στη Δύση - Ανατολική κατεύθυνση, αλλά και Βορρά - Νότου. Αυτό όχι μόνο θα επιτρέψει την αποτελεσματικότερη ανάπτυξη των ορυχείων, αλλά και θα προσελκύσει μεγάλο αριθμό νέων αποίκων σε αυτές τις περιοχές. Δεν είναι μυστικό ότι τα τελευταία χρόνια υπήρξε αυξημένη εκροή του ρωσόφωνου πληθυσμού στις δυτικές περιοχές. Ο κύριος λόγος είναι ακριβώς ότι δεν υπάρχουν κανονικοί δρόμοι. Κατά συνέπεια, δεν υπάρχει καλά ανεπτυγμένη υποδομή που να προσελκύει τη νεότερη γενιά. Έτσι, η ανάπτυξη δρόμων από πολλές απόψεις καθορίζει επίσης τη λύση στο δημογραφικό πρόβλημα, το οποίο είναι επίσης πολύ σημαντικό για το κράτος μας.
Σημειώστε ότι υπάρχει μια άλλη απόχρωση. Το γεγονός είναι ότι η χώρα μας έχει ομοσπονδιακή συσκευή που παρέχει ένα ορισμένο βαθμό ανεξαρτησίας των περιφερειών. Από πολλές απόψεις, αυτό είναι καλό, αλλά η πρακτική δείχνει ότι οι επικεφαλής αυτών των οντοτήτων δεν ενδιαφέρονται πολύ για την ανάπτυξη ενός συστήματος μεταφορών μεταξύ γειτονικών περιοχών. Το αποτέλεσμα μιας τέτοιας πολιτικής είναι μια παράδοξη κατάσταση όταν οι δημοκρατίες και οι περιφέρειες που βρίσκονται στη γειτονιά είναι στην πραγματικότητα εντελώς απομονωμένοι σχηματισμοί ο ένας από τον άλλο. Λοιπόν, ποια είναι τα προβλήματα που αντιμετωπίζει το σύστημα μεταφορών της Ρωσίας;
Η πολυπλοκότητα της έννοιας, οι συνθήκες ανάπτυξης
Η πολυπλοκότητα αυτού του είδους συστήματος χαρακτηρίζεται από τον πολλαπλό σκοπό του, ο οποίος συνεπάγεται τη χρήση ενός δικτύου οδών για τη μεταφορά εκατοντάδων αγαθών. Ένα πυκνό οδικό δίκτυο δεν θα πρέπει να έχει αρνητικές επιπτώσεις στο περιβάλλον, να έχει "διαδικασίες" για την έγκαιρη ανακατεύθυνση των ροών κυκλοφορίας, να έχει μια απλή και αξιόπιστη μηχανική δομή για να απλοποιήσει την επισκευή του δρόμου.
Αυτές οι αρχές πρέπει να καθοδηγήσουν την ανάπτυξη του συστήματος μεταφορών της Ρωσίας. Η εκπαίδευση αυτή πρέπει να πληροί τις ακόλουθες αρχές:
- Να αποτελέσει "σύνδεσμο" μεταξύ διαφόρων τομέων της εθνικής οικονομίας. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η έννοια αυτή είναι σχετικά νέα που έχει προκύψει τα τελευταία χρόνια: πριν από το σύστημα μεταφορών δεν δόθηκε τόσο μεγάλη σημασία στη σύνδεση της χώρας του κράτους με όλους τους κλάδους του σε ένα ενιαίο μονολιθικό σύστημα.
- Θα πρέπει να είναι σε θέση να ισορροπήσει τόσο εξωτερικό όσο και εσωτερικό. Τι σημαίνει εξωτερική ισορροπία; Υπάρχουν πολλές αρχές ταυτόχρονα: η δυνατότητα ομαλής αύξησης ή μείωσης της ροής επιβατών ανάλογα με τη δημογραφική κατάσταση μιας συγκεκριμένης περιοχής. Ομοίως, η κατάσταση με τις εμπορευματικές μεταφορές.
Όσον αφορά την εσωτερική ισορροπία, δεν είναι λιγότερο περίπλοκο: είναι αναγκαίο να συγκριθούν σωστά οι ανάγκες μεταφοράς με τις πραγματικές δυνατότητες του συνόλου του συστήματος μεταφορών. Η οικονομία της αγοράς υποδηλώνει ότι καθένας από τους τύπους θα πρέπει να φέρει ένα ορισμένο ποσό κρατήσεων στο δημόσιο ταμείο. Το γεγονός είναι ότι μόνο εάν το κόστος του συστήματος μεταφορών είναι συγκρίσιμο με την απόδοση του, είναι δυνατόν να αναπτυχθεί σωστά ακόμη και στις πιο απομακρυσμένες περιοχές της χώρας.
Σημασία στην κοινωνία
Πολλοί επιστήμονες σημειώνουν ότι οι μεταφορές επηρεάζουν σχεδόν όλες τις πτυχές της κοινωνίας, ακόμα και αυτές που δεν σχετίζονται άμεσα με αυτήν τη βιομηχανία. Ας δώσουμε μόνο ένα, αλλά πολύ αποκαλυπτικό παράδειγμα. Θα βοηθήσει να καταλάβουμε πόσο σημαντική είναι η δυναμική ανάπτυξη του συστήματος μεταφορών της Ρωσίας.
Ας υποθέσουμε ότι πρέπει να λάβουμε μια απόφαση: να εκσυγχρονίσουμε την παλιά εθνική οδό ή να κατασκευάσουμε μια νέα. Συχνά, ένα τέτοιο καθήκον αντιμετωπίζεται σαν μια συνηθισμένη διαδικασία του τμήματος, η οποία είναι γεμάτη με μια ορισμένη πιθανότητα παραμέλησης. Εν τω μεταξύ, πολλά εξαρτώνται από τη σωστή επιλογή.
Έτσι, η συνήθης πρακτική, όταν ο εκσυγχρονισμός του συστήματος μεταφορών της Ρωσίας ακολουθεί μια εκτεταμένη πορεία, μέσω της "βελτίωσης" των παλαιών δρόμων, δεν οδηγεί σε κάτι καλό σε αστικές συνθήκες. Η ανακατασκευή συνεπάγεται τεράστιες δαπάνες, οι οποίες περιλαμβάνουν όχι μόνο το κόστος των δομικών υλικών, αλλά και την οδική ασφάλεια, καθώς και την αποσυναρμολόγηση των γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και άλλα.
Γενικά, αυτό είναι χαρακτηριστικό του κράτους μας: οι ιδιαιτερότητες του συστήματος μεταφορών της Ρωσίας είναι ότι σε αντάλλαγμα για την φαινομενικά προφανή εξοικονόμηση, έχουμε πολλές απρόβλεπτες και μεγάλες απώλειες. Δυστυχώς, ακόμα και μετά από δεκαετίες, όταν επιβεβαιώνεται επανειλημμένα αυτή η αλήθεια, δεν αποδίδεται επαρκώς στο πρόβλημα αυτό.
Περιβαλλοντικά ζητήματα
Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι ο εκσυγχρονισμός του συστήματος μεταφορών της Ρωσίας συμβαίνει πάντα πάντα σε σύγκρουση με το περιβάλλον.Προφανώς, θα έρθει σίγουρα μια στιγμή που η επιλογή μιας συγκεκριμένης μεταφοράς θα εξαρτηθεί ακριβώς από το βαθμό βλάβης που θα προκαλέσει στη φύση γύρω από τις αρτηρίες των μεταφορών. Ήδη, πολλές δυτικές χώρες αντιμετωπίζουν την ανάγκη για ένα είδος «περιβαλλοντικής επανάστασης». Για το κράτος μας αυτό δεν είναι ακόμη πολύ τυπικό, αλλά ... Έχουμε ήδη πει ότι το ενοποιημένο σύστημα μεταφορών της Ρωσίας πρέπει να διαθέτει αναπτυγμένο οδικό δίκτυο στις περιοχές του Άπω Βορρά. Και σε αυτά τα μέρη, η παραμέληση του περιβάλλοντος είναι βέβαιο ότι θα τελειώσει εξαιρετικά δυστυχώς.
Σήμερα, κανένας από τους τρόπους μεταφοράς δεν μπορεί να ικανοποιήσει αυτά τα αυστηρά πρότυπα απλώς φυσικά. Κατ 'αρχήν, για τη χώρα μας από πολλές απόψεις η πιο δικαιολογημένη σιδηροδρομική σύνδεση. Με υψηλό κόστος στο αρχικό στάδιο, οι σιδηρόδρομοι όχι μόνο δικαιολογούν όλα τα χρήματα που επενδύονται σε αυτά, αλλά και σας επιτρέπουν να κάνετε τεράστια κέρδη.
Οι σημαντικότερες ιδιότητες του συστήματος μεταφορών
Σήμερα, η κατάσταση του συστήματος μεταφορών στη Ρωσία πρέπει να ανταποκρίνεται σε πολλές απαιτήσεις. Θα πρέπει να ικανοποιεί πλήρως όλες τις ανάγκες του πληθυσμού σε όγκους κυκλοφορίας, θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο κανονική, δυναμική, με μέγιστο περιθώριο ασφαλείας. Σύμφωνα με τους νόμους της οικονομίας της αγοράς, το σύστημα πρέπει να παρέχει μέγιστες αποδόσεις με χαμηλό κόστος (χωρίς να λαμβάνονται υπόψη οι πρωτογενείς δαπάνες). Αλλά υπάρχουν τρεις ειδικές ιδιότητες που πρέπει να εξεταστούν με ιδιαίτερη προσοχή.
Ακίνητα ακεραιότητας
Το γεγονός είναι ότι το ενοποιημένο σύστημα μεταφορών της Ρωσίας θα αποτελείται πάντοτε από διάφορους τρόπους μεταφοράς. Παρά τις διαφορές τους, πρέπει να αντιπροσωπεύουν τον πιο ομοιόμορφο, μονολιθικό σχηματισμό ο οποίος θα αντιμετωπίσει κάθε όγκο φορτίου και μεταφοράς επιβατών.
Ιεραρχική ιδιότητα
Αυτή η ιδιοκτησία διαμορφώθηκε σε προ-επαναστατικές περιόδους. Στη συνέχεια, η σιδηροδρομική μεταφορά που προαναφέρθηκε ήταν πρωταρχικής σημασίας. Φυσικά, το αυτοκίνητο παίζει τώρα τον κυρίαρχο ρόλο.
Ήδη το 2003, περισσότερα από 13 δισεκατομμύρια τόνους φορτίου μεταφέρθηκαν μέσω αυτής, και τώρα ο όγκος αυτός είναι περίπου 2,5 φορές περισσότερο! Όσον αφορά το κόστος και τον αριθμό του προσωπικού, κατατάσσεται και στην πρώτη θέση. Ο ρόλος της αεροπορίας έχει επίσης αυξηθεί. Αντίθετα, ο όγκος των φορτίων που μεταφέρονται από τις ποτάμιες μεταφορές έχει μειωθεί δραματικά: το 2005 - 119 εκατομμύρια τόνοι, και τώρα αυτή η τιμή δεν φτάνει ούτε καν 90 εκατομμύρια τόνους. Επιπλέον, αυτό δεν οφείλεται στη μείωση της ζήτησης για υπηρεσίες στόλου, αλλά λόγω της φυσικής υποβάθμισης του τροχαίου υλικού. Κανείς δεν βιάζεται να ανταλλάξει πλοία για νέα πλοία. Παρεμπιπτόντως, τα προβλήματα της ανάπτυξης του συστήματος μεταφορών της Ρωσίας οφείλονται σε μεγάλο βαθμό στην απαξίωση του χρησιμοποιούμενου εξοπλισμού και υποδομής. Για την ενημέρωσή τους, απαιτούνται τεράστια κεφάλαια, με την κατανομή των οποίων προκύπτουν σημαντικές δυσκολίες.
Έτσι, η ιεραρχία είναι αναμφισβήτητα ένας υφιστάμενος δείκτης, αλλά δεν είναι μια σταθερά, αλλάζει σημαντικά με την πάροδο του χρόνου. Για ορισμένους δείκτες, ο πρωταρχικός ρόλος μιας ποικιλίας εξακολουθεί να διατηρείται, αλλά η συνολική δυναμική θα πρέπει να εξασφαλίζει την αρμονική ανάπτυξη όλων των μέσων μεταφοράς.
Διαπερατότητα και σύνθεση
Αυτή η ιδιότητα άρχισε να εκδηλώνεται καθαρά τις τελευταίες δεκαετίες. Έτσι, για παράδειγμα, πριν, τα εμπορευματοκιβώτια της θάλασσας μεταφέρονται μόνο σε πλοία, εκφορτώνονται και στη συνέχεια παραλαμβάνουν μια νέα αποστολή φορτίου στο λιμάνι. Σήμερα, τα ίδια εμπορευματοκιβώτια μεταφέρονται όχι μόνο από πλοία, αλλά και από σιδηροδρομικές μεταφορές, καθώς και από βαρέα φορτηγά. Με απλά λόγια, σήμερα γίνεται όλο και πιο δύσκολο να προσδιοριστεί ποια μέθοδος μεταφοράς ανήκει σε συγκεκριμένο τύπο.
Επίσης, σήμερα προέκυψε η έννοια της "μετάδοσης από τροχούς", την οποία έχουμε ήδη αναφέρει στην προηγούμενη παράγραφο.Όλα τα παραπάνω δείχνουν την ανάγκη δραματικές αλλαγές στη δομή της έννοιας, δεδομένου ότι τα σύγχρονα συστήματα μεταφορών στη Ρωσία εξακολουθούν να λειτουργούν σύμφωνα με τους κανόνες και το «χαρτί ιχνογραφίας» πριν από πολλά χρόνια.
Κατευθύνσεις και σημασία της αναδιοργάνωσης
Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι τα δημόσια συστήματα, παρά την εξωτερική τους ανεξαρτησία, δεν θα πρέπει σε καμία περίπτωση να απομονωθούν εντελώς από τα άλλα μέσα μεταφοράς. Με απλά λόγια, σήμερα υπάρχει μια επείγουσα ανάγκη να διαγραφούν και να ακυρωθούν τα όρια υπό όρους με την ενσωμάτωση στο γενικό σύστημα μεταφοράς ακόμη και των αστικών μεταφορών. Ιδιαίτερα προφανής είναι η ανάγκη για μια τέτοια προσέγγιση κατά τον σχεδιασμό των κόμβων μεταφορών στις βιομηχανικές περιοχές.
Εξάρτηση της μεταφοράς από τις γεωγραφικές συνθήκες της περιοχής
Φυσικά, η ανάπτυξη νέων δρόμων και αυτοκινητοδρόμων εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τα γεωγραφικά χαρακτηριστικά μιας συγκεκριμένης περιοχής. Παρά τις δυσκολίες, το σύστημα μεταφορών πρέπει οπωσδήποτε να συνδέει τον καταναλωτή και την παραγωγή, παρέχοντας συνεχή και σταθερή παροχή πόρων στις εγκαταστάσεις παραγωγής. Φυσικά, τα χαρακτηριστικά του εδάφους μερικές φορές περιορίζουν σοβαρά τον ρυθμό ανάπτυξης ενός συγκεκριμένου δικτύου μεταφορών: για παράδειγμα, χιλιάδες ελκυστήρες βυθίστηκαν στους βάλτους των διαβόητων κατασκευαστών δρόμων της Δυτικής Σιβηρίας κατά την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η κατασκευή είναι ένα πραγματικό κατόρθωμα και η διαχείριση του συστήματος μεταφορών της Ρωσίας είναι πολύ περίπλοκη λόγω αυτών των παραγόντων. Επιπλέον, η έλλειψη ζεστών λιμανιών στην περιοχή είναι ένα μεγάλο πρόβλημα, περιορίζοντας σοβαρά τις δυνατότητες ναυτιλίας στον τομέα της μεταφοράς μεγάλου όγκου φορτίου.
Σχέσεις μεταφορών με την εθνική οικονομία
Στην εθνική οικονομία οποιασδήποτε χώρας και ακόμη περισσότερο - στη Ρωσία, με τις τεράστιες εκτάσεις της, τα συστήματα μεταφορών διαδραματίζουν έναν ιδιαίτερο, εξαιρετικά σημαντικό ρόλο. Επί του παρόντος, είναι αυτοί που μπορούν να καλύψουν τις συνεχώς αυξανόμενες ανάγκες των ανθρώπων, καθώς με τη βοήθειά τους υπάρχει η κίνηση των υλικών πόρων στην κοινωνία μας. Θα ήταν χρήσιμο να υπενθυμίσουμε ότι χωρίς μεταφορές είναι απλώς αδύνατο να αναπτυχθεί βιομηχανική και οικονομική δραστηριότητα σε οποιαδήποτε από τις περιοχές της χώρας μας, για να μην αναφέρουμε τις περιοχές που βρίσκονται στην Άπω Βόρεια και την Άπω Ανατολή.
Ο λόγος και η σημασία των διαφόρων μέσων μεταφοράς
Σε διάφορες δημοκρατίες και περιοχές, το σύστημα μεταφορών της Ρωσίας έχει επίσης τα δικά του χαρακτηριστικά. Η Ρωσική Ομοσπονδία είναι μια τεράστια πολιτεία και επομένως δεν υπάρχει τίποτα που θα εκπλαγεί. Έτσι, κοντά σε μεγάλες πόλεις (ιδιαίτερα κοντά στη θάλασσα), το σύστημα είναι ιδιαίτερα περίπλοκο, συμπεριλαμβανομένων των λιμανιών, των αεροδρομίων, των σιδηροδρόμων και των οδών. Ταυτόχρονα, κάπου στις απομακρυσμένες περιοχές της χερσονήσου Kola υπάρχουν μόνο λίγοι περισσότεροι ή λιγότερο ανεπτυγμένοι δρόμοι, στους οποίους υποστηρίζεται ολόκληρη η προσφορά της περιοχής.
Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι στη χώρα μας υπάρχουν πολλές δομές logistics, καθένα από τα οποία είναι σημαντικό με κάποιο τρόπο. Εδώ είναι μια κατά προσέγγιση δομή του συστήματος μεταφορών της Ρωσίας:
- Σιδηρόδρομοι
- Οδικές μεταφορές.
- Αεροπορία
- Συστήματα σωληνώσεων.
- Στόλοι: ποτάμιες και θαλάσσιες επικοινωνίες. Δεδομένου ότι ορισμένα σκάφη έχουν τη δυνατότητα να λειτουργούν στη θάλασσα και στα ποτάμια, αυτός ο τύπος μεταφοράς μπορεί να ονομαστεί απλά "πλοίο".
Ανάλογα με τη γεωγραφική θέση, την οικονομική κατάσταση και άλλους παράγοντες, τα χαρακτηριστικά του συστήματος μεταφορών στη Ρωσία είναι διαφορετικά και μπορούν να ποικίλουν εντός ευρέων ορίων. Όπως και παλαιότερα, η σιδηροδρομική επικοινωνία επικρατεί όταν μεταφέρονται μεγάλες αποστάσεις ιδιαίτερα μεγάλων φορτίων στο συντομότερο δυνατόν, καθώς και για τη μεταφορά μεγάλου αριθμού επιβατών. Το τελευταίο είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε προαστιακές περιοχές.
Η σημασία των συστημάτων σιδηροδρομικών και οδικών μεταφορών
Κάποιος μπορεί μόνο να υπενθυμίσει πως πριν από μερικά χρόνια η μεταφορά επιβατών με το τρένο σχεδόν εξαλείφθηκε και ποιες αρνητικές συνέπειες οδήγησαν σε αυτό. Πολλοί οικισμοί που χτίστηκαν κατά μήκος των σιδηροδρόμων, στην πραγματικότητα, έχασαν όλη την επικοινωνία με τον έξω κόσμο και η εκροή του υπόλοιπου πληθυσμού από εκεί αυξήθηκε ακόμη περισσότερο. Μέχρι σήμερα έχουν αποκατασταθεί πολλές διαδρομές, αλλά η συνολική κατάσταση έχει βελτιωθεί ελάχιστα.
Σε αντίθεση με τις Ηνωμένες Πολιτείες, στην περίπτωση αυτή, οι οδικές μεταφορές δεν μπορούν απλώς να ανταγωνιστούν τους σιδηροδρόμους ή / και να τις αντικαταστήσουν εντελώς, διότι απλώς δεν έχουμε καλή υποδομή και, κυρίως, δεν έχουμε ένα εκτεταμένο δίκτυο εθνικών οδών κατάλληλης ποιότητας. Εξαιτίας αυτού, η μεταφορά μεγάλων αποστάσεων πραγματοποιείται σχεδόν αποκλειστικά με τρένα, καθώς άλλες μέθοδοι είναι υπερβολικά δαπανηρές.
Έτσι, αυτή η ποικιλία χρησιμοποιείται σχεδόν αποκλειστικά για τη συχνή μεταφορά επιβατών, καθώς και για την παράδοση σχετικά μικρού όγκου φορτίου.
Ναυτιλία
Ποιος είναι ο τόπος των ρωσικών μεταφορών στο παγκόσμιο σύστημα μεταφορών; Εξάλλου, μια μεγάλη θαλάσσια μεταφορά διαδραματίζει σημαντικό ρόλο. Τα ρωσικά εμπορικά πλοία μεταφέρουν τεράστιους όγκους φορτίου ετησίως. Φυσικά, η αξία για τις εσωτερικές μεταφορές (παράκτια κολύμβηση) είναι ακόμη υψηλότερη. Αν μιλάμε για τις περιοχές του Άπω Βορρά, τότε κάποια χωριά και ακόμη και μικρές πόλεις σε αυτά τα μέρη εξαρτώνται πλήρως από τον στόλο, επειδή μόνο με τη βοήθεια των πλοίων μπορεί να παραδοθεί επαρκής ποσότητα τροφίμων, φαρμάκων και καυσίμων.
Οι εσωτερικές ποτάμιες μεταφορές χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά ορισμένων ποσοτήτων φορτίου σε μικρές αποστάσεις, καθώς και για προαστιακές τουριστικές διαδρομές και μεταφορά επιβατών. Καταρχήν, τα τελευταία χρόνια, αυτό το είδος στόλου πεθαίνει ταχέως, ανίκανο να αντέξει τον ανταγωνισμό με τρένα και λεωφορεία και επομένως τα πλοία χρησιμοποιούνται μόνο για ασήμαντες ποσότητες μεταφοράς φορτίου.
Ειδικοί τύποι μεταφοράς
Αυτά, για παράδειγμα, περιλαμβάνουν όλους τους τύπους αγωγών. Παρ 'όλες τις προβλέψεις των συγγραφέων της επιστημονικής φαντασίας, μέχρι σήμερα χρησιμοποιούνται μόνο για τη μεταφορά υγρών ή αερίων ουσιών και επομένως καταλαμβάνουν μια πολύ σημαντική αλλά εξαιρετικά εξειδικευμένη θέση.
Είναι περίεργο, αλλά η αεροπορία ανήκει επίσης σε μια εξαιρετικά εξειδικευμένη ομάδα μεταφορών. Τα αεροδρόμια, στα οποία μπορούν να προσγειώνονται πραγματικά μεγάλα αεροσκάφη που μεταφέρουν τεράστια ποσά φορτίου, βρίσκονται σε μεμονωμένες πόλεις και μικρά περιστροφικά αεροσκάφη χρησιμοποιούνται σε πολύ περιορισμένες ποσότητες και δεν παίζουν ιδιαίτερο ρόλο σε εθνικό επίπεδο.