Üzemanyag-fogyasztás mértéke különféle szállítási típusok esetén. táblázat

Minden olyan társaság munkáját, amely autót vagy más járművet használ, mindenesetre működésük költségeinek szükségessége okozza, és ez különösképpen vonatkozik a különféle üzemanyagokra és kenőanyagokra. Ezért az ilyen társaságokban mindig van egy szakember, aki megérti az üzemanyagok és kenőanyagok fogyasztási arányát és azok részletes kiszámítását.

Az üzemanyag- és kenőanyag-költségek növekedésével a vállalatok túlnyomó többségének vezetői egyre gyakrabban keresnek választ számos fontos kérdésre. Különösen sokan kezdenek elsajátítani az üzemanyag-fogyasztás mértékét, és megkísérelnek olyan eszközöket keresni, amelyek lehetőséget kínálnának nem csak az üzemanyag-fogyasztás részletes ellenőrzésére, hanem többek között annak költségeinek minimalizálására is, miközben fenntartják az egész vállalat hatékonyságát.

Szabványosítási lehetőség

A költségek rangsorolása a különféle üzemanyagok és kenőanyagok szokásos költségeinek összehasonlítása a ténylegesen leírt költségekkel.

Az üzemanyagok és kenőanyagok leírásának két fő technológiája van:

• A ténylegesen felhasznált üzemanyaggal kapcsolatos információk alapján. Meg kell jegyezni, hogy ha figyelembe kívánja venni az üzemanyagok és kenőanyagok fogyasztási arányát, a tartályokban lévő maradék benzint egy speciális jogi aktusban részletesen meg kell erősíteni.
• A felhasználási arányoknak megfelelően, amelyeket a vállalat vezetője jóváhagy, figyelembe véve a használt autók gyártmányát és modelljét, mindegyikének kopás mértékét, valamint az egyedi munkakörülményeket. Érdemes megjegyezni, hogy a leszereléskor az üzemanyag-fogyasztás mértékét is figyelembe veszik, amelyeket az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma határoz meg.

Melyik a jobb?

Természetesen sokkal könnyebb csak a szabványokat, valamint a Közlekedési Minisztérium által javasolt korrekciós tényezőket használni, ám sokan inkább a saját szabványaik kidolgozására szolgálnak a szervezet számára. Az esetek túlnyomó többségében azok a vállalatok, amelyek meglehetősen sok járművel rendelkeznek, saját normáikat alkalmazzák, mivel a fejlesztési folyamat messze nem olyan egyszerű, mint az első pillantásra tűnhet. Ezt a következőképpen hajtják végre:

• A fej kezdetben kiad egy parancsot, amely szerint szükség lesz az egyes útvonalak üzemanyag-fogyasztásának mérésére különbözõ feltételek mellett.
• Összeállítják az egyes autókra vonatkozó mérések eredményeit.
• A belső szabványok teljes mértékben jóváhagyásra kerülnek, amelyeket a benzin vagy más típusú üzemanyagok és kenőanyagok fogyasztásának ellenőrzéséről szóló rendelet rögzít.

Annak érdekében, hogy teljes mértékben kizárja az adóügyi szolgálatok bármely kérdését, meg kell erősítenie, hogy a számviteli politikájában elfogadott normák teljes mértékben figyelembe veszik a valós szállítási feltételeket, valamint a használt járművek műszaki állapotát. Végül is elegendő az egyes autók üzemanyag- és kenőanyag-fogyasztásának részletes kiszámítása, az ellenőröknek nem kételkedniük abban, hogy ezek a költségek indokoltak-e. Más esetekben a Közlekedési Minisztérium üzemanyag-fogyasztási arányokat javasol, amelyek felhasználhatók a munkájához.

Mit kell figyelembe venni?

Annak érdekében, hogy egy üzemanyag és kenőanyagok egy bizonyos tételét le lehessen írni, ezeket a költségeket gazdasági szempontból meg kell indokolnia. Az ezen irányelv szerinti adók olyan helyzetet határoznak meg, amelyben a tényleges fogyasztás megfelel a vállalat által jóváhagyott üzemanyag-fogyasztási előírásoknak.Érdemes megjegyezni, hogy ez az elv nemcsak általános, hanem egyszerűsített adórendszer esetén is működik.

Segítség a Közlekedési Minisztériumtól

A Közlekedési Minisztérium feladatait is kínálja. Az üzemanyag-fogyasztás a következő feltételek mellett biztosítja a megnövekedett fogyasztás lehetőségét:

• Télen - 5% -ról 20% -ra, a régió bizonyos éghajlati jellemzőitől függően.
• A hegyvidéki területeken fekvő különféle közutakon - akár 20%, a tenger feletti magasságtól függően.
• Különböző közutakon, amelyeket összetett tervvel építenek, akár 30%, a pálya kategóriájától függően.
• Városi körülmények között - akár 25% a város lakosságától függően.
• Túl gyakori technológiai megállás esetén, amely a be- és kirakodás szükségességével jár, legfeljebb 10%.
• Túl nehéz, nagy vagy veszélyes áruk valamint a törékeny áruk, amelyeket csökkentett sebességgel, akár 35% -ig kell szállítani.
• Légkondicionáló vagy speciális klímaberendezés használata esetén a mozgást - legfeljebb 7%.

Így az üzemanyagok és kenőanyagok fogyasztásának normál szabályozásának biztosítása érdekében különféle alkalmazási módokat kell meghatározni, attól függően, hogy milyen körülmények között működik ez a jármű.

programok

Ma szinte bármilyen üzleti folyamat végrehajtásakor speciális szoftvert használhat, különösen, ha a lehető legkevesebb eredményt szeretné elérni, ha minimális erőfeszítést tesz rá.

Különösen, ha gépjárművet üzemeltet, az üzemanyag-fogyasztás mértékét a szokásos Excel segítségével lehet figyelembe venni. De ha a legkényelmesebb könyvelést és ellenőrzést kívánja biztosítani, akkor ebben az esetben speciális szoftvert kell használnia. Ezeknek a közműveknek köszönhetően teljes mértékben automatikusan figyelembe veszi a járművek és autók üzemanyag- és kenőanyag-fogyasztását és áramlását, valamint maximálisan ellenőrizheti a tényleges költségeknek a szabályozási szabályokkal összhangban megállapított eltéréseit.

Mi a teendő túlköltekezés esetén?

A beszámolás csak akkor releváns, ha az adatokat összehasonlítani lehet korábbi vagy jövőbeli mutatókkal. Ha úgy találja, hogy az üzemanyag-fogyasztás jelentősen meghaladja az Ön esetében jelen lévő traktorok vagy más járművek üzemanyag-fogyasztási arányát, akkor ebben az esetben részletesen elemeznie kell az összes lehetséges okot, majd meg kell hoznia a megfelelő döntést.

A túlköltekezés nem mindig lopás

Ne felejtse el, hogy a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás nem mindig azt jelenti, hogy illegális üzemanyag-szivárgás lép fel a vállalatában. Bizonyos esetekben valóban szükség van bizonyos intézkedések meghozatalára az üzemanyag-fogyasztás mértékének megváltoztatására. A KAMAZ, a KRAZ és más teherautók eltérő mennyiségű tüzelőanyagot költenek az állapotuktól vagy a munkakörülmények megváltozásától függően, tehát, amikor ilyen problémák merülnek fel, néha érdemes felülvizsgálni az alkalmazott szabványokat. Egyebek mellett más tényezők is befolyásolhatják a költségeket, például az út jellemzői a szállítás során, a forgalmi torlódások működés közben és még sok más.

Hogyan lehet meghatározni?

Meghibásodás nélkül meg kell szereznie egy magyarázatot a vezetőtől, hogy miért történt a túlköltség, miután már eldöntésre került, hogy ezt figyelembe kell-e venni a nyereség megadóztatásakor, vagy esetleg szükség lesz a társaság saját költségére történő leírására. Ha úgy döntött, hogy a költség továbbra is gátlástalan, akkor természetesen ezt az összeget le kell írnia a sofőrtől.

Így mindegyik társaság szokásosan kiszámítja az üzemanyagok és kenőanyagok fogyasztási arányát, amelynek megfelelően meghatározzák a túlköltségeket vagy a megtakarításokat. Természetesen a tüzelőanyagokat és kenőanyagokat mindig a tényleges költségek összegében lehet leírni, de ezeket a költségeket csak akkor lehet indokoltnak tekinteni, ha a vállalat számviteli politikája által meghatározott kereteken belül vannak.

Elő kell írni a leírási eljárást

Mindenképpen meg kell határoznia, hogyan fogja nyomon követni a vásárolt üzemanyagot. Az esetek túlnyomó többségében a járművezetők teljesen önállóan vásárolnak benzint az állomásokon, és bizonyos mértékig elszámolható összeg alapok. A járművezető biztosítása után költségjelentés amire a benzinkút ellenőrzéseit csatolják, gyere benzint.

A második lehetőség: egy benzinkút-hálózattal kötött megállapodással összhangban a társaság készpénzben fizeti a kapott benzint. Így minden hónap végén részletes információkat kapunk a benzin mennyiségéről és arról, hogy milyen költséggel osztották el a különféle alkalmazottak a megadott kuponokon vagy üzemanyagkártyákon. Van is ilyen benzin. Az üzemanyag figyelembevétele érdekében ajánlott egy speciális számla elkülönítése.

A benzin leírásának fontos eleme

A következő pillanat, amelyet feltétlenül regisztrálnia kell a választotton számviteli politikák - Ez az üzemanyag és kenőanyagok leírása. Az esetek túlnyomó többségében az (Orosz Föderáció) üzemanyag- és kenőanyag-fogyasztásai a kiégett fűtőelemek leírását írják elő az általános üzleti költségekre, az értékesítési költségekre, valamint a fő termelésre, és ebben az esetben a választás már közvetlenül attól függ, hogy milyen tevékenységeket végez a szervezete, valamint milyen közlekedési üzemanyag-fogyasztás.

A fuvarlevelek kötelesek a járművezetők számára

A benzint a fuvarlevelekben megadott információk alapján kell leírni. Ezeket az elsődleges dokumentumokat kell a járművezetőknek kitölteniük, és ezek alapján kezdetben meghatározzák, hogy betartják-e az üzemanyag-fogyasztás mértékét. Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma előírja, hogy a lapokban meg kell adni a futásteljesítményt, az útvonalat és az üzemanyag mennyiségét a tartályban az út elején és végén. E paraméterek közötti különbség a tényleges üzemanyag-fogyasztás, amelyet le kell írni. Ezt a tényleges költségnek, az átlagárnak vagy a FIFO technológiának megfelelően kell leírni, a kiválasztott technológiát a számviteli politikában is rögzíteni kell. Érdemes megjegyezni, hogy ebben az esetben a módszer eltérhet attól, hogy hogyan ír le más típusú anyagokat.

Adózásra

A jövedelemadó kiszámítása során az Ön által használt üzemanyagok és kenőanyagok árát anyagköltségekben írhatják elő, vagy összekapcsolhatók más költségekkel, amelyek a használt hivatalos szállítás fenntartásához szükségesek. Az adótörvény egyik vonatkozó cikke sem írja elő, hogy a gázköltségeket egységesíteni kell, vagy üzemanyag-fogyasztási mértéket kell használni, amelynek eredményeként ezeket a tényleges költségek összegében le lehet írni.

Ugyanakkor meg kell értenie, hogy a kiadásoknak bizonyos gazdasági megvalósíthatósággal kell rendelkezniük, és csak a költségek hatékonyabb ellenőrzése érdekében javasolja a pénzügyi osztály az üzemanyag-fogyasztás táblázatának használatát.

Ez az oka annak, hogy kezdetben az adószámviteli politikában teljes egészében fel kell tüntetnie, hogy melyik cikkben nyilvántartást vezet az üzemanyagokról - anyagi költségekre vagy másokra, és azt is írnia kell, hogyan biztosítja az ellenőrzést az üzemanyag- és kenőanyag-költségek ésszerűségével.

Normákat kell használni?

Mint fentebb említettem, az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma jóváhagyta az egyes gépjárműmárkák bizonyos üzemanyag- és kenőanyag-fogyasztásának mértékét, de meg kell értenie, hogy ezeket a szabványokat az ideális útviszonyoknak megfelelően készítették el, ami a belföldi utakon egyszerűen elfogadhatatlan. Más szavakkal, ezeket a normákat abszolút egyenes útvonal, valamint jó minõségû útburkolat, minimális fordulási és lámpával, forgalmi dugók nélküli és mérsékelt levegõ hõmérséklet alkalmazásával számították ki. Természetes, hogy utakunk körülményei között az ilyen szállítás elvben lehetetlen.

Ezért kell megértenie, hogy ha autója alacsony sebességgel mozog a városban, és akár magas vagy fordítva alacsony levegő hőmérsékleten is szállítja a rakományt, ebben az esetben az üzemanyag-fogyasztás jelentősen meghaladja a javasolt szabványokat, és folyamatosan módosítania kell alapvető tereptárgyak.

Ha a katonai járművek működéséről van szó, akkor a normák használata ott kötelező. Különösen a 65. számú rendelést kell kötelezően figyelembe venni, amelynek üzemanyag- és kenőanyag-fogyasztásának részleteit nagyon részletesen ismertetjük.

táblázat

Az alábbiakban egy rövid táblázat található a leggyakoribb teherautókról (liter szám / 100 km):