Η CASCO, σε αντίθεση με την CTP, είναι εθελοντική ασφάλιση αυτοκινήτου. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων το κάνουν με δική τους ελεύθερη βούληση και με βάση την ανάγκη. Κάθε εταιρεία έχει το δικαίωμα να καθορίσει τους δικούς της όρους της σύμβασης. Αλλά πρέπει να συμμορφώνονται με τα πρότυπα που περιέχουν "Κανόνες CASCO", Τον Αστικό Κώδικα, τον Νόμο περί Οργάνωσης Ασφαλίσεων και τον Νόμο για την Προστασία των Δικαιωμάτων των Καταναλωτών. Η CASCO δεν ρυθμίζεται από ειδικό νόμο. Εξετάστε στο πλαίσιο αυτό το γενικό νομικό πλαίσιο στο οποίο υπόκειται αυτό το είδος ασφάλισης.
Πληρωμές
Υπάρχει απόφαση της Ολομέλειας του Ανώτατου Δικαστηρίου της 27ης Ιουνίου 2013 με αριθμό 20. Σε αυτή τη βάση, πραγματοποιείται πληρωμή ασφάλισης. Το έγγραφο ορίζει διάφορες διατάξεις, συμπεριλαμβανομένων των ακόλουθων.
Εάν το Ηνωμένο Βασίλειο αρνείται να καταβάλει αποζημίωση στον ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο. Επιπλέον, ο δικαιούχος έχει το δικαίωμα να απαιτήσει αποζημίωση για ηθική βλάβη. Εάν το δικαστήριο αποφασίσει να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, τότε η εταιρεία θα επιβληθεί πρόστιμο - το 50% του ποσού που το δικαστήριο απονέμει στον δικαιούχο.
Για κάθε μέρα, όταν η προθεσμία Πληρωμές CASCO σύμφωνα με το νόμο καθυστερεί, η ασφαλιστική εταιρεία υποχρεούται να καταβάλει στον ασφαλισμένο το 1% της συνολικής ασφαλιστικής πληρωμής.
Λίγα λόγια μπορούν να ειπωθούν για τις προοπτικές. Τροποποιήσεις του νόμου περί Ασφάλιση CASCO, σχετικά με τα πρόστιμα για τις ασφαλιστικές εταιρείες. Υποτίθεται ότι θα ανακτήσει από 1 έως 2 εκατομμύρια ρούβλια για παράνομη άρνηση πληρωμής ή υποτιμήσεως τέτοιων και από 3 έως 4 εκατομμύρια ρούβλια - για την επιβολή πρόσθετων υπηρεσιών. Επιπλέον, θα επιβληθεί πρόστιμο ύψους 500 έως 700 χιλιάδων ρούβλια σε εκείνο που δεν έχει ενημερώσει ή δεν παρέχει πλήρως πληροφορίες σχετικά με ασφαλιστήρια συμβόλαια με την RSA.
Η άρνηση πληρωμής θεωρείται παράνομη στις περιπτώσεις, για παράδειγμα, εάν ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου που έχει ξεχάσει τα κλειδιά της κλειδαριάς ή τα έγγραφα ταξινόμησης ενός αυτοκινήτου έχει κλέψει ένα όχημα ή αναφέρεται στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο δεν ανήκε στον οδηγό κατά τη στιγμή του ατυχήματος.
Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι οι ασφαλιστικές εταιρείες συχνά υποτιμούν τις πληρωμές σε περιπτώσεις όπου η επισκευή απαιτεί από 70% έως 75% του κόστους του ίδιου του αυτοκινήτου. Πιστεύουν ότι αυτό περιλαμβάνει αποσβέσεις. Όμως, αντιμετωπίζοντας μια τέτοια κατάσταση, είναι καλύτερο για τον οδηγό να εγκαταλείψει τα κατάλληλα υπολείμματα. Στη συνέχεια, η ασφαλιστική πληρωμή θα μεταφερθεί σε αυτόν στο ποσό του πλήρους ποσού.
Υποεκτίμηση
Εξετάστε τις πιο συνήθεις περιπτώσεις κατά τις οποίες οι ασφαλιστικές εταιρείες προσπαθούν να μειώσουν την πληρωμή.
Πρώτον, είναι δυνατό να το κάνετε αυτό εξαιτίας των ζημιωμένων τμημάτων που δεν αναφέρονται στο πιστοποιητικό κυκλοφορίας. Σε αυτές τις περιπτώσεις, συνιστάται να γράψετε μια δήλωση σχετικά με τις προσθήκες στο γεγονός ενός ατυχήματος και να απαριθμήσετε όλα τα κατεστραμμένα στοιχεία του μηχανήματος. Μπορείτε επίσης να ζητήσετε από το Ηνωμένο Βασίλειο να εξετάσει.
Δεύτερον, τόσο ο εμπειρογνώμονας όσο και ο υπάλληλος πλήρους απασχόλησης της εταιρείας ενδέχεται να υπερβούν το ποσό της επισκευής. Ο αντισυμβαλλόμενος έχει το δικαίωμα να ζητήσει ανεξάρτητη εξέταση. Και αν τα συμπεράσματα των εμπειρογνωμόνων από τον ασφαλισμένο και τον ασφαλιστή διαφέρουν, στη συνέχεια, στη δίκη ακόμη, εγκληματολογική εξέταση θα πρέπει να πραγματοποιηθεί.
Τρίτον, μπορεί να υπάρχουν διαφορετικές ερμηνείες της φράσης "τιμή αγοράς". Το καλύτερο από όλα, ακόμα και όταν υπογράψει τη συμφωνία CASCO, να καθορίσει αυτή την έννοια.
Άρνηση πληρωμών
Επίσης συμβαίνει ότι ο ασφαλιστής αρνείται να καταβάλει ασφάλιση στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια εκδίδει γραπτή άρνηση, καθώς και το σκεπτικό για τον υπολογισμό.
Ο νόμος CASCO, όπως διαπιστώσαμε, δεν έχει εγκριθεί, αλλά οι διατάξεις των ασφαλιστικών κανόνων, ο Αστικός Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας και ο νόμος της 27ης Νοεμβρίου 1992 περιέχουν έναν κατάλογο των λόγων άρνησης.
Ένας από αυτούς είναι ένα ατύχημα ενώ είναι μεθυσμένος. Στην περίπτωση αυτή, ο ασφαλιστής έχει το δικαίωμα να αρνηθεί την πληρωμή και ο αντισυμβαλλόμενος θα πρέπει να αποζημιώσει για το σύνολο της ζημίας.
Είδη ασφάλισης
Ποιος τύπος ασφάλισης που επιλέγετε εξαρτάται από τον ιδιοκτήτη του οχήματος. Μπορείτε να διαιρέσετε την προαιρετική ασφάλιση σε:
- πλήρης?
- μερική.
Η πρώτη επιλογή περιλαμβάνει ασφάλιση για κλοπή και ζημιά. Η σύμβαση μπορεί επίσης να περιέχει πρόσθετες επιλογές, όπως για παράδειγμα, αναχώρηση από το γραφείο του επιτρόπου, είσπραξη πιστοποιητικών κ.λπ.
Στη δεύτερη επιλογή, το όχημα είναι ασφαλισμένο μόνο έναντι βλάβης. Ταυτόχρονα, μπορείτε να εξοικονομήσετε την τιμή της ασφάλισης. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν το αυτοκίνητο δεν είναι από τα πιο κλεμμένα και έχει αξιόπιστο συναγερμό.
Το κόστος CASCO: από τι εξαρτάται;
Κάθε ασφαλιστική εταιρεία καθορίζει τα τιμολόγια κατά την κρίση της. Οποιοδήποτε είδος δικαίου CASCO δεν χρησιμοποιείται. Ταυτόχρονα, η SK χρησιμοποιεί συντελεστές που αναπτύσσονται με βάση τις τιμές των ανταλλακτικών, τις στατιστικές κλοπής και ατυχήματος, καθώς και τις εργασίες στο πρατήριο καυσίμων σε μια συγκεκριμένη περιοχή.
Η πολιτική CASCO συνήθως κοστίζει από 5% έως 10% της τιμής του αυτοκινήτου. Τα κύρια στοιχεία που αποτελούν την τιμή της ασφάλισης είναι:
- όρους που ορίζονται στη σύμβαση ·
- προδιαγραφές οχήματος ·
- δεδομένα οδηγού ·
- SC ίδια.
Μια συμφωνία, για παράδειγμα, μπορεί να ολοκληρωθεί για ένα χρόνο και για μικρότερο χρονικό διάστημα. Στην τελευταία έκδοση, θα κοστίσει περισσότερο. Σε αυτή την περίπτωση, πληρωμή δόσης, διάφοροι κίνδυνοι, πρόσθετες υπηρεσίες μπορεί να παρέχονται. Όσο περισσότεροι από αυτούς, τόσο υψηλότερη είναι η τιμή.
Το κόστος της ασφάλισης εξαρτάται επίσης από την κλάση του αυτοκινήτου, τη μάρκα του, το έτος κατασκευής και την παρουσία (απουσία) αντικλεπτικών συστημάτων.
Σημαντικό και την εμπειρία του οδηγού. Όσο περισσότερα χρόνια ταξιδεύει χωρίς ατυχήματα, τόσο χαμηλότερος θα εφαρμοστεί ο συντελεστής.
Ποιος είναι κατάλληλος για το σκάφος;
Οι μεγάλες ασφαλιστικές εταιρείες μπορούν να προσφέρουν εκπτώσιμη αξία. Ο νόμος για την CASCO (ειδικότερα, για την ασφάλιση) από αυτό σημαίνει ένα μέρος των ζημιών που δεν υπόκεινται σε αποζημίωση. Μπορεί να είναι:
- υπό όρους.
- άνευ όρων.
- δυναμική.
Το πρώτο αφορά την περίπτωση που ένα αυτοκίνητο υπέστη ατύχημα για ποσό μικρότερο από το προβλεπόμενο από το franchise. Στη συνέχεια, ο δικαιούχος δεν λαμβάνει τίποτα.
Στη δεύτερη περίπτωση, υπολογίζεται η διαφορά μεταξύ της ζημίας και της έκπτωσης.
Και το τρίτο περιλαμβάνει μια επιλογή στην οποία το ποσό της ασφάλισης θα εξαρτηθεί από το ποσό ασφαλιστικές απαιτήσεις κατά τη διάρκεια της σύμβασης.
Η επιλογή ενός franchise θα πρέπει να εξεταστεί μόνο από έμπειρους και προσεκτικούς οδηγούς που είναι πλήρως έμπειροι σε αυτό το μηχανισμό και μπορούν να πληρώσουν για μικρές ζημιές από μόνοι τους.
Ειδικές Προσφορές CASCO
Στις εταιρείες, μπορείτε να βρείτε ειδικές προσφορές που έχουν σχεδιαστεί για διάφορες κατηγορίες οδηγών. Για αυτούς, η ασφάλιση μπορεί να είναι φθηνότερη λόγω ορισμένων περιορισμών.
Τα οφέλη μπορούν συχνά να ισχύουν για:
- νέα αυτοκίνητα.
- αυτά που εξασφαλίζονται από την τράπεζα.
- συγκεκριμένα μοντέλα ·
- μοντέρνα αυτοκίνητα?
- εξοπλισμένο με ειδικά αντικλεπτικά συστήματα.
Αποθήκευση
Η οικονομική κρίση, οι αυξανόμενες τιμές αναγκάζουν το Ηνωμένο Βασίλειο να αναζητήσει ευκολότερες επιλογές σύμβασης. Αυτά περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:
- Το franchise που αναφέρθηκε παραπάνω.
- Περιορισμός των κινδύνων και του ποσού κάλυψης (κατά την κρίση του ασφαλισμένου).
- Εφαρμογή δορυφορικής παρακολούθησης. Στη συνέχεια, το τιμολόγιο θα οριστεί ξεχωριστά, με βάση το στυλ οδήγησης ενός συγκεκριμένου κατόχου αυτοκινήτου. Όλες οι πληροφορίες θα μεταδοθούν μέσω μιας συσκευής που είναι εγκατεστημένη για δοκιμαστική περίοδο στο μηχάνημα.
2016 - τι νέο υπάρχει;
Κατά το τρέχον έτος, συνήθως το κόστος της πολιτικής υπολογίζεται βάσει του κόστους της μηχανής, των ανταλλακτικών και των επισκευών. Μαζί με την έκδοση δανείου αυτοκινήτου, κατά κανόνα, συνάπτεται σύμβαση προαιρετικής ασφάλισης.
Δεδομένου ότι οι τιμές των αυτοκινήτων έχουν αυξηθεί, και στον τομέα των δανείων αυτοκινήτων υπήρξε μια σταθερή μείωση, CASCO σχεδιάζει να αυξήσει τις τιμές ελαφρώς. Οι ασφαλιστικές εταιρείες αναζητούν τρόπους μείωσης των τιμολογίων μέσω της εισαγωγής διαφόρων πρόσθετων μηχανισμών. Πρόκειται για μια επέκταση χωρίς απώλειες, για ένα franchise, για τον περιορισμό των κινδύνων και για την τηλεματική.
Δεδομένου ότι δεν έχει θεσπιστεί ειδικός νόμος περί ασφάλισης κύτους, οι ασφαλιστές μπορούν να αναζητήσουν κενά για τον εαυτό τους. Όμως ο αντισυμβαλλόμενος δεν παραμένει απροστάτευτος. Εάν, για παράδειγμα, οι προθεσμίες επισκευής CASCO καθυστερήσουν για διάφορους λόγους, ο δικαιούχος έχει το δικαίωμα να ενεργεί βάσει του νόμου για την προστασία των δικαιωμάτων των καταναλωτών και μάλιστα να υποβάλει αίτηση στο δικαστήριο.
